używany motocykl

Czy to sprowadzone z zagranicy, czy już od lat jeżdżące w Polsce – to właśnie używane motocykle kupujemy najczęściej. Jak wybrać jednoślad z drugiej ręki? Czy zarysowania po wywrotce powinny skreślić maszynę? Jakie znaczenie mają ślady użytkowania?

Motocykle z silnikami 125 cm3 to w Polsce hit ostatnich lat. Na rynku nowych maszyn jest w czym wybierać, ale modele od bardziej uznanych producentów potrafią sporo kosztować. Do tego na rynku wtórnym jest dużo więcej różnych jednośladów. Oto kilka popularnych i ciekawych propozycji za ok. 8000 tys. zł.

Polski świat motocyklowy w dużej części stoi używanymi maszynami sprowadzanymi z zagranicy. Ile przeciętnie kosztuje przywiezienie jednośladu do Polski? Z jakich krajów najczęściej kupujemy motocykle? Jakie marki wybieramy najczęściej? Zobaczcie odpowiedzi na te pytania.

Przepis na stworzenie Hondy Hornet, czyli CB600F, był tak typowy, jak to tylko możliwe. Wzięto model sportowy, zdjęto wszystkie owiewki i zamontowano okrągłe przednie światło. Efekt był tak dobry, że utrzymał się na rynku kilkanaście lat i dziś należy do najpopularniejszych modeli na rynku wtórym wśród nakedów.

Honda CBF600 to model, który łącznie był na rynku tylko 9 lat, ale w tym czasie zyskał opinię wyjątkowo udanej konstrukcji. Choć pod względem osiągów, ale też wyglądu był to typowy przedstawiciel segmentu średnich nakedów, który nie wyróżniał się niczym szczególnym, to szybko okazało się, że nie posiada on też żadnych większych wad. Dzięki temu do dziś należy do niezwykle chętnie wybieranych modeli na rynku wtórnym.

Yamaha TDM 900 to turystyczny motocykl, który miał dostarczać frajdy z dynamicznej jazdy na drogach, których nawierzchnia nie zawsze jest idealna. To połączenie sportu i turystyki zapewniło temu modelowi popularność, którą do dziś widać na rynku wtórnym.

Honda Shadow to linia cruiserów japońskiej marki oferowana od pierwszej połowy lat 80. i na niektórych rynkach obecna do dziś. Niezależnie od wielkości jednostki napędowej wszystkie maszyny spod znaku Shadow mają wygląd klasycznych cruiserów i napędzane są dwucylindrowymi widlastymi silnikami chłodzonymi cieczą.

Gdy szuka się najbardziej wyjątkowych i rewolucyjnych motocykli w historii BMW nie można pominąć modelu K100. Model ten pod wieloma względami kompletnie zrywał z tradycją niemieckiej marki. Dziś jest kultowy i stał się popularną bazą do tworzenia customów.