4x4

Niemiecka firma Oberaigner oferuje do modelu Renault Master napęd na cztery koła. System będący dodatkową opcją to samochodu z napędem tylnym przystosowany jest do poruszania się w trudnych warunkach drogowych z ograniczoną przyczepnością, zwłaszcza na pochyłościach i powierzchniach śliskich lub sypkich, takich jak śnieg, lód, mokre łąki, żwir lub błoto. Pojazd nie jest przeznaczony do użytku w terenie off-road. Dodatkową funkcją napędu jest reduktor o przełożeniu 1,42, który ułatwia manewrowanie z małymi prędkościami oraz pokonywanie najtrudniejszych terenowych przeszkód. Masa całego rozwiązania to 195 kg, a modyfikacje zawieszenia obejmują podniesienie przedniej osi o 65 mm natomiast tylnej o 45 mm. Na wideo opowiadam o napędzie, pokazuję jak działa i prezentuję konstrukcję od spodu.

Najpopularniejszy SUV świata doczekał się zupełnie nowej, piątej generacji. Nim model ten dotrze do polskich salonów wczesną wiosną, sprawdzamy, co się zmieniło, jeżdżąc nim po drogach i bezdrożach na południu Hiszpanii.

Sherp to pojazd, który został zbudowany, aby poradzić sobie nawet w najtrudniejszym terenie. Może być on przystosowany do brania udziału w misjach ratunkowych, ale też do celów turystycznych. Jednym z jego najciekawszych elementów są wielkie koła. Dlaczego? Odpowiedź znajdziecie w materiale wideo.

Dzisiejszy odcinek #dziejesiewmoto zaczynamy nagraniem z Kanady, gdzie zima nie odpuszcza. Głęboki śnieg i otwarte przestrzenie to idealne warunki do zabawy pojazdami gąsienicowymi i terenowymi, ale te też mają swoje ograniczenia. Zakopane sprzęty uratował pojazd zwany SHERP, który jest importowany do Ameryki z Rosji. Jego wielkie koła radzą sobie z każdym terenem i wyciągnięcie kilku zabawek ze śniegu nie stanowi najmniejszego problemu. Takie możliwości słono jednak kosztują. Podstawowa wersja to wydatek około 400 tysięcy złotych.

Jeep Wrangler to legendarne auto terenowe. Po 11 latach od premiery trzeciej generacji, zaprezentowano zupełnie nowy samochód. Z kilkunastu metrów trudno wskazać, co dokładnie się zmieniło. Mateusz Lubczański opowiedział dokładnie o nowościach czwartego wcielenia Wranglera.

Nie każdy rodzinny van musi być nudny. Wystarczy doposażyć go w pakiet uatrakcyjniający nadwozie, maksymalnie doposażyć i zaopatrzyć w napęd na cztery koła. Otrzymujemy wówczas wielozadaniowy samochód zdolny pełnić funkcję codziennego, miejskiego środka transportu lub wakacyjnego obieżyświata, któremu trudne warunki atmosferyczne niestraszne.

Przez ostatnie lata moda na SUV-y stale rośnie. Widać to również na rynku wtórnym, gdzie zainteresowanie takimi autami jest coraz większe.

Cztery zapakowane po dach Jeepy Renegade wyruszyły wcześnie rano z Warszawy na południe w kierunku Węgier. Jako cel ustawiliśmy niewielką miejscowość w węgierskim regionie Tokaj. Trasa przebiegała przez Słowację, gdzie widoki przypominały jesienne pocztówki. Jednak piękno prawdziwej złotej jesieni poznaliśmy dopiero na miejscu.

W weekend 5-6 listopada w halach warszawskiego Centrum Targowo-Kongresowego MT Polska odbywają się targi OffRoad Show Poland. Jest to największa impreza tego typu w naszym kraju.

Najciekawszym segmentem rynku samochodów klasycznych jest ten obejmujący auta sportowe. W ostatnich latach w Polsce obserwujemy prawdziwy rozkwit mody na rzadkie pojazdy, dzięki czemu klienci mają w czym wybierać. Tym razem natrafiliśmy na ogłoszenie sprzedaży ciekawego Forda.

Zdaniem większości zmotoryzowanych do codziennego wykorzystania doskonale nadają się auta klasy kompaktowej

Choć moda na crossovery nie ustaje, warto zastanowić się nad bardziej funkcjonalną alternatywą w postaci kombi z napędem na cztery koła. Rodzinne auta wjadą wszędzie tam, gdzie kompaktowe SUV-y, ale ich eksploatacja może okazać się nieco tańsza, natomiast walory użytkowe nie do podważenia. Przedstawiamy kilka ciekawych propozycji dostępnych za 25 tysięcy złotych.

Niezależnie, czy mamy do pokonania błotniste leśne drogi, czy śnieg i lód na osiedlowym parkingu, napęd na cztery koła to bez wątpienia przydane rozwiązanie.

Auta z napędem 4x4 są coraz częściej wybierane przez kierowców. Takim samochodem wyjedzie się bez większego problemu z błotnistej kałuży, a zimą niestraszne będą większe opady śniegu i nieodśnieżone ulice. Napęd na obie osie to także większe bezpieczeństwo w podbramkowych sytuacjach. Dodatkowa porcja trakcji bywa czasem nieoceniona.

None

Wersja kombi mierzy 4659 mm długości (90 mm więcej od poprzenika), 1814 mm szerokości (o 45 mm więcej) i 1465 mm wysokości z relingami dachowymi.

Uterenowione kombi atakują Europę. Na kanwie sukcesu wszelkiej maści crossoverów, głównie niemieccy inżynierowie wyspecjalizowali się w projektowaniu podwyższonych kompaktów z napędem na obie osie i rodzinnym nadwoziem. Skoda niedawno pokazała Octavię Scout drugiej generacji, za kilka miesięcy do oferty dołączy Golf Alltrack, a już na przełomie 2014/2015 w salonach pojawi się Leon X-Perience. Bazuje na wersji ST, ale otrzymał bardziej off-roadową stylizację i standardowy napęd na obie osie