Jeep Compass

Test Jeepa Compassa z silnikiem 2.0 MJD o mocy 140 KM

Test spalania Jeepa Compassa z silnikiem 2.0 MJD o mocy 140 KM

Żyjemy w dziwnych czasach. Każdy twierdzi, że jest oryginalny, wyjątkowy. Jednocześnie nacisk ze strony grup towarzyskich i internetowych powoduje, że ze strachu przed odrzuceniem przez otoczenie każdy stara się do tych grup upodobnić. Ot, paradoks - bo jeśli wszyscy są inni, to każdy jest taki sam.

Jeep Willys to prawdziwa legenda drugiej wojny światowej. To auto, które pomogło aliantom osiągnąć zwycięstwo poprzez swoją nieustępliwość, niezawodność i świetne zdolności terenowe i przewozowe. To samochód, który można obejrzeć na większości materiałów filmowych, ukazujących trudy walki. Stanowił podstawowe wyposażenie wojsk amerykańskich, brytyjskich czy radzieckich. Był używany przez cały obóz aliantów, a generał Dwight Eisenhower zaliczył Jeepa Willysa do trzech najważniejszych narzędzi, które wygrały wojnę.

Nie wszystkie samochody koncepcyjne zapowiadają nowe modele. Niektóre to po prostu pokaz możliwości projektantów czy inżynierów i nigdy nie trafiają do produkcji. Tak też było w przypadku tych 10 konceptów Jeepa, choć jest model, który oferuje przynajmniej część ich cech.

To jeden z najsłynniejszych rajdów terenowych. Mówi się, że auta, które poradzą sobie na trudnej i pełnej przeszkód meksykańskiej trasie, wjadą wszędzie. Oczywiście, aby osiągać najlepsze wyniki i walczyć o zwycięstwo, trzeba pojazd odpowiednio zmodyfikować i przygotować do startu. Nikt nie pojedzie tam seryjnym samochodem, a niektóre z aut dość mało przypominają swoje pierwowzory.

Preferencje nabywców nowych aut ewoluują prawie tak szybko jak najnowsze konstrukcje typu SUV. Dziś już nikt nie patrzy na najskromniejsze wersje wyposażenia, a wielu klientów swoje kroki kieruje od razu do pojazdów wyposażonych we wszystkie udogodnienia. Przez ostatnie lata kupujący zauważyli, że warto zadbać o swój komfort i ochronę, bo to wcale nie kosztuje tak wiele, zwłaszcza przy coraz popularniejszych formach finansowania.

Wszechstronność kompaktowego SUV-a i dzielność w terenie to niejedyne zalety Jeepa Compassa. W dzisiejszej motoryzacji na pierwszym miejscu zawsze stawia się bezpieczeństwo. Dlatego konstruktorzy wiele uwagi poświęcili dopracowaniu projektu nadwozia i wyposażeniu auta w systemy poprawiające bezpieczeństwo aktywne.

Codzienność wymaga od nas coraz więcej. Praca wyczerpuje, a gdy tylko się od niej uwolnimy, to myślimy o chwytaniu nowych pasji czy o wymagających podróżach. Takie życie jest ciekawe, ale wymaga od otoczenia, by wspierało nas w codziennych trudach i pozwalało odpocząć wszędzie tam, gdzie to możliwe.

Czy określenia ryzyko i bezpieczeństwo się wykluczają? Czy można ryzykować, czując się jednocześnie bezpiecznie? Wbrew pozorom tak i dotyczy to niemal każdego z nas.

Drogę, jaką przebyły auta terenowe od pierwotnych pojazdów użytkowych do obecnych, wciąż dzielnych poza drogami, ale jednak zdecydowanie nastawionych na komfort, widać najlepiej po ewolucji wnętrza Jeepów.

Przez całe życie kupujemy kolejne auta, zdobywamy nowe doświadczenia, a nasze potrzeby stopniowo zmieniają się. Przychodzi jednak taki moment, kiedy już wiemy, czego nam trzeba. Jeep Compass jest takim właśnie samochodem – dla kierowców wybrednych i spełnionych.

Jak łatwo powiedzieć, że wiek to tylko liczba, powtarzając frazes niczym z internetowej strony zbierającej cytaty znanych ludzi. Dojrzały wiek ma swoje prawa i uwarunkowania, niektórzy z nimi uparcie walczą, inni zaś nie.

Zasłynął jako niezawodne auto na każdy teren. Jeep nie zadowolił się jednak tym sukcesem. Modele takie jak Grand Cherokee czy nowy Compass z powodzeniem radzą sobie zarówno na pustynnych wydmach, jak i w miejskich warunkach.

Jeep dołącza do listy marek, które stawiają na hybrydowe rozwiązania. Na pierwszy ogień poszły dwa najmniejsze auta marki: Renegade i Compass. Oba mają napędy bazujące na 1,3-litrowym silniku benzynowy. W tym pierwszym układ ma 190 KM, zaś w drugim nawet 240 KM.

Zobacz nasze zdjęcia z pierwszych jazd nowym Jeepem Compassem Trailhawkiem.

Nowy Jeep Compass zadebiutował w tym roku na targach poznańskich, a teraz trafia do oferty polskiego importera. Ten przygotował atrakcyjną cenę poniżej 100 tys. zł dla klientów, którzy wybierając kompaktowego crossovera, chcieliby spróbować marki Jeep. Czy to rzeczywiście dobra oferta, czy tylko suche liczby, za którymi kryje się ubogie wyposażenie?

Pora pożegnać starego Jeepa Compassa i Patriota i przywitać ich godnego następcę. Przed Wami zupełnie nowy Jeep Compass. Koncern FCA właśnie pochwalił się pierwszymi oficjalnymi zdjęciami nowego SUV-a.

None

None

None