zima

Zima to w naszym klimacie dla większości motocykli i skuterów czas odpoczynku. Stoją zaparkowane w garażu i czekają na nadejście wiosny. Dobrym pomysłem jest schowanie jednośladu w pokrowcu na ten czas. Zobacz, jak wybrać odpowiedni.

Wielu motocyklistów już w połowie jesieni odstawia motocykle do garaży. Co jeśli jednak nie chcemy poddawać się aurze i mamy zamiar twardo jeździć również poza sezonem? Wtedy trzeba pamiętać o kilku zasadach i odpowiednim przygotowaniu się.

Pewien motocyklista stwierdził, że zamarznięte jezioro to dobre miejsce na przejażdżkę i zabawę na lodzie. Nagranie tego "wyczynu" opublikowano w internecie. Od razu zainteresowali się nim policjanci, udało się im go znaleźć i ukarać mandatem.

Zima w tym roku nie rozpieszcza. Mrozy i śnieg nie sprzyjają kierowcom samochodów, a co dopiero jednośladów. Co jednak jeśli ktoś zatęskni o tej porze roku za jazdą na motocyklu? Przekonał się o tym pewien Fin, który pojechał po oblodzonej drodze.

Tęsknota za sezonem, chęć sprawdzenia, czy wszystko działa, a nawet błędna opinia o tym, że lepiej, aby maszyna co pewien czas popracowała – to wszystko powoduje, że niektórzy decydują się na uruchomienie motocykla stojącego zimą w garażu. Jednak jest to błąd. A to z kilku powodów.

Czas od późnej jesieni do wczesnej wiosny to okres, kiedy większość motocyklistów w Polsce odstawia swoje maszyny do garażu i czeka na nowy sezon. Warto ten okres spożytkować na zrobienie kilku rzeczy, na które nie miało się czasu wcześniej.

Gdy kończy się sezon i motocykl staje na kilka miesięcy na odpoczynek, to warto o niego odpowiednio zadbać, a szczególnie o jego akumulator. Dzięki temu wydłużymy mu życie, a do tego maszyna bez problemu odpali na wiosnę. Zobacz, jak to zrobić.

Dni są krótsze, jest coraz zimniej, a w niektórych miejscach w kraju pojawiają się już poranne przymrozki. Choć niektórzy będą jeździć na motocyklach tak długo, jak się da, to nie brakuje też osób, które już odstawiają swoje maszyny na zasłużony odpoczynek. Zobacz, jak przygotować motocykl na koniec sezonu.

Zimy w Polsce stają się coraz łagodniejsze, ale i tak nadal potrafi zaskoczyć zarówno kierowców, jak i drogowców. Stąd też każdy przewidujący posiadacz auta, które nie jest garażowane, już pod koniec jesieni może pomyśleć o zakupie akcesoriów zimowych. Jednak skrobaczki i odmrażacze to już przeżytek. Obecnie najskuteczniejszym zabezpieczeniem pojazdu jest okrycie specjalnym pokrowcem na samochód.

Gumowe paski pod zderzakami samochodów jeszcze do niedawna były powszechnym widokiem na drogach. Dzisiaj praktycznie zniknęły, choć ciągle można je kupić. Sprawdziłem, dlaczego już się ich nie stosuje.

Po kilku dniach ocieplenia część kierowców zaczęła bardziej pobłażliwie podchodzić do kwestii przygotowania samochodu do jazdy. Młody mężczyzna z Nowej Soli dostał bolesną nauczkę.

Klimatyzacja pozwala pasażerom samochodów podróżować latem w komfortowych warunkach. Gdy tylko temperatura za oknem spada, większość kierowców na długie miesiące zapomina o tym dodatku. To duży błąd, który może narazić nas na koszty związane z awarią tego układu.

Chłodniejsze pory roku to bardziej ekstremalne warunki eksploatacji naszych samochodów. Diesle wyraźnie dłużej się rozgrzewają. Auta benzynowe spalają nieco więcej paliwa. Samochody elektryczne część prądu zużywają na podgrzewanie baterii. A jak właściwie w zimowych warunkach sprawują się hybrydy?

Gdy termometr pokazuje temperatury mocno poniżej 0 stopni Celsjusza, na ulicach można zauważyć samochody z kartonami na przodzie. Ta sztuczka była popularna w dawnych czasach, ale i dziś niektórzy ją stosują.

W ostatnich miesiącach sporo się mówi o tym, że silniki wysokoprężne produkują sporo zanieczyszczeń. Nie wierzycie? Obejrzyjcie wideo, które pokazuje, jak wygląda rozruch auta z dieslem na dużym mrozie.