motocykl elektryczny(strona 5/5)

Jednoślady na prąd kojarzą się z dużymi i drogimi motocyklami lub przystępnymi cenowo odpowiednikami motorowerów czy małych skuterów. Czy jest coś pomiędzy? Okazuje się, że tak, choć dużego wyboru nie ma.

Jedną z największych zalet elektrycznych motocykli jest ich przyspieszenie. Harley-Davidson LiveWire udowodnił to, bijąc rekord świata na 1/4 mili dla produkcyjnych jednośladów na prąd. Równie ważne jest to, jak łatwe było to do zrobienia.

Patrząc z daleka, można się pomylić. Australijska firma EMoS pochwaliła się skuterem, który przynajmniej w kwestii wyglądu nawiązuje do chopperów. Zamiast bulgoczącego spaliniaka znajdziemy tu jednak cichy silnik na prąd.

W 2019 roku na targach CES niemiecka firma Novus chwaliła się planami stworzenia lekkiego jednośladu z napędem elektrycznym. Teraz nadszedł czas na oficjalną premierę.

Co to są mieszane uczucia? Gdy słyszysz, że Harley-Davidson będzie robił elektryczny motocykl. Z jednej strony się cieszysz, że duża marka wchodzi w tę gałąź rynku, z drugiej - zadajesz sobie pytanie "ale jak? Harley na prąd?". Teraz miałem okazję się przekonać o tym, jak LiveWire sprawdza się w praktyce i wiem, dlaczego nie należy go nazywać elektrycznym harleyem.

Pojawił się pierwszy obrazek pokazujący, jak będzie prezentować się elektryczny motocykl Husqvarny o nazwie E-Pilen. Do salonów trafi on prawdopodobnie w 2022 roku. Będzie to mała maszyna, która najlepiej sprawdzi się w miastach lub na krótkich dystansach.

BMW może szykować się do większej ofensywy na rynku elektrycznych jednośladów. Niemcy złożyli aż 11 wniosków patentowych na rozwiązania dotyczące motocykli na prąd. Nie powinno to dziwić. Z jednej strony popularność takich modeli będzie rosnąć, a z drugiej BMW już wcześniej pokazywało, że ma zamiar iść tą drogą.