fabryka

Indyjski Bajaj stawia na elektryczne jednoślady i od czerwca 2022 r. ma je produkować w nowej ogromnej fabryce. Co ważne, to tam będą też powstawać elektryczne modele Husqvarny, które mają zmienić oblicze szwedzkiej marki.

Po licznych zapowiedziach dotyczących przyszłości Nortona przyszedł wreszcie czas na pierwszy krok przynoszący namacalne efekty pracy nowego właściciela brytyjskiej marki. Uruchomiono produkcję w nowej fabryce w Solihull.

Firma ZF Global Electronics planuje do końca 2019 roku wybudować i uruchomić fabrykę w Częstochowie. Oprócz tego, przy niej ma powstać obiekt pracujący nad elektroniką wspierającej zaawansowane systemy bezpieczeństwa instalowane w autach.

Volkswagen zatrudnia w Polsce ponad 10 tys. pracowników. Od kilku miesięcy trwały negocjacje, które miały na celu podniesienie ich płac. Na mocy zawartego porozumienia, załoga dostanie spore podwyżki, premie i inne bonusy.

Toyota poinformowała, że w jej polskiej fabryce w Jelczu-Laskowicach od 2020 r. będzie produkowany nowy silnik o pojemności 1,5 l. Ma on między innymi trafiać do hybrydowych modeli japońskiej marki.

Szwajcarska firma ABB weźmie udział w projekcie Northvolt, który zakłada budowę w Szwecji największej w Europie fabryki baterii litowo-jonowych - informuje we wtorek agencja Reutera. Zakład ma sprostać oczekiwanemu zapotrzebowaniu na akumulatory samochodowe.

Kongsberg Automotive Pruszków podpisał list intencyjny z firmą Panattoni Europe na budowę kolejnej fabryki w Polsce. Nowa inwestycja powstanie w Brześciu Kujawskim, a jej szacowana wartość to ok. 150 mln złotych. Przedstawiciele firmy zapowiadają, że w nowym zakładzie docelowo zatrudnienie znajdzie ponad 1000 osób.

Nie udało nam się zostać potentatem w produkcji samochodów, ale to nie znaczy, że Polska nie istnieje na mapie motoryzacyjnego świata. Wręcz przeciwnie, to właśnie u nas powstaje kilka bardzo istotnych modeli aut, a przede wszystkim szereg podzespołów i komponentów dla największych koncernów samochodowych. A to zaledwie wierzchołek produkcyjnej góry z sektora auto-moto.

Polityka, zmiany konstrukcyjne, nowe przepisy czy bankructwo firmy to powody, dla których produkcję niektórych samochodów przenoszono z Polski do innych krajów.

W Polsce produkuje się nie tylko samochody, autobusy i ciężarówki, ale też niemal wszystkie podzespoły do tych pojazdów.