Hyundai(strona 2/1)

Drugi najpopularniejszy w Europie samochód koreańskiego producenta doczekał się odświeżenia. Hyundai i20 otrzymał nie tylko garść stylistycznych modyfikacji, ale i wzbogacono go o całkiem sporą liczbę udogodnień z zakresu bezpieczeństwa i rozrywki.

2000 zł droższy niż praktyczniejsza wersja 5-drzwiowa, ale za to o dość oryginalnym wyglądzie. Hyundai i20 Coupé znika z rynku. Jakie są powody? Czy na pewno chodzi o cenę?

Jeśli nieustanne starcia producentów w walce o rynek europejski potraktujemy jak grę w karty, to można śmiało powiedzieć, że w Genewie Hyundai na stół wyłożył same asy. Najbardziej powinna się tym martwić... Tesla.

Po sprzedaniu 1 mln egzemplarzy z rodziny i30, 10 lat po jej wprowadzeniu, Hyundai narzuca konkurencji większe tempo. Koreańczycy mają już tradycyjnego hatchbacka, kombi i szybkiego hothatcha z rodziny N. Teraz przyszedł czas na Hyundaia i30 Fastback. Auto nazywane jest przez twórców pierwszym pięciodrzwiowym coupe w segmencie C. O co chodzi?

Nowy Hyundai Kona wśród najbezpieczniejszych samochodów segmentu B-SUV z maksymalną oceną pięciu gwiazdek Euro NCAP,. Stało się tak między innymi dzięki systemom Hyundai SmartSense™ wspomagającym aktywne bezpieczeństwo i oferującym technologie asystujące kierowcy na najwyższym dostępnym poziomie. Samochód szczególnie dobrze wypadł w trzech kategoriach: bezpieczeństwa kierowcy i pasażera, przewożonych dzieci i pieszych.

„Zupełnie nowy Hyundai KONA to nie tylko kolejny samochód w dobrze znanej i cenionej na rynku gamie modeli segmentu SUV – to jednocześnie ważny krok dla Hyundaia na drodze do osiągnięcia celu, jakim jest uzyskanie do 2021 roku statusu pierwszej azjatyckiej marki samochodowej w Europie”. - powiedział Thomas A. Schmid, Dyrektor (CEO) Hyundai Motor Europe. Czy ten plan się powiedzie? Zobaczcie sami, bo szanse są spore...

Niecodziennie wyglądający Hyundai Veloster powróci do salonów koreańskiego producenta. Marka nie zraziła się reakcją klientów, którzy z rezerwą podeszli do sportowo wyglądającego, lecz raczej powolnego hatchbacka. Nowe wcielenie ma być ostrzejsze pod względem designu oraz przede wszystkim szybsze. W planach jest nawet wersja N.

Polski importer podzielił się oficjalnym cennikiem Hyundaia i30 N. To pierwszy hothatch marki w historii, a w jego tworzeniu brał udział Albert Biermann z niemieckiej dywizji BMW M. Hyundai ma wszystko co potrzebne by zatrząść segmentem. Ile kosztuje koreańska myśl motoryzacyjna?

Hyundai kontynuuje swoją szarżę na europejski rynek. Tym razem do gry wprowadza zawodnika w kategorii crossoverów segmentu B. Po co na rynku bliźniak dla Kii Stonic? Okazuje się, że koreańskie marki są jeszcze sprytniejsze, niż konkurencja ze Starego Kontynentu mogła przypuszczać.

Rynek miejskich crossoverów to najbardziej atrakcyjny sektor samochodowy. Walka o klienta nie odbywa się na nim ceną, a raczej wyglądem i technologiami oferowanymi na pokładzie. W tę konwencję świetnie wpisuje się strategia Hyundaia, który ogłosił pierwsze ceny modelu Kona.

Koreański koncern Hyundai/Kia konsekwentnie rozwija gamę modelową obu marek, wchodząc powoli w segmenty do tej pory nie kojarzące się z nimi. Ten rok przyniósł dwie zupełne nowości – Kię Stinger oraz Hyundaia i30 N – które mogą zmienić postrzeganie aut z dalekiego wschodu. Modele te łączy jedno nazwisko – Biermann.

Hyundai jest jedną z niewielu firm samochodowych, które starają się rozwijać technologię napędu wodorowego. To najbardziej sensowny sposób na wykorzystanie energii elektrycznej do napędzania aut. Od 2013 roku Koreańczycy mieli w ofercie jeden model – ix35 Fuel Cell. Przyszedł czas na zmiany i nowy samochód o nazwie FCEV.

Kiedy po raz pierwszy zobaczyłem Hyundaia Elantrę, pomyślałem ”szkoda, że to nie liftback”. Jego pięknie opadająca linia dachu tworzy ładną sylwetkę auta, którym w praktyce nie jest. A szkoda, bo na pewno sprzedawałby się znacznie lepiej w Europie. Jednak Hyundai doskonale o tym wiedział, więc nie minęło wiele czasu by powstał właśnie taki samochód. Model i30 Fastback jest nawet lepszy.