Skoda Kodiaq: podczas premiery podano ceny nowego SUV-a

Skoda Kodiaq jest spokrewniona z kompaktowym Volkswagenem Tiguanem, ale jest od niego większa – mierzy 4,7 m i opcjonalnie może posiadać dwa dodatkowe fotele. Do tego posiada największy w klasie bagażnik. Klientów ma też przyciągnąć wygląd klasycznego SUV-a oraz konkurencyjna cena.

Model będzie dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Active, Ambition oraz Style. Standardowo dla każdej wersji, w cenie samochodu oferowany jest także pakiet przeglądów, obejmujący kompletny plan serwisowy przez pierwsze cztery lata lub 60 000 km eksploatacji. Podstawowy Kodiaq będzie w Polsce kosztował 89 900 zł (za wersję Active z silnikiem 1,4 TSI o mocy 125 KM). Model dostępny jest także w systemie finansowania „Jak w abonamencie”, za 899 zł miesięcznie.

Można zatem powiedzieć, że jest bez niespodzianek. Kodiaq już nie eksperymentuje ze stylistyką jak wcześniej Yeti, a do tego zachował przepis znany z innych modeli Skody – oferuje dużo bardziej przestronne wnętrze w konkurencyjnej cenie, a nadwozie prezentuje konserwatywną stylistykę, która nie ma budzić skrajnych emocji. Czy Skoda Kodiaq osiągnie sukces? Wydaje się, że ma ku temu wszelkie przesłanki, a faktyczne zainteresowanie nowym modelem poznamy na początku 2017 r., gdy SUV trafi do salonów sprzedaży.

Szymon Jasina, Wirtualna Polska

Skoda Kodiaq jest spokrewniona z kompaktowym Volkswagenem Tiguanem, ale jest od niego większa – mierzy 4,7 m i opcjonalnie może posiadać dwa dodatkowe fotele. Do tego posiada największy w klasie bagażnik. Klientów ma też przyciągnąć wygląd klasycznego SUV-a oraz konkurencyjna cena.

Model będzie dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Active, Ambition oraz Style. Standardowo dla każdej wersji, w cenie samochodu oferowany jest także pakiet przeglądów, obejmujący kompletny plan serwisowy przez pierwsze cztery lata lub 60 000 km eksploatacji. Podstawowy Kodiaq będzie w Polsce kosztował 89 900 zł (za wersję Active z silnikiem 1,4 TSI o mocy 125 KM). Model dostępny jest także w systemie finansowania „Jak w abonamencie”, za 899 zł miesięcznie.

Można zatem powiedzieć, że jest bez niespodzianek. Kodiaq już nie eksperymentuje ze stylistyką jak wcześniej Yeti, a do tego zachował przepis znany z innych modeli Skody – oferuje dużo bardziej przestronne wnętrze w konkurencyjnej cenie, a nadwozie prezentuje konserwatywną stylistykę, która nie ma budzić skrajnych emocji. Czy Skoda Kodiaq osiągnie sukces? Wydaje się, że ma ku temu wszelkie przesłanki, a faktyczne zainteresowanie nowym modelem poznamy na początku 2017 r., gdy SUV trafi do salonów sprzedaży.

Szymon Jasina, Wirtualna Polska

Skoda Kodiaq jest spokrewniona z kompaktowym Volkswagenem Tiguanem, ale jest od niego większa – mierzy 4,7 m i opcjonalnie może posiadać dwa dodatkowe fotele. Do tego posiada największy w klasie bagażnik. Klientów ma też przyciągnąć wygląd klasycznego SUV-a oraz konkurencyjna cena.

Model będzie dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Active, Ambition oraz Style. Standardowo dla każdej wersji, w cenie samochodu oferowany jest także pakiet przeglądów, obejmujący kompletny plan serwisowy przez pierwsze cztery lata lub 60 000 km eksploatacji. Podstawowy Kodiaq będzie w Polsce kosztował 89 900 zł (za wersję Active z silnikiem 1,4 TSI o mocy 125 KM). Model dostępny jest także w systemie finansowania „Jak w abonamencie”, za 899 zł miesięcznie.

Można zatem powiedzieć, że jest bez niespodzianek. Kodiaq już nie eksperymentuje ze stylistyką jak wcześniej Yeti, a do tego zachował przepis znany z innych modeli Skody – oferuje dużo bardziej przestronne wnętrze w konkurencyjnej cenie, a nadwozie prezentuje konserwatywną stylistykę, która nie ma budzić skrajnych emocji. Czy Skoda Kodiaq osiągnie sukces? Wydaje się, że ma ku temu wszelkie przesłanki, a faktyczne zainteresowanie nowym modelem poznamy na początku 2017 r., gdy SUV trafi do salonów sprzedaży.

Szymon Jasina, Wirtualna Polska

Skoda Kodiaq jest spokrewniona z kompaktowym Volkswagenem Tiguanem, ale jest od niego większa – mierzy 4,7 m i opcjonalnie może posiadać dwa dodatkowe fotele. Do tego posiada największy w klasie bagażnik. Klientów ma też przyciągnąć wygląd klasycznego SUV-a oraz konkurencyjna cena.

Model będzie dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Active, Ambition oraz Style. Standardowo dla każdej wersji, w cenie samochodu oferowany jest także pakiet przeglądów, obejmujący kompletny plan serwisowy przez pierwsze cztery lata lub 60 000 km eksploatacji. Podstawowy Kodiaq będzie w Polsce kosztował 89 900 zł (za wersję Active z silnikiem 1,4 TSI o mocy 125 KM). Model dostępny jest także w systemie finansowania „Jak w abonamencie”, za 899 zł miesięcznie.

Można zatem powiedzieć, że jest bez niespodzianek. Kodiaq już nie eksperymentuje ze stylistyką jak wcześniej Yeti, a do tego zachował przepis znany z innych modeli Skody – oferuje dużo bardziej przestronne wnętrze w konkurencyjnej cenie, a nadwozie prezentuje konserwatywną stylistykę, która nie ma budzić skrajnych emocji. Czy Skoda Kodiaq osiągnie sukces? Wydaje się, że ma ku temu wszelkie przesłanki, a faktyczne zainteresowanie nowym modelem poznamy na początku 2017 r., gdy SUV trafi do salonów sprzedaży.

Szymon Jasina, Wirtualna Polska

Skoda Kodiaq jest spokrewniona z kompaktowym Volkswagenem Tiguanem, ale jest od niego większa – mierzy 4,7 m i opcjonalnie może posiadać dwa dodatkowe fotele. Do tego posiada największy w klasie bagażnik. Klientów ma też przyciągnąć wygląd klasycznego SUV-a oraz konkurencyjna cena.

Model będzie dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Active, Ambition oraz Style. Standardowo dla każdej wersji, w cenie samochodu oferowany jest także pakiet przeglądów, obejmujący kompletny plan serwisowy przez pierwsze cztery lata lub 60 000 km eksploatacji. Podstawowy Kodiaq będzie w Polsce kosztował 89 900 zł (za wersję Active z silnikiem 1,4 TSI o mocy 125 KM). Model dostępny jest także w systemie finansowania „Jak w abonamencie”, za 899 zł miesięcznie.

Można zatem powiedzieć, że jest bez niespodzianek. Kodiaq już nie eksperymentuje ze stylistyką jak wcześniej Yeti, a do tego zachował przepis znany z innych modeli Skody – oferuje dużo bardziej przestronne wnętrze w konkurencyjnej cenie, a nadwozie prezentuje konserwatywną stylistykę, która nie ma budzić skrajnych emocji. Czy Skoda Kodiaq osiągnie sukces? Wydaje się, że ma ku temu wszelkie przesłanki, a faktyczne zainteresowanie nowym modelem poznamy na początku 2017 r., gdy SUV trafi do salonów sprzedaży.

Szymon Jasina, Wirtualna Polska

Skoda Kodiaq jest spokrewniona z kompaktowym Volkswagenem Tiguanem, ale jest od niego większa – mierzy 4,7 m i opcjonalnie może posiadać dwa dodatkowe fotele. Do tego posiada największy w klasie bagażnik. Klientów ma też przyciągnąć wygląd klasycznego SUV-a oraz konkurencyjna cena.

Model będzie dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Active, Ambition oraz Style. Standardowo dla każdej wersji, w cenie samochodu oferowany jest także pakiet przeglądów, obejmujący kompletny plan serwisowy przez pierwsze cztery lata lub 60 000 km eksploatacji. Podstawowy Kodiaq będzie w Polsce kosztował 89 900 zł (za wersję Active z silnikiem 1,4 TSI o mocy 125 KM). Model dostępny jest także w systemie finansowania „Jak w abonamencie”, za 899 zł miesięcznie.

Można zatem powiedzieć, że jest bez niespodzianek. Kodiaq już nie eksperymentuje ze stylistyką jak wcześniej Yeti, a do tego zachował przepis znany z innych modeli Skody – oferuje dużo bardziej przestronne wnętrze w konkurencyjnej cenie, a nadwozie prezentuje konserwatywną stylistykę, która nie ma budzić skrajnych emocji. Czy Skoda Kodiaq osiągnie sukces? Wydaje się, że ma ku temu wszelkie przesłanki, a faktyczne zainteresowanie nowym modelem poznamy na początku 2017 r., gdy SUV trafi do salonów sprzedaży.

Szymon Jasina, Wirtualna Polska

Skoda Kodiaq jest spokrewniona z kompaktowym Volkswagenem Tiguanem, ale jest od niego większa – mierzy 4,7 m i opcjonalnie może posiadać dwa dodatkowe fotele. Do tego posiada największy w klasie bagażnik. Klientów ma też przyciągnąć wygląd klasycznego SUV-a oraz konkurencyjna cena.

Model będzie dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Active, Ambition oraz Style. Standardowo dla każdej wersji, w cenie samochodu oferowany jest także pakiet przeglądów, obejmujący kompletny plan serwisowy przez pierwsze cztery lata lub 60 000 km eksploatacji. Podstawowy Kodiaq będzie w Polsce kosztował 89 900 zł (za wersję Active z silnikiem 1,4 TSI o mocy 125 KM). Model dostępny jest także w systemie finansowania „Jak w abonamencie”, za 899 zł miesięcznie.

Można zatem powiedzieć, że jest bez niespodzianek. Kodiaq już nie eksperymentuje ze stylistyką jak wcześniej Yeti, a do tego zachował przepis znany z innych modeli Skody – oferuje dużo bardziej przestronne wnętrze w konkurencyjnej cenie, a nadwozie prezentuje konserwatywną stylistykę, która nie ma budzić skrajnych emocji. Czy Skoda Kodiaq osiągnie sukces? Wydaje się, że ma ku temu wszelkie przesłanki, a faktyczne zainteresowanie nowym modelem poznamy na początku 2017 r., gdy SUV trafi do salonów sprzedaży.

Szymon Jasina, Wirtualna Polska

Skoda Kodiaq jest spokrewniona z kompaktowym Volkswagenem Tiguanem, ale jest od niego większa – mierzy 4,7 m i opcjonalnie może posiadać dwa dodatkowe fotele. Do tego posiada największy w klasie bagażnik. Klientów ma też przyciągnąć wygląd klasycznego SUV-a oraz konkurencyjna cena.

Model będzie dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Active, Ambition oraz Style. Standardowo dla każdej wersji, w cenie samochodu oferowany jest także pakiet przeglądów, obejmujący kompletny plan serwisowy przez pierwsze cztery lata lub 60 000 km eksploatacji. Podstawowy Kodiaq będzie w Polsce kosztował 89 900 zł (za wersję Active z silnikiem 1,4 TSI o mocy 125 KM). Model dostępny jest także w systemie finansowania „Jak w abonamencie”, za 899 zł miesięcznie.

Można zatem powiedzieć, że jest bez niespodzianek. Kodiaq już nie eksperymentuje ze stylistyką jak wcześniej Yeti, a do tego zachował przepis znany z innych modeli Skody – oferuje dużo bardziej przestronne wnętrze w konkurencyjnej cenie, a nadwozie prezentuje konserwatywną stylistykę, która nie ma budzić skrajnych emocji. Czy Skoda Kodiaq osiągnie sukces? Wydaje się, że ma ku temu wszelkie przesłanki, a faktyczne zainteresowanie nowym modelem poznamy na początku 2017 r., gdy SUV trafi do salonów sprzedaży.

Szymon Jasina, Wirtualna Polska

Skoda Kodiaq jest spokrewniona z kompaktowym Volkswagenem Tiguanem, ale jest od niego większa – mierzy 4,7 m i opcjonalnie może posiadać dwa dodatkowe fotele. Do tego posiada największy w klasie bagażnik. Klientów ma też przyciągnąć wygląd klasycznego SUV-a oraz konkurencyjna cena.

Model będzie dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Active, Ambition oraz Style. Standardowo dla każdej wersji, w cenie samochodu oferowany jest także pakiet przeglądów, obejmujący kompletny plan serwisowy przez pierwsze cztery lata lub 60 000 km eksploatacji. Podstawowy Kodiaq będzie w Polsce kosztował 89 900 zł (za wersję Active z silnikiem 1,4 TSI o mocy 125 KM). Model dostępny jest także w systemie finansowania „Jak w abonamencie”, za 899 zł miesięcznie.

Można zatem powiedzieć, że jest bez niespodzianek. Kodiaq już nie eksperymentuje ze stylistyką jak wcześniej Yeti, a do tego zachował przepis znany z innych modeli Skody – oferuje dużo bardziej przestronne wnętrze w konkurencyjnej cenie, a nadwozie prezentuje konserwatywną stylistykę, która nie ma budzić skrajnych emocji. Czy Skoda Kodiaq osiągnie sukces? Wydaje się, że ma ku temu wszelkie przesłanki, a faktyczne zainteresowanie nowym modelem poznamy na początku 2017 r., gdy SUV trafi do salonów sprzedaży.

Szymon Jasina, Wirtualna Polska

Skoda Kodiaq jest spokrewniona z kompaktowym Volkswagenem Tiguanem, ale jest od niego większa – mierzy 4,7 m i opcjonalnie może posiadać dwa dodatkowe fotele. Do tego posiada największy w klasie bagażnik. Klientów ma też przyciągnąć wygląd klasycznego SUV-a oraz konkurencyjna cena.

Model będzie dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Active, Ambition oraz Style. Standardowo dla każdej wersji, w cenie samochodu oferowany jest także pakiet przeglądów, obejmujący kompletny plan serwisowy przez pierwsze cztery lata lub 60 000 km eksploatacji. Podstawowy Kodiaq będzie w Polsce kosztował 89 900 zł (za wersję Active z silnikiem 1,4 TSI o mocy 125 KM). Model dostępny jest także w systemie finansowania „Jak w abonamencie”, za 899 zł miesięcznie.

Można zatem powiedzieć, że jest bez niespodzianek. Kodiaq już nie eksperymentuje ze stylistyką jak wcześniej Yeti, a do tego zachował przepis znany z innych modeli Skody – oferuje dużo bardziej przestronne wnętrze w konkurencyjnej cenie, a nadwozie prezentuje konserwatywną stylistykę, która nie ma budzić skrajnych emocji. Czy Skoda Kodiaq osiągnie sukces? Wydaje się, że ma ku temu wszelkie przesłanki, a faktyczne zainteresowanie nowym modelem poznamy na początku 2017 r., gdy SUV trafi do salonów sprzedaży.

Szymon Jasina, Wirtualna Polska