fso

30 marca 1973 r w fabryce FSO zakończono produkcję samochodu Warszawa. O to auto Polacy wcale nie prosili, ale po wojnie musieli przyjąć w "darze".

Dokładnie 6 listopada 1951 roku o godz. 14.00 z taśm produkcyjnych w Fabryce Samochodów Osobowych na Żeraniu zjechało pierwsze auto. Była to Warszawa M-20. Dzisiaj zakład już nie produkuje samochodów, ale wielu ciągle pamięta o jego czasach świetności. Byliśmy na zlocie poświęconym autom, które właśnie tam powstawały.

Jak dobrze znasz starą, polską motoryzację? Rozpoznasz te prototypy polskich aut?

Rząd ma nadzieję, że rozwój samochodów elektrycznych umożliwi Polsce wejście do grona dużych graczy rynku motoryzacyjnego. Jak na razie największym producentem samochodów w historii Polski była Fabryka Samochodów Osobowych. Co wiesz o jej historii?

Fiat 125p to coraz większy rarytas. Znalezienie zadbanego egzemplarza wymaga nie lada zachodu, a do kupienia go potrzebny jest coraz grubszy portfel. Właściciel tego egzemplarza nie potraktował go jednak jako inwestycji i poddał samochód mocnym modyfikacjom.

Na zarejestrowanym w fabryce FSO nagraniu z 1986 roku widać proces powstawania samochodu od chwili rozwijania i cięcia blachy do montowania w nim elementów wykończenia.

Ceny dobrze zachowanych i limitowanych wersji Maluchów rosną praktycznie z miesiąca na miesiąc, a klientów na wydawanie kilkunastu tysięcy złotych jest jak na lekarstwo. Jednak wśród ogłoszeń trafiają się czasem bardzo ciekawe egzemplarze Fiatów 126.

Na początku lat 90. XX wieku warszawskie FSO ze względu na przemiany polityczne i lokalizację znalazło się w obszarze zainteresowania dużych koncernów motoryzacyjnych. Jednym z nich był np. Volkswagen, ale najkorzystniejszą ofertę przedstawiło południowokoreańskie Daewoo.

65 lat temu z warszawskiej Fabryki Samochodów Osobowych wyjechała pierwsza Warszawa M20, czyli budowana na radzieckiej licencji, GAZ M20 Pobieda. Za auto zwane "darem Stalina" zapłacono ówcześnie aż 380 milionów złotych, ale była to tylko część inwestycji, bo dalsze polegały na konieczności modernizacji przestarzałej konstrukcji.

FSO Syrena Sport to prawdziwa gwiazda motoryzacji z czasów PRL. Dwudrzwiowe coupe z nadwoziem wykonanym z laminatu było napędzane silnikiem typu boxer i rozpędzało się do 110 km/h. Konstruktorom jedynego prototypu nie udało się go zachować, ale na szczęście są ludzie, którzy postanowili wykonać rekonstrukcję tego auta i dali nam się nią przejechać.

25 lat temu - 29 czerwca 1991 r. w warszawskiej Fabryce Samochodów Osobowych zakończono produkcję Polskiego Fiata 125p. W ciągu blisko 24 lat wyprodukowano ponad 1 mln 445 tys. egzemplarzy tego samochodu.

W świecie motoryzacji mamy kilka wielkich marek, które wydają się być wieczne. Jednak nie brakuje też takich, które odnosiły sukcesy, a dziś już ich nie ma. Złe decyzje szefów, sytuacja gospodarcza czy polityczna - wszystko to może wpłynąć na upadek nawet najbardziej cenionej marki samochodów.

Koncepcyjny model z zakładów FSO w owych czasach musiał zrobić piorunujące wrażenie i nawet dziś może się podobać. Komuniści skazali go jednak na niebyt.

None

None

Odbudowa samochodu, który nigdy nie trafił do produkcji, nie jest prostym zadaniem. Stawka jest jednak wysoka - wskrzeszenie legendy polskiej motoryzacji