elektryczny samochód (strona 2 z 2)

Elektryczne auto zaprezentowano po raz pierwszy w Mińsku. Wicepremier Białorusi Uładzimir Siamaszka przetestował je osobiście. Wywarło na nim ogromne wrażenie.

Elektryczna motoryzacja to dla nas wciąż abstrakcja. Samochody elektryczne można spotkać na ulicach zachodnich miast, a znalezienie tam ładowarki nie jest większym problemem niż znalezienie stacji paliw. U nas tak nie jest i dlatego Polacy są sceptycznie nastawieni do aut na prąd. Jakie mają na ich temat opinie, czy są zainteresowani zakupem, a jeżeli nie, to co mogłoby zmienić ich zdanie?

Zdecydowana większość polskich kierowców przebadana przez Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych interesuje się samochodami elektrycznymi, a 70 proc. uważa je za przyszłość motoryzacji. Jednak zakup auta na prąd rozważa w najbliższym czasie tylko 12 proc.

Czy Polska będzie miała swój samochód o napędzie elektrycznym? Marzą o tym zapewne wszyscy miłośnicy motoryzacji. Chce tego również rząd, który powierzył ElectroMobility Poland przeprowadzenie konkursu na nadwozie krajowego auta. Przystąpiło do niego niemal sto podmiotów.

O północy z poniedziałku na wtorek skończył się czas nadsyłania projektów polskiego auta elektrycznego. Laureatów poznamy we wrześniu, ponieważ prototyp pojazdu ma powstać już w przyszłym roku - informuje "Dziennik Gazeta Prawna".

Ministerstwo Energii opublikowało projekt ustawy o elektromobilności. Dokument zawiera podstawowe rozwiązania, mające spopularyzować w Polsce pojazdy o napędzie elektrycznym.

Legendarna, brytyjska marka MG, która jeszcze pod koniec lat 90-tych XX-wieku produkowała ciekawe auta o sportowym zacięciu, dziś prawie całkowicie wyparowała ze świadomości Europejczyków. Od 2007 roku MG należy bowiem do chińskiego konsorcjum SAIC, które stawia głównie na sedany i crossovery. Niebawem może się to jednak zmienić.

Polski samochód elektryczny staje się rzeczywistością. Auto będzie produkowane w Bielsku-Białej na bazie wytwarzanego w Tychach Fiata 500, ma kosztować mniej niż 100 tys. zł i przejechać dystans 102 km do następnego ładowania akumulatorów. Rozpędzi się do 135 km/h.

Jeśli myślicie, że projekt pod nazwą Smart umarł, bo nie widujecie ForTwo za oknami a autko jest małe i drogie – jesteście w błędzie. Smart ma się dobrze, a kolejne jego wcielenia biją rekordy sprzedaży. Żeby się o tym przekonać, wystarczy wyjechać do Paryża, Amsterdamu, Madrytu albo Miami, gdzie odbyła się premiera drugiej generacji elektrycznego Smarta ForTwo Electric Drive.

Szybki jak sportowa maszyna z najwyższej półki, przyciągający wzrok futurystycznym wyglądem, a na dodatek jeżdżący "na wodę". Oto QUANT, który może być zapowiedzią przyszłości europejskiej motoryzacji.

None

None