porównanie

Wszyscy wiemy, że podróżowanie w godzinach szczytu po mieście jest nie tylko ogromną męczarnią, ale także zabiera nam masę czasu z naszego życia. A co gdybym zaproponował wam dwa rozwiązania? Dwa zupełnie skrajne rozwiązania, ale oba mają pewnego asa w rękawie.

Porównaliśmy cztery kamery samochodowe w cenie od 300 do 350 zł. Wybraliśmy tanie, nieobciążające mocno budżetu domowego urządzenia i sprawdziliśmy, które z nich jest najlepsze. W tym materiale wideo prezentujemy przykładowe zadania im postawione oraz różnice w zapisie obrazu.

W ósmym odcinku programu Autokult sprawdzamy, jak ocenić, czy opona jest dobra do jazdy. Zachar i Mateusz przyjrzą się też Audi SQ8 i Volkswagenowi Touaregowi, a Michał weźmie pod lupę elektryczne BMW i3.

W 2018 roku mija pięćdziesiąt lat od premiery jednego z najbardziej kultowych filmów w historii kina policyjnego. Głównych bohaterów było w nim tak naprawdę dwóch: porucznik Frank Bullitt oraz jego ciemnozielony ford mustang fastback. Gdy wsiadam do najnowszej wersji tego modelu, następuje nieoczekiwany zwrot akcji...

Do tej pory król w klasie supersedanów świata był jeden: Mercedes klasy E w wydaniu AMG. W ostatnim czasie znalazł jednak sobie godnego rywala w postaci najnowszego BMW M5. By przekonać się, który z tych 600-konnych potworów zasługuje na tytuł najszybszego sedana świata, zestawiamy je w pojedynku na Torze Kielce. Spodziewajcie się wysokich prędkości i mnóstwo spalonej gumy!

Ze sportowymi emocjami za kierownicą tradycyjnie kojarzą się niskie, szerokie i zupełnie niepraktyczne coupé. Ale czy przy dzisiejszym poziomie mocy silników i zaawansowania reszty podzespołów typ nadwozia ma jeszcze jakiekolwiek znaczenie dla osiągów?

Obydwa są w rozmiarze mini, ale z wyposażeniem maxi: mają napęd na cztery koła, automatyczne skrzynie i moc sporo powyżej 200 KM. Słynące z gokartowej frajdy z jazdy Mini z pomocą takich składników uzyskało jednak zupełnie inny efekt niż skupione na komforcie i bezpieczeństwo Volvo.

Spowodowanie stłuczki to kłopot. Szczególnie kiedy jest się młodym kierowcą. Wysokość składki OC może wówczas poszybować. Gdzie będzie najtaniej?

Tata Indica to rzadki widok w polskich ogłoszeniach motoryzacyjnych. Postanowiliśmy się przekonać, czy warto ją kupić zamiast popularnych w Polsce konkurentów z tego samego segmentu.

None

None

Należy pamiętać o tym, że mimo identycznych podstawowych parametrów, urządzenia te wcale nie zawsze muszą sprawować się tak samo.

Rywalizacja w kompaktowym segmencie premium jest coraz ciekawsza. Wielka trójka z Niemiec zaprojektowała na tyle dojrzałe samochody, że trudno jednoznacznie wyłonić lidera

None

Oba auta dzieli spora różnica wieku. Mimo tego, Toyota wciąż dobrze się sprzedaje, ale Mazda depcze jej po piętach

Do iście atletycznych wyzwań najlepiej zatrudnić rasowe auto terenowe, oparte na ramie gwarantującej znacznie większą wytrzymałość na brutalne traktowanie

None

200 KM pod maską i cena rzędu 30-40 tys. zł za auto, które jeszcze niedawno kosztowało 100 tys. zł - wygląda ciekawie

None