Volkswagen XL1
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
Najoszczędniejszy samochód na świecie
Podczas tworzenia tego samochodu nie liczyły się koszty – ważne było osiągnięcie celu, czyli stworzenie modelu, który będzie zużywał mniej niż 1 l paliwa na 100 km, a przy tym będzie można z niego korzystać na co dzień. Po kilkunastu latach pracy światło dziennie ujrzał Volkswagen XL1, czyli najoszczędniejsze auto świata.
Kosztuje pół miliona złotych, a raczej kosztował, bo limitowany do 250 sztuk samochód już dawno został wyprzedany. Skąd taka cena? Nie tylko przy pracy inżynierów, ale też podczas samej produkcji nie oszczędzano na niczym. Wzorem najdroższych supersamochodów XL1 został niemal w całości wykonany z włókna węglowego, otrzymał magnezowe felgi, ceramiczne hamulce i zawieszenie wzorowane na sportowych konstrukcjach. Wszystko to, nie służy możliwości szybkiej jazdy, ale maksymalnemu obniżeniu masy samochodu. Zadbano też o aerodynamikę – oszczędny Volkswagen to najbardziej opływowe produkowane seryjnie auto w historii. Nawet zamiast lusterek zamontowano kamery.
