Škoda Citigo

Test Skody Citigo Monte Carlo z silnikiem 1.0 MPI o mocy 75 KM

Test spalania Skody Citigo Monte Carlo z silnikiem 1.0 MPI o mocy 75 KM

Jeśli ktoś ma zmienić pozycję samochodów elektrycznych na polskim rynku, to istnieje duża szansa, że będzie to Skoda. Samochody tej marki są w końcu od wielu lat bardzo często wybierane przez polskich kierowców i istnieje duża szansa, że tak samo stanie się z samochodami elektrycznymi. Jak przekonał się na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie Mateusz Żuchowski, pierwszy model tej marki na prąd, czyli debiutujący wkrótce Citigo e iV, łączy ekologiczny napęd z dobrze znanymi zaletami pojazdów Skody.

Škoda Citigo to jeden z małych trojaczków. W skład rodzeństwa wchodzą jeszcze Volkswagwen Up! i mało popularny w Polsce Seat Mii. Najtańsza w ofercie czeska propozycja przeszła lifting, trochę wydoroślała i wjeżdża na rynek jako absolutnie kompletne, miejskie auto.

Škoda najprawdopodobniej nie stworzy następcy modelu Citigo. Zamiast tego czeska marka chce rozbudować gamę oferowanych SUV-ów.

Skoda Citigo to niewielkie miejskie autko, które z pozoru niczym się nie wyróżnia. Maskę ma tak krótką, że niektórzy zadają sobie pytanie, czy tam w ogóle jest silnik. Stoimy więc przed samochodem wielkości dwóch pudełek zapałek, który tak na dobrą sprawę pewnie zmieściłby się pod wiatą dla wózków przy supermarkecie.

Europa nurza się w kryzysie ekonomicznym. Nic więc dziwnego, że powstają „kryzysowe” samochody. Przedstawicielką tej właśnie grupy jest Skoda Citigo

None

Trzy samochody różnych marek, ale jednego koncernu, prawie identyczne i przeznaczone dla tej samej grupy klientów. Czy to może się udać? Niewykluczone

Najnowszy samochód miejski marki Skoda – pięciodrzwiowy model Citigo, właśnie został pokazany całemu światu. Międzynarodowa premiera odbyła się podczas Salonu Samochodowego w Genewie.

Skoda zaprezentowała pięciodrzwiową odmianę modelu Citigo. Samochód będzie sprzymierzeńcem tych, którzy na co dzień muszą zmagać się z wąskimi uliczkami zabytkowych centrów miast