radar

O tym, że Honda Gold Wing będzie niedługo wyposażona w radary mówi się od pewnego czasu. Teraz mamy potwierdzenie tego tak bliskie oficjalnego, jak to możliwe – niemiecki magazyn "Motorrad" dotarł do schematów patentowych pokazujących adaptacyjny tempomat w tym motocyklu.

"Motocykle są wszędzie" – to hasło, które ma przypominać, że motocykle są mniejsze niż samochody i czasem trudno je zauważyć. Dotyczy to zarówno ludzi, jak i np. radarów monitorujących martwe pole. Piaggio ma pomysł, jak rozwiązać ten problem.

Samochody są dziś wyposażone w mnóstwo systemów elektronicznych wspomagających kierowcę – od tych poprawiających bezpieczeństwo po te zapewniające komfort. Jak się jednak okazuje, często nie wykrywają one motocykli. W Europie chcą to zmienić.

To było do przewidzenia – Yamaha też pracuje nad systemem radarów do motocykli, które pozwolą na stworzenie adaptacyjnego tempomatu i systemów bezpieczeństwa. W internecie pojawiły się rysunki patentowe i zdradzają one coś więcej.

Radary, kamery i związane z nimi systemy, jak aktywny tempomat czy monitoring martwego pola, to najważniejszy trend technologiczny ostatnich 12 miesięcy w motocyklach. Indian dość późno dołącza do tej gry, ale od razu z bardzo mocnym uderzeniem.

Aktywny tempomat to rozwiązanie, które już trafiło lub trafi w najbliższym czasie do wielu modeli turystycznych. W tej grupie nie mogło oczywiście zabraknąć Hondy Africa Twin. Japończycy jednak od razu szykują coś więcej.

Kawasaki jest kolejną marką, która dołącza do najmocniejszego trendu końca 2020 i całego 2021 r. Japończycy przygotowują przedni radar, który trafi do sportowo-turystycznego modelu Ninja H2 SX. Dzięki niemu ten potężny motocykl będzie miał funkcję aktywnego tempomatu.

Podobnie jak wielu innych producentów motocykli, Harley-Davidson pracuje nad przednim radarem do swoich motocykli. Rozwiązanie Amerykanów ma nie tylko zapewnić aktywny tempomat, ale też system awaryjnego hamowania.

Wiele nowych samochodów ma jedną wspólną cechę. Na atrapie chłodnicy (zwanej też grillem) producenci zostawiają prostokątną tabliczkę. Może nie wygląda to estetycznie, ale pozwala na używanie bardzo przydatnego systemu.

Drogówka wystawiła przeciwko piratom drogowym nowe urządzenie. LaserCam 4 to laserowy radar rejestrujący nie tylko prędkość, ale także obraz. Dzięki temu nie ma wątpliwości co do precyzji wskazania urządzenia. Nagrywa ono cały cykl pomiaru prędkości oraz pozwala również nałożyć mandat np. za brak zapiętych pasów lub rozmowę przez telefon.

Pomiary wykonane radarem UltraLyte (najpopularniejszym radarem używanym przez policję) są zupełnie niewiarygodne. Ich działanie zostało przetestowane tylko przy odległości 80 metrów. Policja dokonuje pomiarów z wielokrotnie większych odległości sięgających 500 a nawet 800 metrów.

Nowe uprawnienia dla kolejnych służb przyprawiają kierowców o dodatkowe stresy, ponieważ teraz oprócz policji i straży miejskiej muszą uważać na Inspekcję Transportu Drogowego. Z racji tego, że ITD ma prawo prowadzić pewne czynności wyjaśniające i kierować sprawy do sądu, warto wiedzieć, kiedy i za co kierowca może przyjąć mandat od inspektorów.

• Niedziałające dziś samorządowe rejestratory nie wrócą do życia • Brakuje pieniędzy i ludzi do ich obsługi - pisze "Dziennik Gazeta Prawna"