syrena

Premier Mateusz Morawiecki pracuje intensywnie nad rozbudową elektromobilności w Polsce. My mamy jednak lepszy pomysł - aeromobilność. Skoro już robić projekty wybiegające w przyszłość, to czemu nie pójść na całość? Wznosząc samochody w powietrze, zlikwidujemy korki, udrożnimy arterie miast i przyspieszymy transport. Same zalety, prawda? Żeby jednak projekt był prawdziwie polski, proponujemy dodatkowo zaeromobilizować wozy, które doskonale znamy już z naszych ulic. Wznieśmy w powietrze legendy PRL-u!

Jak dobrze znasz starą, polską motoryzację? Rozpoznasz te prototypy polskich aut?

W środę, 13 września, z Muzeum Motoryzacji i Techniki w Otrębusach skradziono syrenę 104. Samochód można rozpoznać po czarnych tablicach rejestracyjnych.

Sentyment do samochodów wyprodukowanych w czasach PRL jest tak silny, że ma wpływ na życie ludzi, którzy w PRL spędzili tylko kilka lat dzieciństwa. Znaleźliśmy ludzi, którzy od kilku dekad mieszkają w USA i jeżdżą Maluchami, Polonezami, Fiatami 125p i Syrenkami. To prawdziwi pasjonaci.

18 września 2016 roku na Placu Defilad przy Pałacu Kultury i Nauki w Warszawie odbył się zlot "Najpiękniejsza Warszawa". Impreza przyciągnęła wielu miłośników dawnej motoryzacji. Zaskakująco dobrze dopisali uczestnicy, którzy prezentowali zabytkowe samochody. Na miejscu przy pięknej pogodzie można było zobaczyć niemal wszystkie wersje Warszaw i Syren, obok których parkowały także samochody Tarpan, Matra, Wartburgi, Mercedesy, a także kilka modeli Porsche i wiele innych. Zainteresowanie odwiedzających zlot wzbudzały nie tylko pięknie odnowione auta, a także te zachowane w oryginalnym stanie. Przy okazji zlotu "Najpiękniejsza Warszawa" można było także zobaczyć dawne filmy dokumentalne. Wśród zwiedzających było wiele osób, które z sentymentem wspominały czasy, kiedy po ulicach Warszawy i innych miast Polski jeździły takie auta.

W maju 1953 r. komunistyczne władze podjęły decyzję o potrzebie stworzenie małolitrażowego, taniego miejskiego samochodu. Zadanie to zostało powierzone FSO.

Wiele osób marzy o odrodzeniu się naszej motoryzacji i przedstawia projekty aut, które miałyby w najbliższych latach trafić do sprzedaży.

Prototyp wyczynowej Syreny Meluzyny pojawi się już w najbliższy weekend trasie słynnego rajdu Barbórki Warszawskiej. Impreza tradycyjnie zamyka sezon sportów motorowych w Polsce. Auto we współpracy z AK Motor - właścicielem praw do marki - zbudowała firma Proto Cars z Nysy, należąca do kierowcy rajdowego, Pawła Dytko.

W czasach swojej świetności były marzeniem większości Polaków. Kilkanaście lat później nie mogły już niestety dorównywać swoim zachodnim konkurentów - okazały się zwyczajnie przestarzałe. Dziś stały się ciekawymi old i youngtimerami. Sprawdzamy jaką kwotę należy przeznaczyć na zakup kultowego, polskiego samochodu i o czym trzeba pamiętać przy ich zakupie.

Sentyment? Chęć wyróżnienia się? Trudno powiedzieć. Dość, że rodzima motoryzacja wcale nie narzeka na brak kreatywnych designerów i tych, którzy chcą pójść pod prąd obowiązującemu trendowi, który wszystko w świecie czterech kółek ujednolica. Powstają w naszym kraju rysunki aut i tworzone są auta, które mogą się podobać. Zobaczcie sami!

Firma AK Motor, która chce wskrzesić Syrenę pod postacią nowoczesnego auta nawiązującego do Polskiego klasyka, pokazała projekt drugiego modelu.

Już pierwszy rzut oka wystarczy, by stwierdzić, że nowa Syrena Sport prezentuje się wyśmienicie

None

None