hybryda

Napęd hybrydowy z powodu swojej wielkości wydaje się czymś nieprzystającym do motocykli, ale Kawasaki ma zamiar udowodnić, że jest inaczej. Prace nad modelem wyposażonym zarówno w silnik spalinowy, jak i elektryczny trwają już od pewnego czasu i szkice patentowe ujawniły kolejne detale tej konstrukcji.

Kawasaki szykuje rewolucję na rynku motocykli. Japończycy tworzą hybrydowy jednoślad. Choć do jego premiery jeszcze trochę czasu, to już wiemy o nim coraz więcej. Oto, co już wiemy o tej konstrukcji.

Motocyklowy oddział Kawasaki stał się niezależną firmą i jej pierwszy prezes, Hiroshi Ito, przedstawił właśnie plany na najbliższe lata. W ofercie mają znaleźć się modele na prąd, hybrydowe, a nawet na wodór. To tylko część z zapowiedzi.

W samochodach napęd hybrydowy to od lat znane rozwiązanie, ale do tej pory nie zostało szerzej wykorzystane w świecie motocykli. Niedługo może się to zmienić za sprawą Kawasaki. W internecie pojawiły się szkice patentowe, które zdradzają, jak ma działać system napędowy opracowywany przez japońską markę.

Staje w obronie sportowych aut i jednocześnie ekologii w miastach. Miał być inżynierem, został ekspertem ds. motoryzacji. Szef redakcji Mototoryzacji WP Mariusz Zmysłowski tłumaczy, jak będzie wyglądała przyszłość branży. I czy kupować już dziś auto - a jeśli tak, to jakie.

Rosnąca popularność hybrydowych układów napędowych w autach osobowych powoduje, że coraz częściej trafiają one także do warsztatów montujących instalacje LPG. Czy dwie zupełnie różne technologie można po Hybrydagodzić pod jedną maską, tak aby podróż przynosiła wiele oszczędności i zero problemów? Specjaliści marki STAG już to sprawdzili.

Są droższe w zakupie od klasycznych benzyniaków, ale mają zapewnić nam duże oszczędności pod dystrybutorem. Liczymy, czy faktycznie opłaca się kupić auto z silnikiem diesla.

O tym, że mimo upływu lat, na tle tradycyjnych rozwiązań, napędy alternatywne ciągle budzą wiele emocji, najlepiej świadczą wasze komentarze. Oto najczęściej padające pytania, teorie i argumenty - uwaga, zachowaliśmy ich oryginalną pisownię. Postaramy się na nie odpowiedzieć.

Na fali afery dieselgate wprowadzono nowy sposób testowania emisji spalin i zużycia paliwa. Ma on być nieco bardziej realistyczny, ale w praktyce zmieni więcej, niż mogłoby się wydawać. Już dziś niektóre modele muszą przejść zmiany, a w przyszłości może to być jednym z głównych czynników wpływających na zniknięcie diesli z rynku.

Czy spaliny samochodowe powodują smog? Czy nowoczesne katalizatory i filtry zatrzymują szkodliwe związki? Czy "zielone" hybrydy nie są mitem? Odpowiedzi na te pytania nieustannie szukają ekolodzy, lekarze, politycy i przeróżne organizacje pozarządowe. My postanowiliśmy zapytać kogoś, kto naprawdę się na tym zna – prof. Marka Brzeżańskiego, dyrektora Instytutu Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Politechniki Krakowskiej.

Subaru znane jest u nas głównie za sprawą sportowych sukcesów. Czasy wymagają jednak od producentów ekologicznego podejścia i japońska firma nie jest tu wyjątkiem. Subaru przedstawi swoją pierwszą hybrydę plug-in w modelu XV. Fani marki mogą to odebrać jako zamach na świętość.