wyścigi motocyklowe

Targi EICMA nie były dla Harleya-Davidsona okazją, aby pokazać nowe modele. Przynajmniej jeśli chodzi o motocykle drogowe, bo w Mediolanie zaprezentowano konstrukcję, która będzie się ścigać w serii Harley-Davidson Bagger World Cup, która w 2026 r. będzie towarzyszyć części rund MotoGP.

Jeśli jeszcze ktoś miał wątpliwości co do tego, czy Kawasaki traktuje poważnie przejęcie i odbudowę Bimoty, to ten ruch powinien je rozwiać. Od sezonu 2025 włoska marka pojawi się w mistrzostwach WorldSBK.

Tytuły mistrzów świata w dwóch znamienitych seriach wyścigowych to nie byle jaka okazja. Ducati postanowiło uczcić ją limitowanymi wersjami modelu Panigale V4. Obie są replikami oryginalnych maszyn zwycięzców.

Wraz z końcem sezonu 2022 Suzuki może pożegnać się z padokiem MotoGP. Oficjalna decyzja jeszcze nie zapadła. Powodem rozważań jest chęć obniżenia kosztów działalności firmy w tych niełatwych czasach.

Prototypowy motocykl elektryczny, który od 2023 r. Ducati będzie dostarczać zespołom serii MotoE, wyjechał na tor Vallelunga. To początek nowego rozdziału w historii marki z Borgo Panigale, który przybliża nas do drogowych motocykli na prąd.

Od 2023 r. Ducati ma zastąpić markę Energica i dostarczać maszyny do wyścigów serii MotoE. Będą to pierwsze elektryczne motocykle z Borgo Panigale i ponieważ za rok mają być gotowe, to Włosi już testują prototypy.

Toprak Razgatlıoğlu zakończył mistrzowską passę Jonathana Rei i w 2021 zdobył koronę wyścigów Superbike World Championship na motocyklu Yamaha YZF-R1. Japońska marka postanowiła to uczcić, tworząc limitowaną edycję specjalną tego jednośladu.

O tym, że Ducati ma zamiar produkować motocykle elektryczne mówi się już od paru lat. Potwierdzał to nawet sam Claudio Domenicali szef włoskiej marki. Jednak była to tylko odległa idea, nie ubrana w żadne szczegóły. Aż do teraz. Elektryczne motocykle Ducati zobaczymy w 2023 r.