poduszka powietrzna

Piaggio podpisało umowę z firmą Autoliv, która produkuje poduszki powietrzne. Oznacza to, że za pewien czas takie rozwiązanie powinno znaleźć się we Włoskich jednośladach. Czyżby poduszki powietrzne wreszcie miały stać się popularne w motocyklach i skuterach?

Honda od lat oferuje poduszki powietrzne w swoich motocyklach – a dokładniej w jednym tylko modelu. Niedługo sytuacja ta może się zmienić, gdyż japońska marka opatentowała podobne rozwiązanie dla skuterów. Przednia kurtyna ma ochronić kierowcę w razie wypadku.

Hiszpańskie władze wycofują się z pomysłu obowiązkowych poduszek powietrznych dla motocyklistów. Jest to efekt sprzeciwu właścicieli jednośladów. Ustawodawcy obiecali, że zamiast tego będą szukać innych rozwiązań.

Poduszki powietrzne dla motocyklistów to coś, o czym prawie każdy wie, ale mało kto widział. Nie należą one do popularnego elementu stroju motocyklisty, ale wiele osób uważa, że warto je zmienić. W Hiszpanii pojawił się nawet pomysł, aby były obowiązkowe.

Poduszki powietrzne to rozwiązanie, z którego nadal korzysta niewielu motocyklistów, gdyż wymagają one specjalnej odzieży. Jednym z bardziej praktycznych rozwiązań są kamizelki, które można założyć na kurtkę. Tak działa nowość od Ducati.

Odpowiedni strój motocyklowy jest kluczowy w zapewnieniu bezpieczeństwa motocykliście. Ciekawym rozwiązaniem są też elementy ochronne z poduszkami powietrznymi. Takie rozwiązania pod nazwą Tech-Air oferuje Alpinestars, a teraz przygotowano trzecią jego wersję – do jazdy off-roadowej.

Odpowiednia pozycja w samochodzie to podstawa bezpieczeństwa. Dotyczy to również pasażerów, którzy często o tym zapominają. Popularny pomysł, by trzymać nogi na desce rozdzielczej może skończyć się tragedią w przypadku zwykłej kolizji.

Sprawa Takaty to jedna z najgłośniejszych afer motoryzacyjnych ostatnich lat. Jak się okazuje, wciąż ma ona swoje skutki. Władze Malezji zagroziły karami kierowcom, którzy nie wymienią wadliwych poduszek powietrznych japońskiego producenta.

Nissan zgodził się wypłacić 97,7 mln dolarów na pokrycie strat konsumenckich spowodowanych zainstalowaniem w ich autach wadliwych poduszek powietrznych firmy Takata. To i tak nieduża kwota w porównaniu z Toyotą.

81-letni mężczyzna na Florydzie został zabity przez poduszkę powietrzną firmy Takata, ale tym razem prawdopodobnie przyczyną śmierci nie była jej wadliwa konstrukcja. Zdaniem policji używał młotka podczas naprawy i to mogło spowodować eksplozję.

Choć została nieco przyćmiona przez dieslową aferę Volkswagena, to można bez ryzyka stwierdzić, że afera Takaty jest jeszcze bardziej poważna. W samochodach na całym świecie było trzeba wymienić ok. 100 mln wadliwych poduszek powietrznych. W samych Stanach Zjednoczonych śmierć z powodu źle wykonanych elementów Takaty poniosło 10 osób, a ponad 100 zostało rannych. Jak się okazuje, beztroska nieodpowiedzialnych mechaników może dalej nieść zagrożenie.