BMW Serii 3

Podczas gdy BMW eksperymentuje z coraz to nowszymi typami nadwozia i napędów, rolę pielęgnowania tradycji tej marki stopniowo przejmuje Alpina. Obecny także na polskim rynku niezależny producent, na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentował poprawioną wersję nowej Serii 3. To rodzinne kombi z luksusowym wnętrzem i mocarnym silnikiem, który pozwala rozpędzić się do ponad 300 km/h.

BMW konsekwentnie pokazuje kolejne odmiany nowej Serii 3. Po sedanie, kombi i pierwszych usportowionych wariantach z literką M, przyszedł czas na hybrydę typu plug-in. Nowa 330e dostało funkcję, jakiej wcześniej w autach z Monachium nie było.

Najnowsze samochody BMW mogą być wyposażone w funkcję o nazwie Asystent Cofania. Auto zapamiętuje trasę, po jakiej przyjechało w dane miejsce i potrafi ją odtworzyć samodzielnie, dzięki czemu wyjeżdżanie z ciasnych uliczek czy miejsc parkingowych jest banalnie proste. Michał Zieliński sprawdził, jak ta funkcja działa w praktyce.

W 1997 roku ruszyły pierwsze testy zderzeniowe organizowane przez Euro NCAP. Spójrzmy na testy samochodów z początku działalności tej instytucji. Wybraliśmy te modele, które są wciąż obecne na polskich drogach.

Służbowy samochód to często stosowana forma wynagrodzenia dla kadry wyższego szczebla. Dane płynące z rynku pokazują, że pracownicy zajmujący ważne stanowiska w firmach mogą liczyć w niektórych przypadkach na auto o wartości około 135–160 tys. zł brutto. Sprawdzamy ofertę limuzyn klasy premium – oto pięć modeli, które zgodnie z cennikiem mieszczą się w tej kwocie.

330e to jeden z najlepiej jeżdżących samochodów w swoim segmencie. Mimo obecności elektryka, pewnie zachowuje się na drodze, zapewnia bardzo dobre osiągi i przekonuje praktycznym wnętrzem. Ma jednak skromny i ograniczający zasięg bak paliwa (41 litrów), mały bagażnik i zasięg pozwalający użytkować auto na prądzie głównie w mieście.

Pierwsze trzy lata to czas, kiedy właściciel traci najwięcej. Porównujemy spadek wartości samochodów premium segmentu D

None

Termin coupe określa wiele w rzeczywistości różnych aut, noszą go typowo sportowe maszyny, luksusowe salonki oraz przednionapędowe średniaki udające sportowe maszyny

None

None

None

None