Nowy silnik Toyoty do hybryd będzie produkowany w Polsce. Japończycy inwestują 400 mln zł

Najnowsza generacja silnika o pojemności 1,5 l jest zaprojektowana w oparciu o nową globalną platformę projektową Toyoty (TNGA – Toyota New Global Architecture). Jednostka ta będzie wykorzystywany w napędach hybrydowych oraz w wersji konwencjonalnej. Będą w niego wyposażone modele Toyoty, które pojawiać się będą na rynku od roku 2020. Nowy silnik zastąpi dotychczas produkowany motor o tej samej pojemności, ale też większe jednostki.

Nakłady inwestycyjne projektu wyniosą 400 mln zł, co zwiększy dotychczasowe zaangażowanie Toyoty w Polsce do niemal 4,5 mld zł.

– Jesteśmy bardzo zadowoleni z faktu, że nowy silnik powiększy gamę podzespołów produkowanych w naszych fabrykach. Napędy hybrydowe stanowią obecnie 40 proc. sprzedaży Toyoty w Europie i ich udział wzrasta gwałtownie. Ta inwestycja oznacza, że będziemy mogli sprostać oczekiwaniom rynku – powiedział Eiji Takeichi, prezes zarządu Toyota Motor Manufacturing Poland.

Toyota posiada dwa zakłady zlokalizowane na Dolnym Śląsku. Fabryka silników w Jelczu-Laskowicach wytwarza 1,5-litrowe silniki benzynowe, a także jednostki Diesla o pojemnościach 1,4 l oraz 2,2 l i zatrudnia blisko 500 pracowników. Jej roczne zdolności produkcyjne wynoszą 180 tys. jednostek napędowych. Zakład w Wałbrzychu opuszczają silniki benzynowe 1,0 l oraz manualne i półautomatyczne skrzynie biegów. W tej fabryce pracuje 1500 osób. Jego możliwości produkcyjne sięgają 371 tys. silników oraz 720 tys. skrzyń biegów rocznie. Fabryki te zaopatrują montownie samochodów Toyoty zlokalizowane w Europie: Czechach, Wielkiej Brytanii, Francji i Rosji oraz poza Europą: w Turcji, Republice Południowej Afryki i Japonii.