CEPiK 2,0

W Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców zbierane będą szersze dane na temat rejestrowanych samochodów. Zmiany mają dotyczyć rejestrów dotyczących spalania i emisji CO2.

Dowód osobisty można wyrobić w każdym urzędzie gminy w Polsce. Prawo jazdy dalej ograniczone jest miejscem zamieszkania. Odmiejscowienie "prawka" zablokowane jest przez jeden system. Jego uruchomienie stoi pod znakiem zapytania od lat.

Diagności obawiają się nowych przepisów i wydłużają czas trwania przeglądów pojazdów. Cała operacja zapisywana jest w Centralnej Ewidencji Pojazdów. Przez to kierowcy czekają w kolejkach – donosi "Rzeczpospolita".

Od 3 miesięcy do 5 lat więzienia – taką karę za manipulację przy licznikach przewiduje projekt nowelizacji ustaw, którym zajmuje się Rada Ministrów. Dodatkowe uprawnienia dostanie też policja. Nie wszystkie przypadki oszustw uda się jednak wykryć.

Od 1 października będzie wolno jeździć samochodem bez dowodu rejestracyjnego i OC. W razie stłuczki narazimy się jednak na kłopoty i mandat. Rozwiązaniem będzie pakiet mDokumentów, który Ministerstwo Cyfryzacji ma uruchomić do końca 2018 r.

CEPIK, System Rejestrów Państwowych, Platforma ePuap a także podstrony obywatel.gov.pl czy epuap.gov.pl nie działały od rana, 12 czerwca 2018 roku. Informatycy podjęli natychmiast intensywne prace nad problemem. Nie wiadomo, co było przyczyną awarii.

Wbrew komunikatom części mediów od poniedziałku nie będzie wolno prowadzić samochodu, nie posiadając przy sobie dowodu dowodu rejestracyjnego i potwierdzenia polisy OC. Na tę zmianę jeszcze poczekamy, podobnie jak na nowy system redukcji punktów karnych oraz zmianę przepisów o młodych kierowcach.

Ustawa została przegłosowana w Sejmie, ale jej przepisów jeszcze długo nie będzie się stosować. Początkujący kierowcy ominą płatne szkolenia i okres próbny. Wejście w życie nowej regulacji uzależnione jest od startu systemu CEPiK, którego uruchomienie znów przesunięto.

Konsekwencje za cofanie liczników w samochodach staną się faktem. Kary za korektę wskazań sięgać będą nawet pięciu lat pozbawienia wolności. Dotkną nie tylko mechaników, ale nawet właścicieli.

"Zmieniono diagnostów w inkasentów” twierdzi poseł Piotr Liroy-Marzec i składa interpelację do Ministerstwa Infrastruktury. Problemem mają być opłaty pobierane przed przeprowadzeniem badania. Zdaniem parlamentarzysty mają naprawiać budżet, a nie zwiększać bezpieczeństwo.

4 czerwca w życie mają wejść nowe przepisy o młodych kierowcach. Z racji poślizgu systemu CEPIK 2.0, nowe regulacje pozostaną jednak martwe. Do kiedy? Cóż, to zależy.

Rząd zmienia przepisy dotyczące CEPiK-u i wprowadza możliwość przedłużenia modernizacji tego systemu. To problem dla wielu nabywców samochodów używanych, bo już czerwca w bazie miała pojawiać się informacja, że auto jest obciążone zastawem.

Start systemu CEPiK 2.0 może się opóźnić, a wraz z tym po raz kolejny nie wejdą w życie ostrzejsze przepisy dotyczące młodych kierowców. Tymczasem według analiz, nowe prawo może być wprowadzone w życie w każdej chwili. Nowy CEPiK jest zupełnie zbędny.

Kłopoty z Centralną Ewidencją Pojazdów, które znamy z początku roku w większości wydziałów komunikacji już minęły. Niestety w niektórych wciąż są i to dość poważne. Urzędnicy nie wykluczają nawet postępowań odszkodowawczych.

W połowie listopada Ministerstwo Cyfryzacji uruchomiło zmodyfikowaną Centralną Ewidencję Pojazdów. Dziś wiadomo, że proces oczyszczania rejestrów nie zacznie się przed upływem trzech lat.