mandaty (strona 2 z 5)

Od 10 lipca zamiast mandatu dostaniemy pouczenie. Policja rozpocznie wówczas akcję protestacyjną. Funkcjonariusze domagają się podwyżek i powrotu do poprzedniego systemu emerytalnego. We wrześniu rozpoczną manifestacje w stolicy.

Posłowie Nowoczesnej chcą surowszych kar dla kierowców usuwających filtry DPF. Taki wyczyn ma skutkować 10-krotnie większym mandatem, sięgającym nawet 5 tys. zł. Pod lupą znajdą się też mechanicy, którzy trudnią się procederem wycinania kłopotliwych elementów z pojazdów.

Wyjazd samochodem na majówkę czy urlop do naszych sąsiadów może wydawać się świetnym pomysłem. Jest tak do czasu, gdy otrzymamy mandat z zagranicznego fotoradaru. Kara może wynieść nawet 9,2 tys. zł, a w 2017 r. padł rekord w ich liczbie.

Hucznie zapowiadany rozwój systemu kontroli prędkości na polskich drogach zaczyna odchodzić w zapomnienie. CANARD nie wyrabia się z wystawianiem mandatów, więc sporą ich część pomija. Więcej niż połowa kierowców unika kar.

Nie tylko kierowcy płacą mandaty. Z karami muszą liczyć się też rowerzyści. Znasz taryfikator dla dwóch kółek?

Kara za brak wykupionego ubezpieczenia OC po raz kolejny wzrośnie. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny szacuje, że kierowcy zostaną wezwani do zapłaty za kilkadziesiąt tys. pojazdów na polskich drogach. Powód podwyżek jest prosty – żyje się nam coraz lepiej.

2017 rok przyniósł dla kierowców kolejne zmiany w prawie. Choć ogromnej rewolucji na drogach nie było (bowiem czekamy na start systemu CEPiK 2.0), to kilka istotnych, nowych zasad weszło w życie. Czy kojarzysz je wszystkie? Sprawdź się w naszym quizie!

W razie awarii unieruchamiającej nasze auto w trasie najrozsądniej wezwać pomoc drogową. Jeśli jednak w drodze do domu musimy pokonać tylko kilka spokojnych ulic, można pokusić się o holowanie auta z pomocą usłużnego sąsiada. Jakie wymogi w tej kwestii stawiają przed nami przepisy?

Mamy coraz więcej systemów bezpieczeństwa w autach, nowe radary obserwujące niebezpieczne skrzyżowania, liczne odcinkowe pomiary prędkości i całkiem niezłą i rozrastającą się infrastrukturę autostrad i dróg ekspresowych. Wszystko na nic, skoro nie potrafimy jeździć i powodujemy coraz więcej kolizji.

Ucieczka przed mandatem stanie się jeszcze trudniejsza. Funkcjonariusze policji coraz częściej korzystają z monitoringu miejskiego, rejestrującego sytuację na drogach przez całą dobę. Do akcji dołączają kolejne miasta, a pierwsze mandaty już trafiły do kierowców.

Wszyscy wiemy, że za zbyt szybką jazdę czy przejechanie na zielonym świetle można otrzymać mandat. W taryfikatorze są jednak takie punkty, z których nie zdaje sobie sprawy wielu kierowców.

Polscy policjanci zamiast dbać o przestrzeganie prawa i bezpieczeństwo obywateli, muszą podnosić statystyki. Po naszych publikacjach rozpętała się burza. Kolejni policjanci informowali nas o nieprawidłowościach, a rzecznicy policji uważają, że problemu nie ma.

W piątek 17 listopada od godz. 14:00 do 20:00 potrwają zsynchronizowane działania kontrolne na głównym szlaku komunikacyjnym w Polsce i Europie czyli tzw. drodze E-30. Prowadzi ona od Berlina, przez Warszawę, po Mińsk.

- Ludzie są zastraszani, mobbingowani, wyzywani przez komendanta. Liczy się statystyka, a nie obywatel - tłumaczy policjant z Wysokiego Mazowieckiego (woj. podlaskie), który skarży się na komendanta, że ten każe funkcjonariuszom wystawiać jak najwięcej mandatów. Dostaliśmy zdjęcie wpisu do książki dyżurnych, który zabrania wystawiania pouczeń, czyli narzuca obowiązek wlepiania mandatów lub kierowania wniosków do sądu.

- Funkcjonariusze powinni wystawiać więcej mandatów. Jeśli tego nie robią, to za karę jest praca w weekendy i odmowy na złożone wnioski urlopowe - zdradza Wirtualnej Polsce policjant "drogówki". Wszystko dlatego, że z góry ustalone jest, ile mandatów ma wystawić policja i musi to robić za wszelką cenę.

Z badania przeprowadzonego przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny wynika, że polscy kierowcy nie tolerują najbardziej jazdy po alkoholu. W ciągu sześciu ostatnich lat mocno spadła też akceptacja dla kierowców bez ważnej polisy OC.

Zgłaszanie policji wykroczeń drogowych popełnianych przez innych budzi kontrowersje. Zwłaszcza w dobie wideorejestratorów jest to bardzo łatwe. Z jednej strony mamy świadomość, że nie tylko stróże prawa widzą nasze drogowe przewinienia, ale także inni kierowcy. Z drugiej, u niektórych budzi się niezdrowa natura samozwańczego szeryfa. W pewnym mieście władze posunęły się o jeszcze jeden krok dalej.

Przeciętny polski kierowca miesięcznie pokonuje 2000 km i rzadko dostaje mandaty. Innych krytykuje za jazdę na podwójnym gazie, choć przyznaje, że jemu samemu też się to zdarza.

Na stronie internetowej Rządowego Centrum Legislacji opublikowany został projekt rozporządzenia prezesa rady ministrów dotyczącego wykroczeń związanych z przewożeniem dzieci. W tekście pojawia się nieobecne dotąd przewinienie.

Czekają nas spore zmiany w dziedzinie funkcjonowania policji - w szczególności drogowej. Na różnych etapach zaawansowania są prace dotyczące kilku ważnych projektów. Jednym z najważniejszych, a z całą pewnością najbardziej spektakularnych, będzie wyposażenie patroli w terminale, umożliwiające płatność kartą - informuje branżowy magazyn mundurowych "Policja 997".