Volvo(strona 5/1)

Volvo zaprezentowało właśnie swój flagowy model - limuzynę S90. Auto ma być jednym z najbezpieczniejszych w swojej klasie, oferując nowe, techniczne rozwiązania i będzie pierwszym, seryjnym autem "półautonomicznym". Produkcja modelu ruszy w nowej fabryce Volvo w USA, zbudowanej kosztem 11 mld. USD.

Volvo to jeden z prekursorów segmentu podniesionych kombi z opcjonalnym napędem na obie osie i wyjątkowo funkcjonalnym wnętrzem. XC70 łączy w sobie zalety crossovera i rodzinnego auta, generując wiele uniwersalnych wartości.

Zabytkowe samochody mają swój nieodparty urok, o czym już po raz kolejny mogli się przekonać goście tegorocznego Classic Car Festival w Tokyo. W imprezie wzięły udział najpiękniejsze klasyki niemal wszystkich marek, zarówno te ze zbiorów mieszczącego się w stolicy Muzeum Toyoty, jak i należące do osób prywatnych

Szwedzka marka, która chce konkurować z niemieckimi producentami z segmentu premium, nie poprzestaje na modelu XC90. Na płycie podłogowej wykorzystanej w tym ciepło przyjętym SUV-ie Volvo skonstruowało sedana dla wymagających klientów. S90 ma być atrakcyjną ofertą dla tych, którzy lubią bezpieczeństwo, a dodatkowo cenią urodę karoserii oraz nowinki technologiczne.

Kwota 10 tysięcy złotych bez większych przeszkód pozwoli nam na znalezienie samochodu spełniającego rodzinne oczekiwania i wymagania.

Klasa premium rządzi się swoimi prawami i ma to odzwierciedlenie w cennikach. Jednak decydując się na Mercedesa, BMW, czy Volvo, klient wie, za co płaci. Jak zatem wygląda rynkowa sytuacja najpopularniejszych marek tej klasy? Czy możemy liczyć na rabaty niczym w salonach Citroena lub Fiata? Sprawdźmy to.

Od 9 do 26 lipca Gdynia była bez wątpienia żeglarską stolicą Polski. Jak co roku w mieście z morza i marzeń dziesiątki tysięcy widzów śledziły zmagania na wodzie w ramach 16. edycji regat Volvo Gdynia Sailing Days 2015. W 14 konkurencjach zmagało się 1500 żeglarzy. Ostatniego dnia imprezy rozdano medale w mistrzostwach Polski klasie 49er oraz przeprowadzonym po raz pierwszy krajowym championacie w sprincie w klasach olimpijskich - RS:X kobiet i mężczyzn, 470, Laser Radial, Laser i Finn. Volvo było partnerem tytularnym tej imprezy już po raz czwarty i dało okazję do poznania swoich najnowszych modeli: flagowego, luksusowego SUVa XC90 i crossovera V60 Cross Country.

Pod koniec czerwca ruszyliśmy w morsko-lądową podróż z Gdańska do ojczyzny Volvo. Powodów było kilka, a celem ponad półmilionowe miasto nad cieśniną Kattegat, w którym powstaje najnowszy, potężny, szwedzki SUV

Aż 13 lat trzeba było czekać na kontynuację legendy. Od 2002 w prawie niezmienionej formie Volvo produkowało swój największy model XC90. Flagowy SUV Volvo nie powstawał w pośpiechu. Prace trwały cztery lata i pochłonęły dwa razy więcej pieniędzy, niż stworzenie mostu nad cieśniną Sund, łączącego Danię i Szwecję. Kosztem 11 miliardów dolarów opracowano modularną płytę, która będzie bazą dla sześciu nowych modeli Volvo. Oto pierwszy z nich - zupełnie nowy, stworzony od podstaw: XC 90.

None

None

Volvo V40 Cross Country D4

Przez 12 lat produkowano pierwszą generację XC90. Model zdążył się zestarzeć, doczekać debiutu kolejnych wcieleń Audi Q7, BMW X5 i Mercedesa ML, by wreszcie pojawić się na rynku w nowych szatach, pełnych szwedzkiego blasku. Jest naszpikowany nowoczesną technologią, materiałami dotąd nie występującymi w innych modelach koncernu ze Skandynawii, a także szereg systemów bezpieczeństwa, stawiających go przed konkurencją.

Ponad 1000 osób przybyło w walentynkowy wieczór do hali EXPO XXI w Warszawie, by po raz pierwszy na własne oczy zobaczyć najnowszy model, zaprojektowany przez inżynierów ze Szwecji. Dzień później, w tym samym miejscu warszawiacy mogli oglądać nowe Volvo XC90 na otwartym pokazie.