korki

Jedną z kluczowych zalet jednośladów jest możliwość omijania korków. Tak, przyjemność z jazdy jest ważna, ale przeciskanie się między autami, które pozwala szybciej dotrzeć do celu, to poważny argument za motocyklami i skuterami w miastach. Pojawia się jednak pytanie – czy to w ogóle jest zgodne z przepisami?

Prawie dwie doby w miesiącu – tyle czasu tracimy na dojazd do pracy. Według badań, zamiast stać w korku, wolelibyśmy poświęcić się aktywności. Jak połączyć przyjemne z pożytecznym? Przesiadając się z auta na rower.

Warszawski Zarząd Dróg Miejskich planuje raz na zawsze załatwić sprawę korków na drodze łączącej centrum miasta z lotniskiem im. Fryderyka Chopina. Rozwiązaniem ma być tzw. „zielona fala”, czyli zsynchronizowanie sygnalizatorów na wszystkich skrzyżowaniach. Wszystkie prace mają być wykonane jeszcze w tym roku.

Cały czas rosnąca liczba samochodów powoduje, że korki na ulicach polskich miast są coraz gorsze. Średnia prędkość jazdy tej zimy jest niższa niż przed rokiem. Niechlubnym liderem na liście najbardziej zatłoczonych aglomeracji stała się Łódź – wynika z raportu serwisu korkowo.pl.

Obok Krakowa Wrocław jest najbardziej zakorkowanym miastem w Polsce. Urzędnicy dostrzegają ten problem i proponują, aby mieszkańcy pozbyli się samochodów i za wzór stawiają Berlin. W niemieckiej stolicy na tysiąc mieszkańców przypada ok. 300 samochodów, we Wrocławiu ten współczynnik jest dwa razy wyższy.

Majówkowe wyjazdy zaczniemy w piątek 29 kwietnia. Największych korków możemy spodziewać się w godzinach wieczornych. Kłopoty będą mieli także kierowcy, którzy wyruszą w trasy 30 kwietnia. A potem przerwa i powrót korków 3 maja. Które trasy w Polsce sprawią kierowcom najwięcej trudności? Oto nasza prognoza.