opel insignia

Test Opla Insignii II z silnikiem 2.0 CDTI o mocy 170 KM

Test spalania Opla Insignii II z silnikiem 2.0 CDTI o mocy 170 KM

Wygląda agresywniej i nosi legendarne oznaczenie. Opel Insignia GSi reprezentuje coraz mniej liczną grupę usportowionych aut klasy średniej. Podczas premiery w 2017 roku nowy model wywołał spore zainteresowanie, ale jak wypada na żywo?

Przez rosnącą popularność SUV-ów rynek samochodów klasy średniej staje się coraz mniejszy. Jednak niektórzy producenci ciągle wierzą w potencjał tych aut. Jednym z nich jest Opel, który we Frankfurcie zaprezentował Insignię w wersji GSi. Mieliśmy okazję przyjrzeć się jej z bliska.

Salon Samochodowy we Frankfurcie to pierwsza okazja dla Opla, by pokazać się po przejęciu przez francuski koncern PSA. Na targi przywieźli trzy modele: nowego Grandlanda X oraz Insignię w wersjach GSi i Country Tourer.

Druga generacja Opla Insignii, podobnie jak pierwsza odsłona, będzie też oferowana jako uterenowione kombi Country Tourer. Model ten trafi do salonów jesienią.

„Insignia długo była na drugim miejscu, ale teraz interesuje nas tylko numer 1” – to zdanie często przewijało się w wypowiedziach ludzi z Opla, gdy wydawali nam swój najnowszy flagowy model na przejazd drogami wokół fabryki w Russelheim.

W fabryce Opla w niemieckim Russelsheim ruszyła produkcja drugiej generacji Opla Insignii. Taśmę montażową opuściły już pierwsze egzemplarze. Jeden z nich trafi do Polski.

7 marca podczas salonu samochodowego w Genewie, Opel przedstawił nową generację modelu Insignia. Auto, które dotychczas było liftbackiem, teraz przy zachowaniu funkcjonalnego nadwozia, sylwetka tego wozu nabrała dojrzałej formy usportowionej limuzyny. Tym samym zasłużyła na specjalny przydomek Grand Sport. Kombi zachowało nazwę Sports Tourer. Jak te maszyny prezentują się na żywo?

Nowa odsłona flagowego modelu Opla kazała długo na siebie czekać, ale było warto. Insignia zmieniła się nie do poznania – powraca w wyjątkowo wyszukanym wydaniu. Zobaczcie największą nowość targów w Genewie – dosłownie i w przenośni.

Opel zaprezentuje na salonie samochodowym w Genewie nową Insignię w dwóch wersjach - Grand Sport, która premierę miała w mediach już w ubiegłym roku, oraz wersję Sports Tourer. Ta druga to jedno z najzgrabniejszych kombi, jakie w tym roku dostępne będą na rynku. Samochód zostanie publicznie pokazany po raz pierwszy 7 marca, w trakcie pierwszego dnia prasowego.

Insignia powoli przymierza się do drugiej generacji, ale na ożywienie sprzedaży proponuje nowy silnik. To 1.6 CDTi żwawo napędzający znacznie mniejszą Astrę i Mokkę. Czy w sporej i ciężkiej limuzynie takie połączenie ma sens?

Nadwozie nowej Insignii jest jeszcze dłuższe i wymiarami zbliża się do segmentu E. Jednak postawiono też na bardziej dynamicznie prezentują się sylwetkę

Kombi to bardzo praktyczny rodzaj samochodu. Jeszcze kilka lat temu jego głównym atutem była duża pojemność bagażnika, dzisiaj dochodzi do tego dość bogate wyposażenie. Przedstawiamy TOP 5 "kombiaków", na których nabywcy mogą liczyć najwięcej

Mimo mniejszej masy, nowa Insignia sporo urosła - jest szersza i dłuższa.

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału.

None

None

None