Syrenka Euro 2012
None
Syrena Euro 2012
Samochód powstał na bazie Syreny 105 z 1975 r. Przeszła ona mnóstwo modyfikacji. Płytę podłogowa, 3-litrowy silnik o mocy 231 KM, skrzynię biegów, automatyczną klimatyzację, systemy ABS i ESC oraz wspomaganie kierownicy zaczerpnięto z BMW E46 Coupe z 2001 r. W środku znajdują się fotele recaro, nagłośnienie car audio na które składa się 6 głośników i 3 wzmacniacze oraz tapicerkę skórzaną Carlex Design. Syrenka Euro 2012 stoi na aluminiowych felgach Dotz o średnicy 18 cali, które "ubrane" są w niskoprofilowe opony Michelin Pilot Sport 3.
Syrena Euro 2012
Samochód powstał na bazie Syreny 105 z 1975 r. Przeszła ona mnóstwo modyfikacji. Płytę podłogowa, 3-litrowy silnik o mocy 231 KM, skrzynię biegów, automatyczną klimatyzację, systemy ABS i ESC oraz wspomaganie kierownicy zaczerpnięto z BMW E46 Coupe z 2001 r. W środku znajdują się fotele recaro, nagłośnienie car audio na które składa się 6 głośników i 3 wzmacniacze oraz tapicerkę skórzaną Carlex Design. Syrenka Euro 2012 stoi na aluminiowych felgach Dotz o średnicy 18 cali, które "ubrane" są w niskoprofilowe opony Michelin Pilot Sport 3.
Syrena Euro 2012
Samochód powstał na bazie Syreny 105 z 1975 r. Przeszła ona mnóstwo modyfikacji. Płytę podłogowa, 3-litrowy silnik o mocy 231 KM, skrzynię biegów, automatyczną klimatyzację, systemy ABS i ESC oraz wspomaganie kierownicy zaczerpnięto z BMW E46 Coupe z 2001 r. W środku znajdują się fotele recaro, nagłośnienie car audio na które składa się 6 głośników i 3 wzmacniacze oraz tapicerkę skórzaną Carlex Design. Syrenka Euro 2012 stoi na aluminiowych felgach Dotz o średnicy 18 cali, które "ubrane" są w niskoprofilowe opony Michelin Pilot Sport 3.
Syrena Euro 2012
Samochód powstał na bazie Syreny 105 z 1975 r. Przeszła ona mnóstwo modyfikacji. Płytę podłogowa, 3-litrowy silnik o mocy 231 KM, skrzynię biegów, automatyczną klimatyzację, systemy ABS i ESC oraz wspomaganie kierownicy zaczerpnięto z BMW E46 Coupe z 2001 r. W środku znajdują się fotele recaro, nagłośnienie car audio na które składa się 6 głośników i 3 wzmacniacze oraz tapicerkę skórzaną Carlex Design. Syrenka Euro 2012 stoi na aluminiowych felgach Dotz o średnicy 18 cali, które "ubrane" są w niskoprofilowe opony Michelin Pilot Sport 3.
Syrena Euro 2012
Samochód powstał na bazie Syreny 105 z 1975 r. Przeszła ona mnóstwo modyfikacji. Płytę podłogowa, 3-litrowy silnik o mocy 231 KM, skrzynię biegów, automatyczną klimatyzację, systemy ABS i ESC oraz wspomaganie kierownicy zaczerpnięto z BMW E46 Coupe z 2001 r. W środku znajdują się fotele recaro, nagłośnienie car audio na które składa się 6 głośników i 3 wzmacniacze oraz tapicerkę skórzaną Carlex Design. Syrenka Euro 2012 stoi na aluminiowych felgach Dotz o średnicy 18 cali, które "ubrane" są w niskoprofilowe opony Michelin Pilot Sport 3.
Syrena Euro 2012
Samochód powstał na bazie Syreny 105 z 1975 r. Przeszła ona mnóstwo modyfikacji. Płytę podłogowa, 3-litrowy silnik o mocy 231 KM, skrzynię biegów, automatyczną klimatyzację, systemy ABS i ESC oraz wspomaganie kierownicy zaczerpnięto z BMW E46 Coupe z 2001 r. W środku znajdują się fotele recaro, nagłośnienie car audio na które składa się 6 głośników i 3 wzmacniacze oraz tapicerkę skórzaną Carlex Design. Syrenka Euro 2012 stoi na aluminiowych felgach Dotz o średnicy 18 cali, które "ubrane" są w niskoprofilowe opony Michelin Pilot Sport 3.
Syrena Euro 2012
Samochód powstał na bazie Syreny 105 z 1975 r. Przeszła ona mnóstwo modyfikacji. Płytę podłogowa, 3-litrowy silnik o mocy 231 KM, skrzynię biegów, automatyczną klimatyzację, systemy ABS i ESC oraz wspomaganie kierownicy zaczerpnięto z BMW E46 Coupe z 2001 r. W środku znajdują się fotele recaro, nagłośnienie car audio na które składa się 6 głośników i 3 wzmacniacze oraz tapicerkę skórzaną Carlex Design. Syrenka Euro 2012 stoi na aluminiowych felgach Dotz o średnicy 18 cali, które "ubrane" są w niskoprofilowe opony Michelin Pilot Sport 3.
