Seat (strona 3 z 10)

Z każdą kolejną generacją, Cupra jest coraz mocniejsza. W trzecim wcieleniu generuje 280 KM i występuje w opcjonalnym kamuflażu Orange Pack. Nie dość, że potrafi mocno wbić w fotel, to jeszcze przyciąga mnóstwo spojrzeń. Auto idealne dla indywidualisty?

None

Samochody koncepcyjne są wizytówką, demonstracją możliwości danego producenta. Robią wrażenie, jednak na tym się często poprzestaje. Wiele razy oglądaliśmy na zdjęciach niesamowity prototyp, który tracił urok po przeobrażeniu się na stojący w salonie model w wersji produkcyjnej. Jak będzie w przypadku SUV-ów i crossoverów, które zadebiutowały w tym roku w Genewie?

None

Dzisiejsze realia są jasne - każdy liczący się producent samochodów musi mieć w ofercie SUV-y. Rozumie to Volkswagen i rozbudowuje ofertę swoich marek. Na targach w Genewie właśnie zadebiutował Seat Ateca. Pierwszy SUV w historii hiszpańskiej firmy.

Seat przygotowuje się do premiery swojego pierwszego kompaktowego SUV-a, ale do tej pory nie zdradzał szczegółów dotyczących tego modelu.

Zdaniem większości zmotoryzowanych do codziennego wykorzystania doskonale nadają się auta klasy kompaktowej

None

None

None

Inżynieria emblematowa (ang. badge engineering) to strategia, wedle której ten sam produkt (z mniejszymi lub większymi zmianami) sprzedaje się pod różnymi nazwami, najczęściej w różnej cenie. Problem w tym, że klienci nie zawsze chcą dać się przekonać, że ten sam towar opakowany inaczej rzeczywiście jest czymś innym i że faktycznie warto za niego zapłacić więcej.

Leon od momentu debiutu pierwszej generacji elektryzował wyglądem i dopracowanymi właściwościami jezdnymi zaczerpniętymi z bratniego Volkswagena Golfa. W najnowszym wcieleniu wciąż prezentuje się bardzo atrakcyjnie, a do tego został wyposażony w sprawdzone jednostki napędowe z niemieckiego koncernu. W wersji ze 184-konnym dieslem cechuje się niskim zapotrzebowaniem na paliwo, a także dobrą dynamiką.