Mercedes-Benz (strona 3 z 19)

Brabus przygotował program tuningowy, dzięki któremu gigantyczny i potwornie mocny Mercedes-AMG GLS 63 staje się jeszcze bardziej... niedorzeczny. Poznajcie prawie 850-konnego Brabusa 850 XL.

Marka Maybach dziś firmuje najbardziej luksusowe odmiany Mercedesa Klasy S, ale niemiecka firma postanowiła przygotować też koncept zupełnie wyjątkowego luksusowego coupe z literą M w logo.

Doczekaliśmy się odpowiedzi Mercedesa na Audi A6 allroad. Już na początku przyszłego roku w salonach pojawi się Mercedes-Benz klasy E w wersji All-Terrain. Producent opublikował właśnie szczegóły dotyczące modelu.

Raper i producent muzyczny Jacek Graniecki (40 l.) bardziej znany jako Tede, sprawił sobie nową zabawkę. Chodzi o kabriolet Mercedes-Benz SL R129. Oprócz pasji do motoryzacji muzyk słynie także z upodobania do tuningu swoich samochodów, dlatego i ten wóz przeszedł pewne modyfikacje.

W podwarszawskim Pruszkowie działa wyjątkowa na skalę światowa galeria. Wystawiane są w niej eksponaty powstały z nietypowego surowca. W Galerii Figur Stalowych znajduje się wiele precyzyjnie wykonanych rzeźb samochodów w skali 1:1, a także bohaterowie kinowych produkcji, politycy i gwiazdy filmowe.

Na chwilę przed premierą podczas Pebble Beach Concours d'Elegance, Mercedes przedstawił zdjęcia koncepcyjnego coupe sygnowanego marką Maybach.

Podczas, gdy większość producentów odchodzi od 8-cylindrowych silników, w tak dużym Mercedesie ma on najwięcej sensu.

Zapowiada się kolejna gorąca aukcja. Na sprzedaż ma bowiem trafić wyjątkowy Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II. Jego indywidualizm polega m.in. na tym, że wyprodukowano zaledwie 502 egzemplarze.

Mają identyczną moc, przyspieszenie i wymiary nadwozia. Dają mnóstwo frajdy podczas jazdy, potężną moc przekazują na cztery koła, a wewnątrz gwarantują bardzo komfortowe warunki. Mimo to sport smakuje w nich zupełnie inaczej. Czym różnią się usportowione sedany klasy premium?

Koncern Daimler zaprezentował projekt autonomicznego autobusu przyszłości. Mercedes Future Bus z z systemem autonomicznej jazdy City Pilot zapowiada kierunek, w jakim koncern chce rozwijać swoje konstrukcje dla transportu masowego. Pierwszy, próbny egzemplarz pojazdu został już zbudowany i przedstawiony podczas 20-kilometrowego kursu po ulicach Amsterdamu.

"Schumi" z jednej strony był najszybszym kierowcą na świecie, a z drugiej człowiekiem rodzinnym, dlatego Mercedes E55 AMG w wersji kombi idealnie do niego pasował.

None

Mercedes E63 AMG należy do najszybszych sedanów na świecie, a do tego oferuje sporo luksusu. Jednak dla niektórych to zbyt mało i sięgają po dodatkowy tuning.

Kosztuje półtora miliona zł., ma 21 calowe felgi i błyszczący lakier. Mimo tego, Mercedes klasy G stworzony jest do jazdy po bezdrożach, a chętnych na terenówkę, która od 37 lat wygląda tak samo, wciąż nie brakuje.

Jak pokazuje historia wyjątkowo skomplikowane odmiany uchodzące w czasach swojej świetności za przełomowe rozwiązania techniczne, dziś niejednokrotnie psują się na potęgę. Sprawdźmy zatem jakich wariantów popularnych samochodów lepiej unikać

W motoryzacyjnym świecie, pełnym stereotypów i obiegowych opinii, niektórzy producenci zaskarbili sobie rzesze wiernych klientów, ślepo zapatrzonych w trwałość ich produktów. Jednym z nich jest Mercedes - ikona żywotnych i niemal nieśmiertelnych samochodów, zdolnych jeździć bez wytchnienia długie dziesięciolecia.

Wyczynowa maszyna na wyciągnięcie ręki. Najnowsza wersja AMG GT z literką R i w unikatowym kolorze "Green Hell Magno" to propozycja dla tych, którzy chcą zakosztować przeżyć z toru w samochodzie dopuszczonym do normalnego ruchu. I to nie byle jakiego toru, a legendarnego Nordschleife na Nurburgring, noszącego miano "Zielonego piekła".

Mercedes pokazał nową Klasę E w wersji kombi. Rodzinna wersja limuzyny klasy średniej wyższej jest identyczna jak sedan, a od poprzednika (jeśli chodzi o wymiary) różni się... mniejszym bagażnikiem.

W styczniu 1976 zaprezentowano światu następcę W115. Produkcję popularnej "Beczki" zaczęto kilka tygodni później. Przez 10 lat z taśmy zjechało blisko 2,7 miliona egzemplarzy. Auto dostępne było na trzech kontynentach, z kilkunastoma jednostkami napędowymi i w czterech wersjach nadwozia. Jeździli nim najwyżsi dostojnicy państwowi, a trwałość konstrukcji spowodowała, że samochód ten stał się wręcz legendarny.

GLC wprowadził trochę świeżości do segmentu, na którym zaczął zalegać kurz. Mercedes ma garść argumentów, aby poważnie namieszać w rankingach sprzedaży.

Słynny niemiecki tuner, Brabus, wziął po raz kolejny na warsztat Mercedesa-AMG G63. Wersja Widestar zyskała duży zastrzyk mocy oraz dość oryginalny wygląd