Opel Insignia Country Tourer

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!

Auto wygląda atrakcyjnie, a w wersji Country Tourer otrzymał nowe zderzaki i listwy boczne z czarnego plastiku, które przechodzą w elementy błotników z takiego samego materiału. To wszystko ma podkreślić uterenowiony charakter tego modelu. Jednak na możliwościach auta skupimy się za chwilę. Najpierw w oczy rzuca się coś innego – Insignia jest ogromna jak na segment D. Auto mierzy 4920 mm długości, 1858 mm szerokości i 1526 mm wysokości. Mimo to rozstaw osi wynosi typowe dla tej klasy 2737 mm. Dzieje się tak za sprawą kształtu nadwozia i dużych zwisów – zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Insignia Country Tourer może być wyposażona w jeden z czterech silników. Wśród benzyniaków znajduje się podstawowa opcja, czyli 1,6 l turbo oferujący 170 KM przekazywane na przednią oś, ale też najmocniejszy silnik z napędem 4x4 – 2,0 l turbo 250 KM. Słabszy z dwulitrowych diesli zapewnia 163 KM i dostępny jest zarówno w wersji dwu- i czteronapędowej. Droższa jednostka wysokoprężna otrzymała podwójne doładowanie, dzięki czemu dostarcza 195 KM i 400 Nm, które przekazywane są na obie osie.

Sprawdź cenę wybranego modelu Opla!