Świat oszalał na punkcie SUV-ów i crossoverów. Nic więc dziwnego, że każdy producent chce mieć kilka modeli tego rodzaju. Nowością w tej niejednorodnej rodzinie jest Volkswagen T-Roc. Samochód może skłonić do siebie tych, którzy chcą czegoś więcej niż Polo, ale jednocześnie szukają czegoś modniejszego niż Golf.
Koreański koncern Hyundai/Kia konsekwentnie rozwija gamę modelową obu marek, wchodząc powoli w segmenty do tej pory nie kojarzące się z nimi. Ten rok przyniósł dwie zupełne nowości – Kię Stinger oraz Hyundaia i30 N – które mogą zmienić postrzeganie aut z dalekiego wschodu. Modele te łączy jedno nazwisko – Biermann.
Był SUV Porsche, były silniki diesla Porsche, to co następnego? Kombi? Dokładnie tak! Choć sam typ nadwozia to dla tej marki coś nowego, ta poradziła sobie z nim tak samo doskonale, jak z każdym poprzednim wyzwaniem.
Jak się testuje samochody? Pokazują to jedni z najbardziej znanych zawodowców w branży. Odnowili dziesiątki aut i jeździli setkami, a może nawet tysiącami. Sprawdźcie jak robią to Fani 4 kółek.
Choć na polskie drogi dopiero wjeżdżają pierwsze sztuki nowej Insignii z opływowym nadwoziem o nazwie Grand Sport, już dołącza do niej odmiana Sports Tourer, czyli klasyczne kombi. Obiecuje znacznie większą przestronność przy niezmiennie powabnych liniach.
Kierowcy pokochali SUV-y za wygląd i wyższy poziom bezpieczeństwa. Okazuje się jednak, że nie każdy model gwarantuje dobrą widoczność w nocy. Amerykańskie IIHS przebadało światła 37 modeli tego segmentu. Wyniki są porażające.
Jeep to marka, która stała się w języku polskim synonimem całej grupy produktów. Dzięki Willysowi i Wranglerowi dla wielu osób “dżip” to po prostu terenowe auto. Czasy się jednak zmieniają, a klient masowy potrzebuje nie tylko pancernego Wranglera i gigantycznego Grand Cherokee. Oto Compass - samochód, którym terenowa marka staje w szranki między innymi z Qashqaiem i Tiguanem.
W pewnym sensie to rewolucja – Volkswagen zarzeka się, że jeszcze nigdy w swojej historii nie przeprowadził w połowie żywota generacji Golfa tak szeroko zakrojonej modernizacji. Nawet jeśli z zewnątrz tego prawie nie widać, nie oznacza to, że mamy niemieckiemu koncernowi w tym przypadku nie wierzyć.
„Insignia długo była na drugim miejscu, ale teraz interesuje nas tylko numer 1” – to zdanie często przewijało się w wypowiedziach ludzi z Opla, gdy wydawali nam swój najnowszy flagowy model na przejazd drogami wokół fabryki w Russelheim.
„Insignia długo była na drugim miejscu, ale teraz interesuje nas tylko numer 1” – to zdanie często przewijało się w wypowiedziach ludzi z Opla, gdy wydawali nam swój najnowszy flagowy model na przejazd drogami wokół fabryki w Russelheim. Zobacz zdjęcia z naszego testu tego modelu.
Nie każdy rodzinny van musi być nudny. Wystarczy doposażyć go w pakiet uatrakcyjniający nadwozie, maksymalnie doposażyć i zaopatrzyć w napęd na cztery koła. Otrzymujemy wówczas wielozadaniowy samochód zdolny pełnić funkcję codziennego, miejskiego środka transportu lub wakacyjnego obieżyświata, któremu trudne warunki atmosferyczne niestraszne.
Dawno już Honda nie wzbudzała tylu emocji, co HR-V w momencie debiutu po latach. Pierwsza generacja pojawiła się na rynku przynajmniej o 5 lat za wcześnie. Był rok 1999 i niewielu klientów było gotowych na kompaktowego SUV-a. Wówczas klasyczne segmenty były u szczytu popularności. Japończycy jednak nie złożyli broni i 16 lat później przedstawili drugą generację modelu. Sprawdziliśmy najoszczędniejszą wersję.
Dynamika silnika benzynowego w połączeniu ze spalaniem niższym niż w Dieslu, jak magnes przyciąga klientów do niewielkich hybryd. Sprawdzamy, jak niewielkie miejskie auto z ekonomicznym napędem spisuje się podczas codziennej eksploatacji.
Rodzinny Auris z elektrycznym silnikiem wykracza poza standardy przyjęte w segmencie C. Potrafi na prądzie przejechać 2 kilometry, zużywać w mieście średnio 5,5 litra i zmieścić w kabinie 4-osobową załogę z pokaźnym bagażem. Nie ma bezpośredniej konkurencji, a zainteresowanie tym modele rośnie z każdym rokiem.
Peugeot nie jest ulubioną marką Polaków i w sumie trudno się temu dziwić. Francuscy producenci gremialnie zapracowali u nas na swoją opinię, choć nie do końca w zasłużony sposób. Na szczęście testowany 308 w wersji kombi nie ma żadnych powodów do wstydu.
