akcja serwisowa

A4, A5, A6 i Q5 to modele, które zostaną wezwane do serwisów na całym świecie. Awaria pompy płynu chłodzącego może prowadzić do przegrzania a nawet pożaru. Problem dotyczy aut z 2-litrowymi silnikami TFSI.

Mogłoby się wydawać, że afera związana z emisją spalin w koncernie Volkswagena już praktycznie minęła. Firma otrzymała kary, przygotowała naprawy silników, w USA odkupiła felerne samochody i zaczęła więcej inwestować w technologie hybrydowe oraz elektryczne. Jak się okazuje, sprawa wcale się nie skończyła. Niemieckie władze oskarżyły Audi o kolejne oszustwa.

Cztery marki ogłosiły akcje serwisowe dla samochodów użytkowanych w Polsce. Największa z nich dotyczy modeli Mazdy.

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów opublikował jednocześnie informacje na temat akcji serwisowych dotyczących modeli siedmiu marek samochodów. We wszystkich przypadkach dotyczą one usterek, które wpływają negatywnie na bezpieczeństwo jazdy.

Choć więcej się mówi o następstwach afery Volkswagena, to cały czas echem odbija się też problem z poduszkami powietrznymi japońskiej formy Takata. Toyota właśnie ogłosiła, że do serwisów musi trafić kolejnych 2,9 mln samochodów z wadliwymi elementami.

Akcja serwisowa obejmuje dwie grupy problemów. Jedna związana jest z ubytkami płynu chłodzącego, druga z problemem z zamkiem w drzwiach. Poznaliśmy listę modeli, których akcja dotyczy.

Japońskie samochody, w przeciwieństwie do francuskich, w oczach wielu zmotoryzowanych uchodzą za niezawodne. Jak się jednak okazuje, nawet producentom z Kraju Kwitnącej Wiśni zdarzają się wpadki – podobnie jak Francuzom. O akcjach serwisowych Toyoty, Citroena i Subaru poinformował Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

Każdy rodzić chce zapewnić swojemu dziecku bezpieczeństwo. Niestety, sam fakt przewożenia go w foteliku nie gwarantuje jeszcze odpowiedniej ochrony. Ich producentom, podobnie jak w przypadku samochodów, zdarzają się wpadki. Firma 4Baby ogłosiła, że foteliki ALTO, przeznaczone dla dzieci o wadze od 9 do 18 kg, mogą być niebezpieczne.

Każdy z liczących się producentów samochodów na świecie, ma na swoim koncie mniejszą lub większą wpadkę.