układ wydechowy

Potężny cruiser BMW, jakim jest R 18, słynie z niepowtarzalnego dźwięku 1,8-litrowego silnika. Teraz odczucia mogą być jeszcze bardziej rasowe. Wszystko za sprawą akcesoryjnego tłumika Akrapovič.

Nieważne, jak ciężko inżynierowie pracują nad nowym motocyklem, później przychodzi Akrapovič i tworzy wydech, który podnosi moc, a do tego waży mniej. Tak też jest w przypadku nowej Yamahy R7, którą można wyposażyć w homologowany układ słoweńskiej firmy.

Najnowsze dzieło słoweńskich ekspertów od wydechów to zestaw dla kultowego turystyka, czyli modelu Honda Africa Twin Adventure Sports. Akrapovič przygotował układ, który nie tylko lepiej brzmi, ale też dodaje mocy. Jest jednak jeden poważny problem.

Yamaha Tracer 9 i jej wersja GT to motocykle sportowo-turystyczne, które spokrewnione są z nakedem MT-09. Już samo to świadczy o ich charakterze. Opcjonalne wydechy przygotowane przez Akrapovica pasują tam zatem idealnie.

Opcjonalne wydechy najczęściej należą do jednej z dwóch grup – te, które zmieniają tylko dźwięk i te dodające mocy, ale bez homologacji drogowej. Tym razem Zard stworzył dla nowego Triumpha Tridenta 660 zestaw poprawiający osiągi, a przy tym spełniający normę Euro 5.

HP Corse to włoska firma, która przygotowuje własne wydechy dla sporej liczby motocykli. Teraz przyszedł czas na wyglądające klasycznie stylizowane Kawasaki Z900RS. Co ciekawe, zestaw przygotowany dla tego modelu nie ma homologacji drogowej, zgodnie z przepisami można go zatem używać np. na torze.

95 decybeli - według szwajcarskich władz to graniczna wartość dopuszczalnego hałasu emitowanego przez pojazd na wolnych obrotach. Rząd ma kilka pomysłów egzekwowania nowych praw, choć na razie nie wiadomo jeszcze kiedy i w jakiej formie wejdą one w życie.

Włoski producent układów HP Corse stworzył dwa zestawy dla nowego austriackiego nakeda ze średniej półki. Mają za zadanie poprawić dźwięk powiększonego silnika w KTM-ie 890 Duke R.

To było tylko kwestią czasu. I to niedługiego. Akrapovic przygotował układ wydechowy dla trzeciej generacji Suzuki Hayabusy. Jego parametry są imponujące biorąc pod uwagę, że jest to zestaw typu slip-on.

Akrapovic to dziś chyba najbardziej znana firma robiąca układy wydechowe nie tylko dla motocykli, ale też samochodów. Jak to się stało, że słoweński zakład produkuje podzespoły dla większość dużych marek jednośladów, ale też aut sportowych z najwyższej półki? Wszystko zaczęło się w zwykłym garażu.

Aprilia RS 660 to motocykl, na który czekało wiele osób. Sportowiec średniej klasy ma szansę namieszać na rynku i już powstają dodatki, które poprawią jego osiągi. Akrapovič przygotował od razu dwa układy wydechowe – drogowy i przeznaczony na tor.

W przypadku wielu producentów motocykli współpraca z firmą Akrapovic to już standard. Tak też jest z Ducati, które na liście opcji do Multistrady V4 dodało układ wydechowy obniżający masę motocykla i zwiększający jego moc.

Zwolennicy głośnych wydechów w motocyklach często tłumaczą to chęcią poprawy swojego bezpieczeństwa. Mówią, że kierowcy samochodów szybciej zauważą hałasujący jednoślad i np. nie zajadą mu drogi. Czy to prawda? Sprawdzili to naukowcy z Rumunii.