emisja co2

Narzucone przez Unię Europejską limity emisji CO2 przez samochody zniszczą rozwój europejskiej motoryzacji - twierdzi Carlos Tavares. Zdaniem szefa koncernu PSA, posiadającego marki Peugeot, Citroen, Opel, DS i Vauxhall, na regulacjach zyskają natomiast producenci z Azji.

W Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców zbierane będą szersze dane na temat rejestrowanych samochodów. Zmiany mają dotyczyć rejestrów dotyczących spalania i emisji CO2.

Nowy cykl pomiarów spalania (WLTP) miał urealnić wyniki zużycia paliwa prezentowane w katalogach. Tymczasem producenci aut robią wszystko, by ich pojazdy paliły... jak najwięcej. Absurdalna sytuacja wynika z przepisów wprowadzonych przez Unię Europejską.

Niemiecki gigant upatruje najbliższej przyszłości motoryzacji w samochodach elektrycznych oraz autonomicznych i chcen a tym polu grać pierwsze skrzypce. Na osiągnięcie tego celu chce do 2022 roku wydać 34 mld euro.

Spaliny to spory problem motoryzacji. Samochody emitują między innymi rakotwórcze tlenki azotu oraz dwutlenek węgla, który wzmaga efekt cieplarniany. Władze Unii Europejskiej chcą zaostrzyć limity CO2 dla samochodów osobowych. Silniki spalinowe czeka więc trudny czas, a zastąpią je motory elektryczne.

Jeszcze kilka lat temu w niektórych europejskich państwach istniał system zachęt do zakupu samochodów o niskiej emisji CO2. Przełożyło się to na zwiększenie zainteresowania samochodami z silnikami Diesla. Dziś wydaje się, że w przypadku samochodów osobowych dni jednostek wysokoprężnych są policzone.