| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/11930/saab-biopower-wszystkie-01.jpeg',550,381) ) |
| --- | Jakby na potwierdzenie słuszności postulatów Andrzeja Leppera, Saab postanowił przypieczętować swą supremację w dziedzinie aut napędzanych biopaliwami aż dwoma akordami: Po pierwsze wprowadzając silnik 1.8t napędzany bioetanolem E85 stał się pierwszym producentem oferującym całą swoją gamę modelową w wersji przystosowanej do spalania bioetanolu E85. Po drugie, demonstruje pierwszy na świecie seryjny silnik, który może spalać bioetanol pozbawiony domieszki paliw ropopochodnych.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/11930/saab-biopower-wszystkie-93-01.jpeg',550,380) ) |
| --- | Saab oferuje wszystkie wersje nadwoziowe modeli 9-5 i 9-3 dostosowane do spalania bioetanolu E85, który w 85% składa się z alkoholu produkowanego z surowców odnawialnych, a w 15% z benzyny. W Szwecji alkohol przemysłowy produkuje się głównie z odpadów leśnych, a w USA z kukurydzy. Wprawdzie podczas spalania alkoholu wydziela się dwutlenek węgla, ale podczas spalania bioetanolu wydziela się go mniej, niż absorbują podczas wzrostu rośliny wykorzystane do produkcji tego paliwa. Podchodząc więc do zagadnienia w kategoriach bilansu ekologicznego, per saldo bioetanol nie przyczynia się do powstawania dwutlenku węgla.
| [
]( avascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/11931/saab-biopower-wszystkie-95-100-01.jpeg',550,412) ) |
| --- | Ekologia nie jest jedynym, choć kluczowym argumentem przemawiających za stosowaniem biopaliw. Ten sam dwulitrowy Saab 9-3 zasilany benzyną osiąga moc maksymalną 150 KM, zaś zasilany E85, osiąga moc 175 KM. Maksymalny moment obrotowy wzrasta zaś z 240 Nm @ 2000-3500 obr/min do 265 Nm @ 2500-4000 obr/min. Producent twierdzi wprost, że alkochol stanowi wręcz idealne paliwo dla silników turbodoładowanych. Potwierdzeniem tych słów może być fakt, że Saab 9-5 2.0t BioPower o mocy 180 KM stanowi aż 70% wszystkich sprzedawanych w Szwecji wersji modelu 9-5.
WIĘCEJ ZDJĘĆ W GALERII
Najnowszy pojazd koncepcyjny BioPower, mający zadebiutować niebawem w Genewie, jest demonstracją ogromnego potencjału paliw ekologicznych. Silnik 2.0 z modelu 9-5 przystosowano do spalania czystego etanolu (bez domieszki paliw ropopochodnych). Dwulitrowa jednostka zasilana alkoholem osiąga moc maksymalną 300 KM. Nie mniej imponujący jest moment obrotowy wynoszący 400 Nm – bardzo wiele, zwłaszcza jak na silnik „pierwotnie” benzynowy. Napędzany tą jednostką koncepcyjny Saab 9-5 BioPower 100 przyspiesza od 0 do 100 km/h zaledwie w 6,6 sekundy.