Hyundai i30

Test Hyundaia i30 III z silnikiem 1.4 T-GDI o mocy 140 KM

Test spalania Hyundaia i30 III z silnikiem 1.4 T-GDI o mocy 140 KM

Portal Samar opublikował ranking na podstawie danych Info-Ekspert prezentujących auta, które po 3 latach i średnim rocznym przebiegu 30 tys. km będą warte najwięcej. Zestawienie dotyczy samochodów kompaktowych z benzynowym silnikiem i manualną skrzynią biegów.

Tylko w ostatnim kwartale 2018 r. policja odebrała aż 400 nowych radiowozów marki Hyundai, choć informacje na ten temat przyćmiło pojawienie się na służbie kilkunastu sztuk imponującej kii stinger. Koreańskie auta coraz częściej trafiają do administracji publicznej.

Po sprzedaniu 1 mln egzemplarzy z rodziny i30, 10 lat po jej wprowadzeniu, Hyundai narzuca konkurencji większe tempo. Koreańczycy mają już tradycyjnego hatchbacka, kombi i szybkiego hothatcha z rodziny N. Teraz przyszedł czas na Hyundaia i30 Fastback. Auto nazywane jest przez twórców pierwszym pięciodrzwiowym coupe w segmencie C. O co chodzi?

Kiedy po raz pierwszy zobaczyłem Hyundaia Elantrę, pomyślałem ”szkoda, że to nie liftback”. Jego pięknie opadająca linia dachu tworzy ładną sylwetkę auta, którym w praktyce nie jest. A szkoda, bo na pewno sprzedawałby się znacznie lepiej w Europie. Jednak Hyundai doskonale o tym wiedział, więc nie minęło wiele czasu by powstał właśnie taki samochód. Model i30 Fastback jest nawet lepszy.

Hyundai z godną podziwu konsekwencją dąży do zdobycia jak największej części rynku, poszerzając gamę swoich modeli o takie, których nigdy wcześniej nie oferował. Wchodzi w segmenty oraz pomiędzy segmenty, by zyskać coraz szerszą rzeszę klienteli. W Niemczech, gdzie projektuje samochody, zaprezentowano pierwszą, naprawdę sportową wersję kompaktowego Hyundaia.

Hyundai zmodernizował niedawno model i30, a kolejnym krokiem jest wprowadzenie do oferty odświeżoną wersję i30 Wagon czyli kombi. W salonach sprzedaży auto pojawi się za kilka tygodni, ale już teraz klienci mogą składać zamówienia. Ile będzie kosztowała najtańsza wersja koreańskiego konkurenta Golfa, Astry, Focusa i Octavii?

I30 to dla Hyundaia jeden z najważniejszych samochodów w gamie. Trzecia generacja ma za zadanie nie tylko przyciągnąć do salonów nowych klientów, ale wskoczyć do czołówki klasy kompaktowej. Trudne zadanie. Czy możliwe?

Hyundai ma ambitne plany. W ciągu najbliższych 4 lat (do roku 2020) chce stać się azjatycką marką samochodów numer jeden w Europie. W realizacji tego planu ma pomóc zaprezentowana właśnie, całkowicie nowa III generacja Hyundaia i30.

Na tegorocznym salonie samochodowym w Paryżu Hyundai zaprezentuje szerokiej publiczności zupełnie nową wersję modelu i30. Na pierwszych zdjęciach widać, że auto zmieniło się niemal nie od poznania, a w jego wnętrzu znajdziemy zupełnie nowy kokpit i nowe elementy wyposażenia, których próżno było szukać u poprzednika.

None

None

None

None

None