motocykl elektryczny (strona 5 z 5)

Elektryczne motocykle włoskiej marki Energica na rok 2021 będą dostępne też w odmianie RS. Dzięki rozwiązaniom zaczerpniętym z wyścigów udało się jeszcze poprawić i tak imponujące osiągi tych maszyn na prąd.

MV Agusta nie ma łatwo w walce z większymi graczami. Timur Sardarov, szef włoskiej firmy, zdradza, jak w najbliższych latach będzie się ona rozwijać. W planie jest wiele nowości, ale już wiemy, że inwestycje będą prowadzone tylko w niektórych segmentach.

Można sobie żartować, że liczba rekordów, jakie da się ustanowić, zależy tylko od wyobraźni i wymyślania kolejnych kategorii. Jednak jeśli bije się je hurtowo, to już coś znaczy. Tak było w przypadku elektrycznego motocykla Voxan Wattman, który w różnych konfiguracjach pobił 11 rekordów prędkości.

Voxan to niewielki producent motocykli należący do monakijskiej firmy Venturi. Teraz stawia on na elektryczne jednoślady i swoje możliwości chce udowodnić w widowiskowy sposób – bijąc rekordy prędkości dla motocykli na prąd. Specjalnie przygotowane maszyny mają ustanowić najlepsze wyniki na świecie w aż 12 kategoriach.

Amerykański producent jednośladów, quadów i skuterów śnieżnych ogłosił współpracę z firmą Zero Motorcycles. Ma ona zaowocować powstaniem nowych modeli zasilanych energią elektryczną.

Jednoślady na prąd kojarzą się z dużymi i drogimi motocyklami lub przystępnymi cenowo odpowiednikami motorowerów czy małych skuterów. Czy jest coś pomiędzy? Okazuje się, że tak, choć dużego wyboru nie ma.

Jedną z największych zalet elektrycznych motocykli jest ich przyspieszenie. Harley-Davidson LiveWire udowodnił to, bijąc rekord świata na 1/4 mili dla produkcyjnych jednośladów na prąd. Równie ważne jest to, jak łatwe było to do zrobienia.

Patrząc z daleka, można się pomylić. Australijska firma EMoS pochwaliła się skuterem, który przynajmniej w kwestii wyglądu nawiązuje do chopperów. Zamiast bulgoczącego spaliniaka znajdziemy tu jednak cichy silnik na prąd.

W 2019 roku na targach CES niemiecka firma Novus chwaliła się planami stworzenia lekkiego jednośladu z napędem elektrycznym. Teraz nadszedł czas na oficjalną premierę.

Hero MotoCorp to indyjski producent motocykli, który ma zamiar wejść na rynek modeli elektrycznych. I to nie byle jakich, bo zamiast małych maszyn pracują nad mocnymi sportowymi motocyklami. Prace nad nimi trwają już w Niemczech, dzięki czemu mają być dostosowane do potrzeb zachodnich klientów.

Co to są mieszane uczucia? Gdy słyszysz, że Harley-Davidson będzie robił elektryczny motocykl. Z jednej strony się cieszysz, że duża marka wchodzi w tę gałąź rynku, z drugiej - zadajesz sobie pytanie "ale jak? Harley na prąd?". Teraz miałem okazję się przekonać o tym, jak LiveWire sprawdza się w praktyce i wiem, dlaczego nie należy go nazywać elektrycznym harleyem.

Pojazdy elektryczne najlepiej sprawdzają się w miastach, zatem to właśnie motocykle na prąd są dobrym pomysłem. Taki w swojej ofercie ma Harley-Davidson. Model LiveWire pozwala na prądzie przejechać nawet ponad 200 km, więc ładowanie akumulatorów przez noc lub w trakcie pracy wystarczy, aby później cieszyć się świetnymi osiągami tej maszyny. Zobaczcie, jak wygląda to w praktyce.

Pojawił się pierwszy obrazek pokazujący, jak będzie prezentować się elektryczny motocykl Husqvarny o nazwie E-Pilen. Do salonów trafi on prawdopodobnie w 2022 roku. Będzie to mała maszyna, która najlepiej sprawdzi się w miastach lub na krótkich dystansach.

BMW może szykować się do większej ofensywy na rynku elektrycznych jednośladów. Niemcy złożyli aż 11 wniosków patentowych na rozwiązania dotyczące motocykli na prąd. Nie powinno to dziwić. Z jednej strony popularność takich modeli będzie rosnąć, a z drugiej BMW już wcześniej pokazywało, że ma zamiar iść tą drogą.

Prawo ma to do siebie, że często nie nadąża za zmieniającą się rzeczywistością. Tak właśnie jest w przypadku przepisów o jednośladach. W efekcie można mieć problemy z zarejestrowaniem elektrycznego motocykla.