Volvo (strona 5 z 13)

Szwedzi już oficjalnie przedstawili swoją flagowa limuzynę, czyli S90, teraz czas na wersję "towarową" tego modelu. Światowy debiut V90 ma nastąpić podczas najbliższej wystawy motoryzacyjnej w Genewie, ale już możemy auto obejrzeć na pierwszych, dostępnych fotografiach.

Nowy gracz na rynku! W czerwcu w Polsce oficjalnie zadebiutuje Volvo V90. Pierwsze sztuki do klientów trafią kilkanaście tygodni później. Pod maską znajdą się jednostki znane z XC90, podobnie jak technologia opracowana kosztem 11 miliardów dolarów. To jedno z największych kombi w swojej klasie. Gabarytami jedynie o kilka milimetrów ustępuje Audi A6.

None

Volvo zaprezentowało właśnie swój flagowy model - limuzynę S90. Auto ma być jednym z najbezpieczniejszych w swojej klasie, oferując nowe, techniczne rozwiązania i będzie pierwszym, seryjnym autem "półautonomicznym". Produkcja modelu ruszy w nowej fabryce Volvo w USA, zbudowanej kosztem 11 mld. USD.

Volvo to jeden z prekursorów segmentu podniesionych kombi z opcjonalnym napędem na obie osie i wyjątkowo funkcjonalnym wnętrzem. XC70 łączy w sobie zalety crossovera i rodzinnego auta, generując wiele uniwersalnych wartości.

Zabytkowe samochody mają swój nieodparty urok, o czym już po raz kolejny mogli się przekonać goście tegorocznego Classic Car Festival w Tokyo. W imprezie wzięły udział najpiękniejsze klasyki niemal wszystkich marek, zarówno te ze zbiorów mieszczącego się w stolicy Muzeum Toyoty, jak i należące do osób prywatnych

Szwedzka marka, która chce konkurować z niemieckimi producentami z segmentu premium, nie poprzestaje na modelu XC90. Na płycie podłogowej wykorzystanej w tym ciepło przyjętym SUV-ie Volvo skonstruowało sedana dla wymagających klientów. S90 ma być atrakcyjną ofertą dla tych, którzy lubią bezpieczeństwo, a dodatkowo cenią urodę karoserii oraz nowinki technologiczne.

Kwota 10 tysięcy złotych bez większych przeszkód pozwoli nam na znalezienie samochodu spełniającego rodzinne oczekiwania i wymagania.

Klasa premium rządzi się swoimi prawami i ma to odzwierciedlenie w cennikach. Jednak decydując się na Mercedesa, BMW, czy Volvo, klient wie, za co płaci. Jak zatem wygląda rynkowa sytuacja najpopularniejszych marek tej klasy? Czy możemy liczyć na rabaty niczym w salonach Citroena lub Fiata? Sprawdźmy to.

Od 9 do 26 lipca Gdynia była bez wątpienia żeglarską stolicą Polski. Jak co roku w mieście z morza i marzeń dziesiątki tysięcy widzów śledziły zmagania na wodzie w ramach 16. edycji regat Volvo Gdynia Sailing Days 2015. W 14 konkurencjach zmagało się 1500 żeglarzy. Ostatniego dnia imprezy rozdano medale w mistrzostwach Polski klasie 49er oraz przeprowadzonym po raz pierwszy krajowym championacie w sprincie w klasach olimpijskich - RS:X kobiet i mężczyzn, 470, Laser Radial, Laser i Finn. Volvo było partnerem tytularnym tej imprezy już po raz czwarty i dało okazję do poznania swoich najnowszych modeli: flagowego, luksusowego SUVa XC90 i crossovera V60 Cross Country.

Pod koniec czerwca ruszyliśmy w morsko-lądową podróż z Gdańska do ojczyzny Volvo. Powodów było kilka, a celem ponad półmilionowe miasto nad cieśniną Kattegat, w którym powstaje najnowszy, potężny, szwedzki SUV

None

Aż 13 lat trzeba było czekać na kontynuację legendy. Od 2002 w prawie niezmienionej formie Volvo produkowało swój największy model XC90. Flagowy SUV Volvo nie powstawał w pośpiechu. Prace trwały cztery lata i pochłonęły dwa razy więcej pieniędzy, niż stworzenie mostu nad cieśniną Sund, łączącego Danię i Szwecję. Kosztem 11 miliardów dolarów opracowano modularną płytę, która będzie bazą dla sześciu nowych modeli Volvo. Oto pierwszy z nich - zupełnie nowy, stworzony od podstaw: XC 90.

None

None

495-centymetrów długości niemal dorównuje limuzynom pokroju Mercedesa Klasy S, czy BMW Serii 7.

Volvo V40 Cross Country D4

Przez 12 lat produkowano pierwszą generację XC90. Model zdążył się zestarzeć, doczekać debiutu kolejnych wcieleń Audi Q7, BMW X5 i Mercedesa ML, by wreszcie pojawić się na rynku w nowych szatach, pełnych szwedzkiego blasku. Jest naszpikowany nowoczesną technologią, materiałami dotąd nie występującymi w innych modelach koncernu ze Skandynawii, a także szereg systemów bezpieczeństwa, stawiających go przed konkurencją.