Jakie powinno być auto? Piękne, szybkie niepowtarzalne, a może jak Liana i City - przede wszystkim niezawodne i wszechstronne.
Te samochody nie mają szans w konkursach piękności. Nie spodobają się piłkarzom czy stylistom. Mają za to szereg zalet, dzięki którym zdobędą zaufanie wielu klientów przedkładających walory praktyczne nad stylistykę i panujące mody.
Cechy szczególne
Ideą powstania Hondy City było stworzenie obszernego, lecz relatywnie taniego auta. Czterodrzwiowa Honda idealnie wpisuje się w coraz szybciej rozwijający się segment najtańszych aut rodzinnych. Wyróżniają się one najprostszymi rozwiązaniami technicznymi, których zadaniem jest zaoferowanie praktycznego pojazdu przy znacznym ograniczeniu jego kosztów produkcji. Drugą charakterystyczną cechą takich aut jest wygospodarowanie jak największej przestrzeni dla całej rodziny.
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/9845/honda-city-1-b.jpeg',500,375) ) |
| --- | W City dzięki niekonwencjonalnemu zamocowaniu zbiornika paliwa, pod podłogą na wysokości przednich foteli, udało się zyskać dodatkową przestrzeń z tyłu (identycznie jak w Jazzie), co dało to możliwość wykorzystania powierzchni pod siedziskiem tylnej kanapy.
ZAPRASZAMY DO GALERII HONDY
Największe znaczenie ma jednak duży bagażnik. Jest on wspólną cechą wszystkich aut z tego typu nadwoziem. Sedany, bo o nich mowa umożliwiają załadunek ok. 35 proc. więcej bagażu niż ich z regóły piękniejsi, pięciodrzwiowi bracia. | [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/9845/suzuki-liana-1-b.jpeg',500,230) ) |
| --- | W Hondzie standardowo zmieści się aż 500 l bagażu, to dokładnie tyle ile w Fordzie Mondeo. Suzuki Liana nie może się pochwalić tak imponującą pojemnością (447 l), za to wygospodarowano w niej znacznie więcej miejsca dla podróżnych. Tym autem z powodzeniem można się wybrać na długie wakacje, bowiem zarówno na przednich jak i tylnych siedzeniach jest naprwdę sporo miejsca. Kolejnym wyróżnikiem Suzuki są duże wymiary zewnętrzne. Szczególnie wysokość tego auta odróżnia je od konkurencji.
Silnik
Pod maską Hondy City pracuje nowoczesny silnik o pojemności 1,4 l i mocy 84 KM. | [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/9845/honda-city-2-b.jpeg',500,375) ) |
| --- | Rozwiązanie techniczne polegające na zamontowaniu dwóch świec pracujących w jednym cylindrze miało zmniejszyć emisję spalin, zużycie paliwa oraz poprawić dynamikę. Przyspieszenie 13,4 sekundy od 0 do 100 km/h i spalanie w cyklu miejskim na poziomie 7,1 l/100 to wynik, który pozwala skutecznie konkurować z autami francuskimi i włoskimi. W Suzuki zamontowano 16-zaworowy silnik o pojemności 1,6 l i mocy 106 KM. Jego osiągi (11,8 sekundy od 0 do 100 km/h) są znacznie lepsze od Hondy, a więc przyspieszanie i wyprzedzanie tym autem jest znacznie łatwiejsze. Dużo wyższe jest za to spalanie. Nasze pomiary wykazały różnicę sięgającą 2,1 l/100 km na korzyść Hondy. Dodatkowo na niekorzyść Suzuki wpływa dość głośna praca silnika. Zastosowany w nim cichobieżny łańcuch napędzający wałki rozrządu nie spełnia dobrze swej roli i przy wyższych prędkościach w aucie robi się nieprzyjemnie głośno.
Wrażenia z jazdy
Oba auta można zakwalifikowć do samochodów rodzinnych. Zarówno w Hondzie jak i Suzuki nie zapomniano, że do auta musi zmieścić się niejednokrotnie cała, pięcioosobowa rodzina.
Przy szybszym pokonywaniu zakrętów okazuje się, że Liana staje się mniej stabilna niż City.
ZAPRASZAMY DO GALERII HONDY
Na szczęście jest w pełni przewidywalna i nie traci łatwo przyczepności. W Hondzie bardziej „przyjazny” jest układ kierowniczy. Jest on wspomagany elektrycznie, działa delikatniej i dużo ciszej. W obu autach bardzo dobrze działają skrzynie biegów, ale to już od lat mocna strona japońskich inżynierów. | [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/9845/suzuki-liana-2-b.jpeg',500,400) ) |
| --- | Zawieszenia charakteryzuje wystarczający komfort, zapewniony przede wszystkim dzięki dużej elastyczności elementów resorujących.
Podsumowanie
Na korzyść aut z Japonii przemawia wysoka jakość wykonania, potwierdzona 3-letnią gwarancją. Porównując azjatycką ofertę okazuje się również, że jest ona bogatsza pod względem wyposażenia. Standardowa specyfikacja obejmuje m.in. klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby, lusterka i wiele, wiele innych elementów. Niestety nie ma możliwości wzbogacenia auta o wyposażenie dodatkowe.
Honda to świetne auto do miasta, niewielkie rozmiary, ogromny bagażnik i wysoka jakość to najważniejsze jej zalety. Suzuki ma za to więcej schowków i miejsca we wnętrzu, dzięki czemu lepiej sprawdzi się w roli auta rodzinnego.
| Honda City | Suzuki Liana | |
|---|---|---|
| Przestronność wnętrza | + | |
| Silnik | + | |
| Poziom hałasu | + | |
| Hamulce | remis | |
| Dynamika | + | |
| Zużycie paliwa | + | |
| Nowoczesność konstrukcji | remis | |
| Wyposażenie | remis | |
| Cena | + |
Wybrane dane techniczne:
| | Honda City | Suzuki Liana |
| --- | --- | --- |
| Liczba cylindrów/zaworów/typ silnika | 4/8/benzynowy | 4/16/benzynowy |
| Pojemność skokowa (cm3 ) | 1339 | 1586 |
| Moc maksymalna (KM/obr/min)
| 83/5700 | 107/5500 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | 13,4 | 11,8 |
| Przyspieszenie (IV b.) 60-100 km/h (s) | 12,8 | 12,4 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 175 | 175 |
| Głośność (IV b.) przy 100 km/h (dB)* | 68 | 66 |
| Droga hamowania od 100 km/h (m) | 41 | 42 |
| Pojemność bagażnika (dm3 ) | 500 | 447 |
| Pojemność zbiornika paliwa (dm3 ) | 42 | 50 |
| Zużycie paliwa: trasa/miasto (dm3 /100 km) | 4,8/7,1 | 5,7/8,9 |
| Długość x szerokość x wysokość (cm) | 439 x 169 x 149 | 435 x 169 x 155 |
| Rozstaw osi (cm) | 245 | 248 |
| Gwarancja mechaniczna/perforacyjna (lata) | 3/6 | 3/12 |
| Cena (zł) | 48 800 | 51 900 |
Wybrane wyposażenie seryjne:
| | Honda City | Suzuki Liana |
| --- | --- | --- |
| Poduszki powietrzne | 2 | 4 |
| Układ ABS | S | S |
| Układ ESP | - | - |
| Wspomaganie układu kierowniczego | S | S |
| Centralny zamek | S | S |
| Elektrycznie sterowane szyby przednie/tylne | S/S | S/S |
| Lusterka zewnętrzne sterowane i podgrzewane elektrycznie | S/S | S/S |
| Klimatyzacja | S | S | Autor: Bartłomiej Bałdyga
