Renault Koleos - SUV z większymi ambicjami

Pierwsza edycja modelu, która weszła na rynek w 2007 roku furory nie zrobiła. Z nowym modelem ma być inaczej.
Spory SUV francuskiego producenta miał mocną konkurencję i chyba za mało argumentów. Druga generacja zadebiutowała niedawno w Chinach i to Azja ma być głównym celem handlowego natarcia modelu. Ale producent zdecydował się ponownie spróbować z nim swych szans na Starym Kontynencie.

Nowy Renault Koleos ma 4672 mm długości, 1843 mm szerokości i 1678 mm wysokości. Rozstaw osi to 2705 mm. Jego produkcją zajmuje się zakład w Busan w Korei, a także chińska spółka Dongfeng Renault, budująca auta w Wuhan. Koleos korzysta z platformy podłogowej Renault Samsung QM6, używanej także przez Nissana (X-Trail). Pod maską miejsce znajdują silniki benzynowe i wysokoprężne. Atutem mają być te drugie, w wersji 1,6 dCi, o mocach 130 lub 160 koni mechanicznych. Napęd na przednie koła lub 4x4, skrzynie biegów manualne i automatyczne.

Do sprzedaży w Europie Koleos trafi najprawdopodobniej wiosną 2017 r.

Pierwsza edycja modelu, która weszła na rynek w 2007 roku furory nie zrobiła. Z nowym modelem ma być inaczej.
Spory SUV francuskiego producenta miał mocną konkurencję i chyba za mało argumentów. Druga generacja zadebiutowała niedawno w Chinach i to Azja ma być głównym celem handlowego natarcia modelu. Ale producent zdecydował się ponownie spróbować z nim swych szans na Starym Kontynencie.

Nowy Renault Koleos ma 4672 mm długości, 1843 mm szerokości i 1678 mm wysokości. Rozstaw osi to 2705 mm. Jego produkcją zajmuje się zakład w Busan w Korei, a także chińska spółka Dongfeng Renault, budująca auta w Wuhan. Koleos korzysta z platformy podłogowej Renault Samsung QM6, używanej także przez Nissana (X-Trail). Pod maską miejsce znajdują silniki benzynowe i wysokoprężne. Atutem mają być te drugie, w wersji 1,6 dCi, o mocach 130 lub 160 koni mechanicznych. Napęd na przednie koła lub 4x4, skrzynie biegów manualne i automatyczne.

Do sprzedaży w Europie Koleos trafi najprawdopodobniej wiosną 2017 r.

Pierwsza edycja modelu, która weszła na rynek w 2007 roku furory nie zrobiła. Z nowym modelem ma być inaczej.
Spory SUV francuskiego producenta miał mocną konkurencję i chyba za mało argumentów. Druga generacja zadebiutowała niedawno w Chinach i to Azja ma być głównym celem handlowego natarcia modelu. Ale producent zdecydował się ponownie spróbować z nim swych szans na Starym Kontynencie.

Nowy Renault Koleos ma 4672 mm długości, 1843 mm szerokości i 1678 mm wysokości. Rozstaw osi to 2705 mm. Jego produkcją zajmuje się zakład w Busan w Korei, a także chińska spółka Dongfeng Renault, budująca auta w Wuhan. Koleos korzysta z platformy podłogowej Renault Samsung QM6, używanej także przez Nissana (X-Trail). Pod maską miejsce znajdują silniki benzynowe i wysokoprężne. Atutem mają być te drugie, w wersji 1,6 dCi, o mocach 130 lub 160 koni mechanicznych. Napęd na przednie koła lub 4x4, skrzynie biegów manualne i automatyczne.

Do sprzedaży w Europie Koleos trafi najprawdopodobniej wiosną 2017 r.

Pierwsza edycja modelu, która weszła na rynek w 2007 roku furory nie zrobiła. Z nowym modelem ma być inaczej.
Spory SUV francuskiego producenta miał mocną konkurencję i chyba za mało argumentów. Druga generacja zadebiutowała niedawno w Chinach i to Azja ma być głównym celem handlowego natarcia modelu. Ale producent zdecydował się ponownie spróbować z nim swych szans na Starym Kontynencie.

Nowy Renault Koleos ma 4672 mm długości, 1843 mm szerokości i 1678 mm wysokości. Rozstaw osi to 2705 mm. Jego produkcją zajmuje się zakład w Busan w Korei, a także chińska spółka Dongfeng Renault, budująca auta w Wuhan. Koleos korzysta z platformy podłogowej Renault Samsung QM6, używanej także przez Nissana (X-Trail). Pod maską miejsce znajdują silniki benzynowe i wysokoprężne. Atutem mają być te drugie, w wersji 1,6 dCi, o mocach 130 lub 160 koni mechanicznych. Napęd na przednie koła lub 4x4, skrzynie biegów manualne i automatyczne.

Do sprzedaży w Europie Koleos trafi najprawdopodobniej wiosną 2017 r.

Pierwsza edycja modelu, która weszła na rynek w 2007 roku furory nie zrobiła. Z nowym modelem ma być inaczej.
Spory SUV francuskiego producenta miał mocną konkurencję i chyba za mało argumentów. Druga generacja zadebiutowała niedawno w Chinach i to Azja ma być głównym celem handlowego natarcia modelu. Ale producent zdecydował się ponownie spróbować z nim swych szans na Starym Kontynencie.

Nowy Renault Koleos ma 4672 mm długości, 1843 mm szerokości i 1678 mm wysokości. Rozstaw osi to 2705 mm. Jego produkcją zajmuje się zakład w Busan w Korei, a także chińska spółka Dongfeng Renault, budująca auta w Wuhan. Koleos korzysta z platformy podłogowej Renault Samsung QM6, używanej także przez Nissana (X-Trail). Pod maską miejsce znajdują silniki benzynowe i wysokoprężne. Atutem mają być te drugie, w wersji 1,6 dCi, o mocach 130 lub 160 koni mechanicznych. Napęd na przednie koła lub 4x4, skrzynie biegów manualne i automatyczne.

Do sprzedaży w Europie Koleos trafi najprawdopodobniej wiosną 2017 r.

Pierwsza edycja modelu, która weszła na rynek w 2007 roku furory nie zrobiła. Z nowym modelem ma być inaczej.
Spory SUV francuskiego producenta miał mocną konkurencję i chyba za mało argumentów. Druga generacja zadebiutowała niedawno w Chinach i to Azja ma być głównym celem handlowego natarcia modelu. Ale producent zdecydował się ponownie spróbować z nim swych szans na Starym Kontynencie.

Nowy Renault Koleos ma 4672 mm długości, 1843 mm szerokości i 1678 mm wysokości. Rozstaw osi to 2705 mm. Jego produkcją zajmuje się zakład w Busan w Korei, a także chińska spółka Dongfeng Renault, budująca auta w Wuhan. Koleos korzysta z platformy podłogowej Renault Samsung QM6, używanej także przez Nissana (X-Trail). Pod maską miejsce znajdują silniki benzynowe i wysokoprężne. Atutem mają być te drugie, w wersji 1,6 dCi, o mocach 130 lub 160 koni mechanicznych. Napęd na przednie koła lub 4x4, skrzynie biegów manualne i automatyczne.

Do sprzedaży w Europie Koleos trafi najprawdopodobniej wiosną 2017 r.

Pierwsza edycja modelu, która weszła na rynek w 2007 roku furory nie zrobiła. Z nowym modelem ma być inaczej.
Spory SUV francuskiego producenta miał mocną konkurencję i chyba za mało argumentów. Druga generacja zadebiutowała niedawno w Chinach i to Azja ma być głównym celem handlowego natarcia modelu. Ale producent zdecydował się ponownie spróbować z nim swych szans na Starym Kontynencie.

Nowy Renault Koleos ma 4672 mm długości, 1843 mm szerokości i 1678 mm wysokości. Rozstaw osi to 2705 mm. Jego produkcją zajmuje się zakład w Busan w Korei, a także chińska spółka Dongfeng Renault, budująca auta w Wuhan. Koleos korzysta z platformy podłogowej Renault Samsung QM6, używanej także przez Nissana (X-Trail). Pod maską miejsce znajdują silniki benzynowe i wysokoprężne. Atutem mają być te drugie, w wersji 1,6 dCi, o mocach 130 lub 160 koni mechanicznych. Napęd na przednie koła lub 4x4, skrzynie biegów manualne i automatyczne.

Do sprzedaży w Europie Koleos trafi najprawdopodobniej wiosną 2017 r.

Pierwsza edycja modelu, która weszła na rynek w 2007 roku furory nie zrobiła. Z nowym modelem ma być inaczej.
Spory SUV francuskiego producenta miał mocną konkurencję i chyba za mało argumentów. Druga generacja zadebiutowała niedawno w Chinach i to Azja ma być głównym celem handlowego natarcia modelu. Ale producent zdecydował się ponownie spróbować z nim swych szans na Starym Kontynencie.

Nowy Renault Koleos ma 4672 mm długości, 1843 mm szerokości i 1678 mm wysokości. Rozstaw osi to 2705 mm. Jego produkcją zajmuje się zakład w Busan w Korei, a także chińska spółka Dongfeng Renault, budująca auta w Wuhan. Koleos korzysta z platformy podłogowej Renault Samsung QM6, używanej także przez Nissana (X-Trail). Pod maską miejsce znajdują silniki benzynowe i wysokoprężne. Atutem mają być te drugie, w wersji 1,6 dCi, o mocach 130 lub 160 koni mechanicznych. Napęd na przednie koła lub 4x4, skrzynie biegów manualne i automatyczne.

Do sprzedaży w Europie Koleos trafi najprawdopodobniej wiosną 2017 r.

Pierwsza edycja modelu, która weszła na rynek w 2007 roku furory nie zrobiła. Z nowym modelem ma być inaczej.
Spory SUV francuskiego producenta miał mocną konkurencję i chyba za mało argumentów. Druga generacja zadebiutowała niedawno w Chinach i to Azja ma być głównym celem handlowego natarcia modelu. Ale producent zdecydował się ponownie spróbować z nim swych szans na Starym Kontynencie.

Nowy Renault Koleos ma 4672 mm długości, 1843 mm szerokości i 1678 mm wysokości. Rozstaw osi to 2705 mm. Jego produkcją zajmuje się zakład w Busan w Korei, a także chińska spółka Dongfeng Renault, budująca auta w Wuhan. Koleos korzysta z platformy podłogowej Renault Samsung QM6, używanej także przez Nissana (X-Trail). Pod maską miejsce znajdują silniki benzynowe i wysokoprężne. Atutem mają być te drugie, w wersji 1,6 dCi, o mocach 130 lub 160 koni mechanicznych. Napęd na przednie koła lub 4x4, skrzynie biegów manualne i automatyczne.

Do sprzedaży w Europie Koleos trafi najprawdopodobniej wiosną 2017 r.

Pierwsza edycja modelu, która weszła na rynek w 2007 roku furory nie zrobiła. Z nowym modelem ma być inaczej.
Spory SUV francuskiego producenta miał mocną konkurencję i chyba za mało argumentów. Druga generacja zadebiutowała niedawno w Chinach i to Azja ma być głównym celem handlowego natarcia modelu. Ale producent zdecydował się ponownie spróbować z nim swych szans na Starym Kontynencie.

Nowy Renault Koleos ma 4672 mm długości, 1843 mm szerokości i 1678 mm wysokości. Rozstaw osi to 2705 mm. Jego produkcją zajmuje się zakład w Busan w Korei, a także chińska spółka Dongfeng Renault, budująca auta w Wuhan. Koleos korzysta z platformy podłogowej Renault Samsung QM6, używanej także przez Nissana (X-Trail). Pod maską miejsce znajdują silniki benzynowe i wysokoprężne. Atutem mają być te drugie, w wersji 1,6 dCi, o mocach 130 lub 160 koni mechanicznych. Napęd na przednie koła lub 4x4, skrzynie biegów manualne i automatyczne.

Do sprzedaży w Europie Koleos trafi najprawdopodobniej wiosną 2017 r.