sprzęgło

Honda wyznacza swoje własne ścieżki, a najnowsza z nich to prawdziwy przełom. E-Clutch to rozwiązanie, które pokazuje pozostałym producentom jednośladów, że można inaczej. Co więcej, ta nowa technologia sprawdza się świetnie i nie zdziwię się, jeśli szybko znajdzie naśladowców. Oto, co genialnego wymyślili inżynierowie Hondy.

BMW jest kolejną marką, której motocykle będą oferowały automatyczną zmianę biegów. Zautomatyzowane sprzęgło pozwoli jednak na manualny wybór przełożenia.

W temacie zmiany biegów w motocyklach Honda chadza swoimi własnymi drogami. Ma w swojej ofercie automat, ale teraz przygotowuje coś jeszcze innego - automatyczne sprzęgło E-Clutch, które nie jest typowym quickshifterem, gdyż ma jeszcze jedną bardzo przydatną funkcję.

Quickshifer pomaga w uzyskiwaniu najlepszych czasów na torze, ale też stosowany jest w motocyklach turystycznych. Łączy komfort ze sportem. Gdy się zacznie z niego korzystać, to później brak jest zauważalny. Oto, jakie są jego zalety.

Quickshiftery pozwalają na szybszą, ale też wygodniejszą zmianę biegów. Przeskakiwanie między przełożeniami bez potrzeby wciskania sprzęgła to świetny pomysł. Kawasaki pracuje nad jeszcze bardziej zaawansowanym rozwiązaniem.

Dodawanie gazu realizowane za pomocą elektronicznych sterowników dziś już nikogo nie dziwi. Jednak producenci idą dalej – Honda tworzy sprzęgło typu clutch-by-wire. Pozwoli to na płynniejsze zmiany biegów.

Choć w motocyklu sprzęgło pełni taką samą rolę jak w samochodzie, to ma zupełnie inną konstrukcję. Już od dziesięcioleci standardem jest wielopłytkowe sprzęgło w kąpieli olejowej. Choć jest ono odporne na trudne warunki pracy, to i tak nieuniknione jest jego zużycie.

Zdecydowana większość samochodów na polskich drogach posiada manualne skrzynie biegów. Choć każdy kierowca umie się nimi posługiwać, to jednak wiele osób nabywa z czasem nieodpowiednich nawyków, które w efekcie prowadzą do szybszego zużycia sprzęgła i samej przekładni. Wbrew temu, co się wydaje wielu osobom, awarie tych elementów są stosunkowo częste, a do tego należą do najbardziej kosztownych. Na kolejnych stronach przedstawiamy listę błędów popełnianych przez kierowców, które przekładają się na szybsze zużycie skrzyni biegów i sprzęgła, a także wpływają na bezpieczeństwo podczas jazdy.

Producenci samochodów cały czas szukają sposobów na ulepszenie swoich produktów, w tym na zmniejszenie zużycia paliwa i emisji spalin. Pomysłem Toyoty jest manualna skrzynia biegów, która posiada pewien stopień automatyzacji. Nie ułatwia on jednak samej zmiany przełożeń, tylko pozwala na oszczędność.

Zdecydowana większość samochodów na polskich drogach posiada manualne skrzynie biegów. Choć każdy kierowca umie się nimi posługiwać, to jednak wiele osób nabywa z czasem nieodpowiednich nawyków, które w efekcie prowadzą do szybszego zużycia sprzęgła i samej przekładni.