oszczędność

Zakup auta na prąd staje się coraz bardziej opłacalny. Specjaliści wyliczają, że zakup auta elektrycznego może zwrócić się po około czterech latach użytkowania. Ponadto samochody elektryczne emitują znacznie mniej szkodliwych substancji do środowiska niż pojazdy spalinowe. Przyszłością transportu są także w pełni elektryczne, nieduże samoloty, choć na razie ograniczeniem pozostaje zasięg ich pracy oraz liczba pasażerów.

Paliwo to lwia część wydatków zmotoryzowanych. Jednak jeśli się postaramy, to sami możemy zmniejszyć rachunki na stacjach. Za pomocą kilku prostych trików możemy sprawić, że apetyt samochodu spadnie o ok. 20 proc.

Jak się okazuje, wyeliminowanie kilku powszechnych błędów może sprawić, że apetyt samochodu spadnie o ok. 20 proc.

Stosowanie zasad ekonomicznej jazdy może zmniejszyć spalanie nawet o 2-3 l/100 km, przynosząc spore oszczędności. Jednak jest też wiele mitów, które w znacznej części wywodzą się sprzed lat, kiedy konstrukcja samochodów była inna.

Producenci deklarują jedno, a rzeczywistość ma się całkiem inaczej. Zwłaszcza spalanie jest problematyczne, bo w warunkach laboratoryjnych koncernom udaje się zejść z nim do niebywałych wartości. Dziennikarze brytyjskiego "What Car?" wzięli pod lupę auta miejskie. Zobaczcie, które jest najoszczędniejsze i w przypadku którego różnica między deklaracjami, a prawdą okazała się największa.

Twórcom tego auta przyświecał jasno określony cel - osiągnięcie spalania niższego niż 1 l/100 km. Przedstawiamy Volkswagena XL1

Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany.

Podczas Salonu Samochodowego w Paryżu Renault zaprezentuje swój ultraoszczędny prototyp Eolab. Pojazd ma spalać 1 l paliwa na każde 100 km.

W Polsce oszczędny samochód kojarzy się z pojazdem zasilanym LPG lub wyposażonym w silnik Diesla. Tam, gdzie "tankowanie" auta gazem nie jest popularne, coraz częściej do kategorii pojazdów łaskawych dla portfela nabywcy zalicza się hybrydy

None

None

None