enduro

Kawasaki od dziesięcioleci oferuje motocykle do motocrossu i maszyny enduro. To kategorie, w których może nie ma większych rewolucji, ale jest za to stała ewolucja. W końcu mowa o maszynach wykorzystywanych nie tylko do zabawy, ale też udziału w zawodach sportowych.

Ducati oficjalnie pochwaliło się nowym enduro. To dobrze znany już model DesertX w wydaniu Rally. Motocykl ma wszystko, czego potrzeba, by sprawdzić się w trudnym terenie.

Krótko mówiąc — tego należało oczekiwać. Pewien czas po nowym crossie YZ450F debiutuje spokrewnione z nim enduro, czyli Yamaha WR450F. Jak podkreśla japońska marka, nowy model nie ma wiele wspólnego z poprzednikiem.

Firma Barton Motors poszerza swoją gamę o nowego przedstawiciela segmentu enduro. To kolejny wariant modelu NXT będący złotym środkiem pomiędzy kategorią 125, a większą 250.

Pol Tarrés to jeden z najwybitniejszych specjalistów od ekstremalnego enduro, czego przykładem jest niedawna wspinaczka na argentyński szczyt Mercedario. Tarrés jako pierwszy człowiek na świecie wjechał dwucylindrowym motocyklem tak wysoko.

KTM i jej siostrzana marka Husqvarna słyną z maszyn offroadowych. Na 2022 r. obie firmy przygotowały poprawione specjalne wersje swoich motocykli enduro, które będą sprzedawane w limitowanej liczbie wymaganej przez przepisy homologacyjne.

Yamaha pokazała nowe wersje modeli enduro WR250F i WR450F z technologiami z najnowszych maszyn motocrossowych. Poprawiono silniki i zastosowano lżejsze ramy, dzięki czemu nowe motocykle mają być lepsze pod każdym względem.

KTM lubi przygotowywać specjalne, lepiej wyposażone i oczywiście ozdobione nowymi grafikami wersje swoich modeli enduro. Najnowsza odmiana modelu 350 EXC-F nosi nazwę Factory Edition i nawiązuje do maszyn używanych podczas profesjonalnych wyścigów.

Honda stale poprawia crossowy model CRF450RX skierowany do zawodników, którzy muszę zmierzyć się najtrudniejszym terenem. Motocykl otrzymał kolejną porcję nowości w zakresie zawieszenia i pracy silnika.

Fantic Motor i Yamaha sfinalizowały umowę sprzedaży firmy Motori Minarelli, która produkuje małe silniki motocyklowe. Jak podkreślają wszystkie strony – ma to wpłynąć pozytywnie na współpracę nie tylko dwóch włoskich firm, ale też japońskiej.

KTM pokazał odświeżone wersje bliźniaczych konstrukcji 690 Enduro R i 690 SMC R. Oprócz przystosowania ich do normy Euro 5 i zaserwowania nowej kolorystyki nowości nie ma za wiele. Jednak KTM stara się stale wprowadzać jakieś ulepszenia.

Yamaha zaprezentowała nową odsłonę swojego najmocniejszego enduro, czyli WR450F. Otrzymało ono efektywniejszy silnik, lepsze prowadzenie i skuteczniejsze hamulce. Japończycy chwalą się, że to ich najlepsze mocne enduro, które bazuje na crossie YZ450F.