Setsuna: niecodzienny koncept wykonany z drewna
14 kwietnia br., podczas Tygodnia Designu w Mediolanie, zadebiutuje Setsuna. Niecodziennego roadstera o napędzia elektrycznym wykonano z drewna
Drewniany roadster
14 kwietnia br., podczas Tygodnia Designu w Mediolanie, zadebiutuje Setsuna. Niecodziennego roadstera o napędzie elektrycznym wykonano z drewna.
Pojazd jest dziełem inżyniera Toyoty, Kenji Tsuji. Do konstrukcji użył drewna, którego kolor i odczucie w dotyku zmieni się w czasie. Auto stworzono zgodnie z japońskimi sztukami łączenia drewna, okuriari i kusabi, które nie przewidują użycia gwoździ czy śrub.
Nadwozie składa się z 86 ręcznie wykonanych paneli. Technologia sprawia, że łączenia z czasem będą się wzmacniały, zaś zużywające się zazębienia i gniazdowania będzie można częściowo wymienić. Patrząc od przodu, przypominająca łódź Setsuna ma kształt ośmiokąta, natomiast z boku i od góry linie układają się w elipsę.
Ciekawym elementem wyposażenia wnętrza jest tzw. zegar stuletni. Jego krótka wskazówka pokazuje porę dnia (jedno okrążenie to 24 godziny), a długa - mijające dni (obrót trwa 365 dni). Lata odmierza licznik cyfrowy. Wykonane z drewna fotele polakierowano i częściowo pokryto skórą. W kabinie znajdziemy też elementy aluminiowe - dekle oraz wykończenia foteli i kierownicy.
Setsuna posiada napęd elektryczny, który pozwala rozpędzić się do 45 km/h i przejechać dystans 25 km.
Drewniany roadster
14 kwietnia br., podczas Tygodnia Designu w Mediolanie, zadebiutuje Setsuna. Niecodziennego roadstera o napędzie elektrycznym wykonano z drewna.
Pojazd jest dziełem inżyniera Toyoty, Kenji Tsuji. Do konstrukcji użył drewna, którego kolor i odczucie w dotyku zmieni się w czasie. Auto stworzono zgodnie z japońskimi sztukami łączenia drewna, okuriari i kusabi, które nie przewidują użycia gwoździ czy śrub.
Nadwozie składa się z 86 ręcznie wykonanych paneli. Technologia sprawia, że łączenia z czasem będą się wzmacniały, zaś zużywające się zazębienia i gniazdowania będzie można częściowo wymienić. Patrząc od przodu, przypominająca łódź Setsuna ma kształt ośmiokąta, natomiast z boku i od góry linie układają się w elipsę.
Ciekawym elementem wyposażenia wnętrza jest tzw. zegar stuletni. Jego krótka wskazówka pokazuje porę dnia (jedno okrążenie to 24 godziny), a długa - mijające dni (obrót trwa 365 dni). Lata odmierza licznik cyfrowy. Wykonane z drewna fotele polakierowano i częściowo pokryto skórą. W kabinie znajdziemy też elementy aluminiowe - dekle oraz wykończenia foteli i kierownicy.
Setsuna posiada napęd elektryczny, który pozwala rozpędzić się do 45 km/h i przejechać dystans 25 km.
Drewniany roadster
14 kwietnia br., podczas Tygodnia Designu w Mediolanie, zadebiutuje Setsuna. Niecodziennego roadstera o napędzie elektrycznym wykonano z drewna.
Pojazd jest dziełem inżyniera Toyoty, Kenji Tsuji. Do konstrukcji użył drewna, którego kolor i odczucie w dotyku zmieni się w czasie. Auto stworzono zgodnie z japońskimi sztukami łączenia drewna, okuriari i kusabi, które nie przewidują użycia gwoździ czy śrub.
Nadwozie składa się z 86 ręcznie wykonanych paneli. Technologia sprawia, że łączenia z czasem będą się wzmacniały, zaś zużywające się zazębienia i gniazdowania będzie można częściowo wymienić. Patrząc od przodu, przypominająca łódź Setsuna ma kształt ośmiokąta, natomiast z boku i od góry linie układają się w elipsę.
Ciekawym elementem wyposażenia wnętrza jest tzw. zegar stuletni. Jego krótka wskazówka pokazuje porę dnia (jedno okrążenie to 24 godziny), a długa - mijające dni (obrót trwa 365 dni). Lata odmierza licznik cyfrowy. Wykonane z drewna fotele polakierowano i częściowo pokryto skórą. W kabinie znajdziemy też elementy aluminiowe - dekle oraz wykończenia foteli i kierownicy.
Setsuna posiada napęd elektryczny, który pozwala rozpędzić się do 45 km/h i przejechać dystans 25 km.
Drewniany roadster
14 kwietnia br., podczas Tygodnia Designu w Mediolanie, zadebiutuje Setsuna. Niecodziennego roadstera o napędzie elektrycznym wykonano z drewna.
Pojazd jest dziełem inżyniera Toyoty, Kenji Tsuji. Do konstrukcji użył drewna, którego kolor i odczucie w dotyku zmieni się w czasie. Auto stworzono zgodnie z japońskimi sztukami łączenia drewna, okuriari i kusabi, które nie przewidują użycia gwoździ czy śrub.
Nadwozie składa się z 86 ręcznie wykonanych paneli. Technologia sprawia, że łączenia z czasem będą się wzmacniały, zaś zużywające się zazębienia i gniazdowania będzie można częściowo wymienić. Patrząc od przodu, przypominająca łódź Setsuna ma kształt ośmiokąta, natomiast z boku i od góry linie układają się w elipsę.
Ciekawym elementem wyposażenia wnętrza jest tzw. zegar stuletni. Jego krótka wskazówka pokazuje porę dnia (jedno okrążenie to 24 godziny), a długa - mijające dni (obrót trwa 365 dni). Lata odmierza licznik cyfrowy. Wykonane z drewna fotele polakierowano i częściowo pokryto skórą. W kabinie znajdziemy też elementy aluminiowe - dekle oraz wykończenia foteli i kierownicy.
Setsuna posiada napęd elektryczny, który pozwala rozpędzić się do 45 km/h i przejechać dystans 25 km.
Drewniany roadster
14 kwietnia br., podczas Tygodnia Designu w Mediolanie, zadebiutuje Setsuna. Niecodziennego roadstera o napędzie elektrycznym wykonano z drewna.
Pojazd jest dziełem inżyniera Toyoty, Kenji Tsuji. Do konstrukcji użył drewna, którego kolor i odczucie w dotyku zmieni się w czasie. Auto stworzono zgodnie z japońskimi sztukami łączenia drewna, okuriari i kusabi, które nie przewidują użycia gwoździ czy śrub.
Nadwozie składa się z 86 ręcznie wykonanych paneli. Technologia sprawia, że łączenia z czasem będą się wzmacniały, zaś zużywające się zazębienia i gniazdowania będzie można częściowo wymienić. Patrząc od przodu, przypominająca łódź Setsuna ma kształt ośmiokąta, natomiast z boku i od góry linie układają się w elipsę.
Ciekawym elementem wyposażenia wnętrza jest tzw. zegar stuletni. Jego krótka wskazówka pokazuje porę dnia (jedno okrążenie to 24 godziny), a długa - mijające dni (obrót trwa 365 dni). Lata odmierza licznik cyfrowy. Wykonane z drewna fotele polakierowano i częściowo pokryto skórą. W kabinie znajdziemy też elementy aluminiowe - dekle oraz wykończenia foteli i kierownicy.
Setsuna posiada napęd elektryczny, który pozwala rozpędzić się do 45 km/h i przejechać dystans 25 km.
Drewniany roadster
14 kwietnia br., podczas Tygodnia Designu w Mediolanie, zadebiutuje Setsuna. Niecodziennego roadstera o napędzie elektrycznym wykonano z drewna.
Pojazd jest dziełem inżyniera Toyoty, Kenji Tsuji. Do konstrukcji użył drewna, którego kolor i odczucie w dotyku zmieni się w czasie. Auto stworzono zgodnie z japońskimi sztukami łączenia drewna, okuriari i kusabi, które nie przewidują użycia gwoździ czy śrub.
Nadwozie składa się z 86 ręcznie wykonanych paneli. Technologia sprawia, że łączenia z czasem będą się wzmacniały, zaś zużywające się zazębienia i gniazdowania będzie można częściowo wymienić. Patrząc od przodu, przypominająca łódź Setsuna ma kształt ośmiokąta, natomiast z boku i od góry linie układają się w elipsę.
Ciekawym elementem wyposażenia wnętrza jest tzw. zegar stuletni. Jego krótka wskazówka pokazuje porę dnia (jedno okrążenie to 24 godziny), a długa - mijające dni (obrót trwa 365 dni). Lata odmierza licznik cyfrowy. Wykonane z drewna fotele polakierowano i częściowo pokryto skórą. W kabinie znajdziemy też elementy aluminiowe - dekle oraz wykończenia foteli i kierownicy.
Setsuna posiada napęd elektryczny, który pozwala rozpędzić się do 45 km/h i przejechać dystans 25 km.
Drewniany roadster
14 kwietnia br., podczas Tygodnia Designu w Mediolanie, zadebiutuje Setsuna. Niecodziennego roadstera o napędzie elektrycznym wykonano z drewna.
Pojazd jest dziełem inżyniera Toyoty, Kenji Tsuji. Do konstrukcji użył drewna, którego kolor i odczucie w dotyku zmieni się w czasie. Auto stworzono zgodnie z japońskimi sztukami łączenia drewna, okuriari i kusabi, które nie przewidują użycia gwoździ czy śrub.
Nadwozie składa się z 86 ręcznie wykonanych paneli. Technologia sprawia, że łączenia z czasem będą się wzmacniały, zaś zużywające się zazębienia i gniazdowania będzie można częściowo wymienić. Patrząc od przodu, przypominająca łódź Setsuna ma kształt ośmiokąta, natomiast z boku i od góry linie układają się w elipsę.
Ciekawym elementem wyposażenia wnętrza jest tzw. zegar stuletni. Jego krótka wskazówka pokazuje porę dnia (jedno okrążenie to 24 godziny), a długa - mijające dni (obrót trwa 365 dni). Lata odmierza licznik cyfrowy. Wykonane z drewna fotele polakierowano i częściowo pokryto skórą. W kabinie znajdziemy też elementy aluminiowe - dekle oraz wykończenia foteli i kierownicy.
Setsuna posiada napęd elektryczny, który pozwala rozpędzić się do 45 km/h i przejechać dystans 25 km.
