ktm(strona 3/3)

Małe nakedy KTM-a, czyli 125 Duke i 390 Duke, to bliźniacze modele mniejszych motocykli do miasta. Obie wersje doczekały się zmian na 2021 r., które obejmują przede wszystkim dostosowania silników do nowej normy Euro 5.

Kolejne szkice patentowe pokazują, że KTM chce już niedługo montować aktywny tempomat nie tylko w najdroższych modelach, ale też tych mniejszych. Co więcej, rozwiązanie to trafi do należącej do austriackiej firmy Husqvarny.

Na stronie internetowej marki KTM przed czasem pojawiły się informacje o odświeżonym motocyklu 1290 Super Adventure w wersjach S i R. Choć szybko zniknęły, to oczywiście wszystko zostało zauważone i wynotowane.

W Indiach zadebiutował KTM 125 Duke na 2021 r. Na tamtym rynku mocno się zmienił, ale debiut ten prawdopodobnie ma też znaczenie dla europejskich klientów i już niedługo możemy zobaczyć nową wersję małego nakeda.

KTM pokazał odświeżone wersje bliźniaczych konstrukcji 690 Enduro R i 690 SMC R. Oprócz przystosowania ich do normy Euro 5 i zaserwowania nowej kolorystyki nowości nie ma za wiele. Jednak KTM stara się stale wprowadzać jakieś ulepszenia.

Sportowy charakter, rasowy wygląd, a przy tym niewysoka cena i możliwość jazdy na prawo jazdy kategorii A2. Tak można podsumować sportowy motocykl KTM RC 390, który napędzany jest niewielkim silnikiem, ale swoją stylistyką przypomina dużo mocniejsze maszyny.

Najmniejszy przedstawiciel rodziny Duke marki KTM to naked, którym można jeździć na kategorię B. Ma on wygląd większych maszyn i oferuje największą możliwą moc w motocyklu dla osób, które nie posiadają prawa jazdy na jednoślad.

Rodzina motocykli KTM 890 się powiększa. Podobnie jak w przypadku innych silników, również ten o pojemności 889 cm3, po tym jak trafił do nakeda Duke, teraz posłuży za napęd modelu Adventure. W tym wielozadaniowym motocyklu będzie on nieco zmodyfikowany. Od początku w ofercie znajdzie się też limitowana wersja KTM 890 Adventure Rally.