Nowa wersja rodzinnego potwora
None
Nowa wersja rodzinnego potwora
RS4 Avant trzeciej generacji, łączy w sobie osiągi z codzienną funkcjonalnością. Silnik V8 o pojemności 4,2 litra generuje potężną moc 450 KM, a siedmiobiegowa skrzynia S-tronic oraz stały napęd na cztery koła, przenoszą tę moc na drogę. Takie właśnie cudo będziemy mogli nabyć już jesienią 2012.
W modelu RS4 Avant, podobnie jak w przypadku każdego modelu Audi RS, stały napęd na cztery koła quattro jest standardem. Centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym, może szybko, łagodnie i w szerokim zakresie, zmieniać rozkład sił napędowych, między przednią i tylną osią. Samoblokujący mechanizm różnicowy, współpracuje z systemem elektronicznej blokady momentu obrotowego, który rozkłada moc na wszystkie cztery koła.
Do wyposażenia standardowego Audi RS4 Avant należy system Audi drive selekt, który pozwala kierowcy na wybór jednego z trzech trybów: comfort, automatic i dynamic. Różnią się one charakterystyką pracy układu kierowniczego, siedmiobiegowej skrzyni S tronic oraz przepustnicy. System Audi drive selekt umożliwia także zmianę brzmienia układu wydechowego.
Nowa wersja rodzinnego potwora
RS4 Avant trzeciej generacji, łączy w sobie osiągi z codzienną funkcjonalnością. Silnik V8 o pojemności 4,2 litra generuje potężną moc 450 KM, a siedmiobiegowa skrzynia S-tronic oraz stały napęd na cztery koła, przenoszą tę moc na drogę. Takie właśnie cudo będziemy mogli nabyć już jesienią 2012.
W modelu RS4 Avant, podobnie jak w przypadku każdego modelu Audi RS, stały napęd na cztery koła quattro jest standardem. Centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym, może szybko, łagodnie i w szerokim zakresie, zmieniać rozkład sił napędowych, między przednią i tylną osią. Samoblokujący mechanizm różnicowy, współpracuje z systemem elektronicznej blokady momentu obrotowego, który rozkłada moc na wszystkie cztery koła.
Do wyposażenia standardowego Audi RS4 Avant należy system Audi drive selekt, który pozwala kierowcy na wybór jednego z trzech trybów: comfort, automatic i dynamic. Różnią się one charakterystyką pracy układu kierowniczego, siedmiobiegowej skrzyni S tronic oraz przepustnicy. System Audi drive selekt umożliwia także zmianę brzmienia układu wydechowego.
Nowa wersja rodzinnego potwora
RS4 Avant trzeciej generacji, łączy w sobie osiągi z codzienną funkcjonalnością. Silnik V8 o pojemności 4,2 litra generuje potężną moc 450 KM, a siedmiobiegowa skrzynia S-tronic oraz stały napęd na cztery koła, przenoszą tę moc na drogę. Takie właśnie cudo będziemy mogli nabyć już jesienią 2012.
W modelu RS4 Avant, podobnie jak w przypadku każdego modelu Audi RS, stały napęd na cztery koła quattro jest standardem. Centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym, może szybko, łagodnie i w szerokim zakresie, zmieniać rozkład sił napędowych, między przednią i tylną osią. Samoblokujący mechanizm różnicowy, współpracuje z systemem elektronicznej blokady momentu obrotowego, który rozkłada moc na wszystkie cztery koła.
Do wyposażenia standardowego Audi RS4 Avant należy system Audi drive selekt, który pozwala kierowcy na wybór jednego z trzech trybów: comfort, automatic i dynamic. Różnią się one charakterystyką pracy układu kierowniczego, siedmiobiegowej skrzyni S tronic oraz przepustnicy. System Audi drive selekt umożliwia także zmianę brzmienia układu wydechowego.
Nowa wersja rodzinnego potwora
RS4 Avant trzeciej generacji, łączy w sobie osiągi z codzienną funkcjonalnością. Silnik V8 o pojemności 4,2 litra generuje potężną moc 450 KM, a siedmiobiegowa skrzynia S-tronic oraz stały napęd na cztery koła, przenoszą tę moc na drogę. Takie właśnie cudo będziemy mogli nabyć już jesienią 2012.
W modelu RS4 Avant, podobnie jak w przypadku każdego modelu Audi RS, stały napęd na cztery koła quattro jest standardem. Centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym, może szybko, łagodnie i w szerokim zakresie, zmieniać rozkład sił napędowych, między przednią i tylną osią. Samoblokujący mechanizm różnicowy, współpracuje z systemem elektronicznej blokady momentu obrotowego, który rozkłada moc na wszystkie cztery koła.
Do wyposażenia standardowego Audi RS4 Avant należy system Audi drive selekt, który pozwala kierowcy na wybór jednego z trzech trybów: comfort, automatic i dynamic. Różnią się one charakterystyką pracy układu kierowniczego, siedmiobiegowej skrzyni S tronic oraz przepustnicy. System Audi drive selekt umożliwia także zmianę brzmienia układu wydechowego.
Nowa wersja rodzinnego potwora
RS4 Avant trzeciej generacji, łączy w sobie osiągi z codzienną funkcjonalnością. Silnik V8 o pojemności 4,2 litra generuje potężną moc 450 KM, a siedmiobiegowa skrzynia S-tronic oraz stały napęd na cztery koła, przenoszą tę moc na drogę. Takie właśnie cudo będziemy mogli nabyć już jesienią 2012.
W modelu RS4 Avant, podobnie jak w przypadku każdego modelu Audi RS, stały napęd na cztery koła quattro jest standardem. Centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym, może szybko, łagodnie i w szerokim zakresie, zmieniać rozkład sił napędowych, między przednią i tylną osią. Samoblokujący mechanizm różnicowy, współpracuje z systemem elektronicznej blokady momentu obrotowego, który rozkłada moc na wszystkie cztery koła.
Do wyposażenia standardowego Audi RS4 Avant należy system Audi drive selekt, który pozwala kierowcy na wybór jednego z trzech trybów: comfort, automatic i dynamic. Różnią się one charakterystyką pracy układu kierowniczego, siedmiobiegowej skrzyni S tronic oraz przepustnicy. System Audi drive selekt umożliwia także zmianę brzmienia układu wydechowego.
Nowa wersja rodzinnego potwora
RS4 Avant trzeciej generacji, łączy w sobie osiągi z codzienną funkcjonalnością. Silnik V8 o pojemności 4,2 litra generuje potężną moc 450 KM, a siedmiobiegowa skrzynia S-tronic oraz stały napęd na cztery koła, przenoszą tę moc na drogę. Takie właśnie cudo będziemy mogli nabyć już jesienią 2012.
W modelu RS4 Avant, podobnie jak w przypadku każdego modelu Audi RS, stały napęd na cztery koła quattro jest standardem. Centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym, może szybko, łagodnie i w szerokim zakresie, zmieniać rozkład sił napędowych, między przednią i tylną osią. Samoblokujący mechanizm różnicowy, współpracuje z systemem elektronicznej blokady momentu obrotowego, który rozkłada moc na wszystkie cztery koła.
Do wyposażenia standardowego Audi RS4 Avant należy system Audi drive selekt, który pozwala kierowcy na wybór jednego z trzech trybów: comfort, automatic i dynamic. Różnią się one charakterystyką pracy układu kierowniczego, siedmiobiegowej skrzyni S tronic oraz przepustnicy. System Audi drive selekt umożliwia także zmianę brzmienia układu wydechowego.
Nowa wersja rodzinnego potwora
RS4 Avant trzeciej generacji, łączy w sobie osiągi z codzienną funkcjonalnością. Silnik V8 o pojemności 4,2 litra generuje potężną moc 450 KM, a siedmiobiegowa skrzynia S-tronic oraz stały napęd na cztery koła, przenoszą tę moc na drogę. Takie właśnie cudo będziemy mogli nabyć już jesienią 2012.
W modelu RS4 Avant, podobnie jak w przypadku każdego modelu Audi RS, stały napęd na cztery koła quattro jest standardem. Centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym, może szybko, łagodnie i w szerokim zakresie, zmieniać rozkład sił napędowych, między przednią i tylną osią. Samoblokujący mechanizm różnicowy, współpracuje z systemem elektronicznej blokady momentu obrotowego, który rozkłada moc na wszystkie cztery koła.
Do wyposażenia standardowego Audi RS4 Avant należy system Audi drive selekt, który pozwala kierowcy na wybór jednego z trzech trybów: comfort, automatic i dynamic. Różnią się one charakterystyką pracy układu kierowniczego, siedmiobiegowej skrzyni S tronic oraz przepustnicy. System Audi drive selekt umożliwia także zmianę brzmienia układu wydechowego.
Nowa wersja rodzinnego potwora
RS4 Avant trzeciej generacji, łączy w sobie osiągi z codzienną funkcjonalnością. Silnik V8 o pojemności 4,2 litra generuje potężną moc 450 KM, a siedmiobiegowa skrzynia S-tronic oraz stały napęd na cztery koła, przenoszą tę moc na drogę. Takie właśnie cudo będziemy mogli nabyć już jesienią 2012.
W modelu RS4 Avant, podobnie jak w przypadku każdego modelu Audi RS, stały napęd na cztery koła quattro jest standardem. Centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym, może szybko, łagodnie i w szerokim zakresie, zmieniać rozkład sił napędowych, między przednią i tylną osią. Samoblokujący mechanizm różnicowy, współpracuje z systemem elektronicznej blokady momentu obrotowego, który rozkłada moc na wszystkie cztery koła.
Do wyposażenia standardowego Audi RS4 Avant należy system Audi drive selekt, który pozwala kierowcy na wybór jednego z trzech trybów: comfort, automatic i dynamic. Różnią się one charakterystyką pracy układu kierowniczego, siedmiobiegowej skrzyni S tronic oraz przepustnicy. System Audi drive selekt umożliwia także zmianę brzmienia układu wydechowego.
Nowa wersja rodzinnego potwora
RS4 Avant trzeciej generacji, łączy w sobie osiągi z codzienną funkcjonalnością. Silnik V8 o pojemności 4,2 litra generuje potężną moc 450 KM, a siedmiobiegowa skrzynia S-tronic oraz stały napęd na cztery koła, przenoszą tę moc na drogę. Takie właśnie cudo będziemy mogli nabyć już jesienią 2012.
W modelu RS4 Avant, podobnie jak w przypadku każdego modelu Audi RS, stały napęd na cztery koła quattro jest standardem. Centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym, może szybko, łagodnie i w szerokim zakresie, zmieniać rozkład sił napędowych, między przednią i tylną osią. Samoblokujący mechanizm różnicowy, współpracuje z systemem elektronicznej blokady momentu obrotowego, który rozkłada moc na wszystkie cztery koła.
Do wyposażenia standardowego Audi RS4 Avant należy system Audi drive selekt, który pozwala kierowcy na wybór jednego z trzech trybów: comfort, automatic i dynamic. Różnią się one charakterystyką pracy układu kierowniczego, siedmiobiegowej skrzyni S tronic oraz przepustnicy. System Audi drive selekt umożliwia także zmianę brzmienia układu wydechowego.
Nowa wersja rodzinnego potwora
RS4 Avant trzeciej generacji, łączy w sobie osiągi z codzienną funkcjonalnością. Silnik V8 o pojemności 4,2 litra generuje potężną moc 450 KM, a siedmiobiegowa skrzynia S-tronic oraz stały napęd na cztery koła, przenoszą tę moc na drogę. Takie właśnie cudo będziemy mogli nabyć już jesienią 2012.
W modelu RS4 Avant, podobnie jak w przypadku każdego modelu Audi RS, stały napęd na cztery koła quattro jest standardem. Centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym, może szybko, łagodnie i w szerokim zakresie, zmieniać rozkład sił napędowych, między przednią i tylną osią. Samoblokujący mechanizm różnicowy, współpracuje z systemem elektronicznej blokady momentu obrotowego, który rozkłada moc na wszystkie cztery koła.
Do wyposażenia standardowego Audi RS4 Avant należy system Audi drive selekt, który pozwala kierowcy na wybór jednego z trzech trybów: comfort, automatic i dynamic. Różnią się one charakterystyką pracy układu kierowniczego, siedmiobiegowej skrzyni S tronic oraz przepustnicy. System Audi drive selekt umożliwia także zmianę brzmienia układu wydechowego.
Nowa wersja rodzinnego potwora
RS4 Avant trzeciej generacji, łączy w sobie osiągi z codzienną funkcjonalnością. Silnik V8 o pojemności 4,2 litra generuje potężną moc 450 KM, a siedmiobiegowa skrzynia S-tronic oraz stały napęd na cztery koła, przenoszą tę moc na drogę. Takie właśnie cudo będziemy mogli nabyć już jesienią 2012.
W modelu RS4 Avant, podobnie jak w przypadku każdego modelu Audi RS, stały napęd na cztery koła quattro jest standardem. Centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym, może szybko, łagodnie i w szerokim zakresie, zmieniać rozkład sił napędowych, między przednią i tylną osią. Samoblokujący mechanizm różnicowy, współpracuje z systemem elektronicznej blokady momentu obrotowego, który rozkłada moc na wszystkie cztery koła.
Do wyposażenia standardowego Audi RS4 Avant należy system Audi drive selekt, który pozwala kierowcy na wybór jednego z trzech trybów: comfort, automatic i dynamic. Różnią się one charakterystyką pracy układu kierowniczego, siedmiobiegowej skrzyni S tronic oraz przepustnicy. System Audi drive selekt umożliwia także zmianę brzmienia układu wydechowego.
Nowa wersja rodzinnego potwora
RS4 Avant trzeciej generacji, łączy w sobie osiągi z codzienną funkcjonalnością. Silnik V8 o pojemności 4,2 litra generuje potężną moc 450 KM, a siedmiobiegowa skrzynia S-tronic oraz stały napęd na cztery koła, przenoszą tę moc na drogę. Takie właśnie cudo będziemy mogli nabyć już jesienią 2012.
W modelu RS4 Avant, podobnie jak w przypadku każdego modelu Audi RS, stały napęd na cztery koła quattro jest standardem. Centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym, może szybko, łagodnie i w szerokim zakresie, zmieniać rozkład sił napędowych, między przednią i tylną osią. Samoblokujący mechanizm różnicowy, współpracuje z systemem elektronicznej blokady momentu obrotowego, który rozkłada moc na wszystkie cztery koła.
Do wyposażenia standardowego Audi RS4 Avant należy system Audi drive selekt, który pozwala kierowcy na wybór jednego z trzech trybów: comfort, automatic i dynamic. Różnią się one charakterystyką pracy układu kierowniczego, siedmiobiegowej skrzyni S tronic oraz przepustnicy. System Audi drive selekt umożliwia także zmianę brzmienia układu wydechowego.
Nowa wersja rodzinnego potwora
RS4 Avant trzeciej generacji, łączy w sobie osiągi z codzienną funkcjonalnością. Silnik V8 o pojemności 4,2 litra generuje potężną moc 450 KM, a siedmiobiegowa skrzynia S-tronic oraz stały napęd na cztery koła, przenoszą tę moc na drogę. Takie właśnie cudo będziemy mogli nabyć już jesienią 2012.
W modelu RS4 Avant, podobnie jak w przypadku każdego modelu Audi RS, stały napęd na cztery koła quattro jest standardem. Centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym, może szybko, łagodnie i w szerokim zakresie, zmieniać rozkład sił napędowych, między przednią i tylną osią. Samoblokujący mechanizm różnicowy, współpracuje z systemem elektronicznej blokady momentu obrotowego, który rozkłada moc na wszystkie cztery koła.
Do wyposażenia standardowego Audi RS4 Avant należy system Audi drive selekt, który pozwala kierowcy na wybór jednego z trzech trybów: comfort, automatic i dynamic. Różnią się one charakterystyką pracy układu kierowniczego, siedmiobiegowej skrzyni S tronic oraz przepustnicy. System Audi drive selekt umożliwia także zmianę brzmienia układu wydechowego.
Nowa wersja rodzinnego potwora
RS4 Avant trzeciej generacji, łączy w sobie osiągi z codzienną funkcjonalnością. Silnik V8 o pojemności 4,2 litra generuje potężną moc 450 KM, a siedmiobiegowa skrzynia S-tronic oraz stały napęd na cztery koła, przenoszą tę moc na drogę. Takie właśnie cudo będziemy mogli nabyć już jesienią 2012.
W modelu RS4 Avant, podobnie jak w przypadku każdego modelu Audi RS, stały napęd na cztery koła quattro jest standardem. Centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym, może szybko, łagodnie i w szerokim zakresie, zmieniać rozkład sił napędowych, między przednią i tylną osią. Samoblokujący mechanizm różnicowy, współpracuje z systemem elektronicznej blokady momentu obrotowego, który rozkłada moc na wszystkie cztery koła.
Do wyposażenia standardowego Audi RS4 Avant należy system Audi drive selekt, który pozwala kierowcy na wybór jednego z trzech trybów: comfort, automatic i dynamic. Różnią się one charakterystyką pracy układu kierowniczego, siedmiobiegowej skrzyni S tronic oraz przepustnicy. System Audi drive selekt umożliwia także zmianę brzmienia układu wydechowego.
Nowa wersja rodzinnego potwora
RS4 Avant trzeciej generacji, łączy w sobie osiągi z codzienną funkcjonalnością. Silnik V8 o pojemności 4,2 litra generuje potężną moc 450 KM, a siedmiobiegowa skrzynia S-tronic oraz stały napęd na cztery koła, przenoszą tę moc na drogę. Takie właśnie cudo będziemy mogli nabyć już jesienią 2012.
W modelu RS4 Avant, podobnie jak w przypadku każdego modelu Audi RS, stały napęd na cztery koła quattro jest standardem. Centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym, może szybko, łagodnie i w szerokim zakresie, zmieniać rozkład sił napędowych, między przednią i tylną osią. Samoblokujący mechanizm różnicowy, współpracuje z systemem elektronicznej blokady momentu obrotowego, który rozkłada moc na wszystkie cztery koła.
Do wyposażenia standardowego Audi RS4 Avant należy system Audi drive selekt, który pozwala kierowcy na wybór jednego z trzech trybów: comfort, automatic i dynamic. Różnią się one charakterystyką pracy układu kierowniczego, siedmiobiegowej skrzyni S tronic oraz przepustnicy. System Audi drive selekt umożliwia także zmianę brzmienia układu wydechowego.
Nowa wersja rodzinnego potwora
RS4 Avant trzeciej generacji, łączy w sobie osiągi z codzienną funkcjonalnością. Silnik V8 o pojemności 4,2 litra generuje potężną moc 450 KM, a siedmiobiegowa skrzynia S-tronic oraz stały napęd na cztery koła, przenoszą tę moc na drogę. Takie właśnie cudo będziemy mogli nabyć już jesienią 2012.
W modelu RS4 Avant, podobnie jak w przypadku każdego modelu Audi RS, stały napęd na cztery koła quattro jest standardem. Centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym, może szybko, łagodnie i w szerokim zakresie, zmieniać rozkład sił napędowych, między przednią i tylną osią. Samoblokujący mechanizm różnicowy, współpracuje z systemem elektronicznej blokady momentu obrotowego, który rozkłada moc na wszystkie cztery koła.
Do wyposażenia standardowego Audi RS4 Avant należy system Audi drive selekt, który pozwala kierowcy na wybór jednego z trzech trybów: comfort, automatic i dynamic. Różnią się one charakterystyką pracy układu kierowniczego, siedmiobiegowej skrzyni S tronic oraz przepustnicy. System Audi drive selekt umożliwia także zmianę brzmienia układu wydechowego.
Nowa wersja rodzinnego potwora
RS4 Avant trzeciej generacji, łączy w sobie osiągi z codzienną funkcjonalnością. Silnik V8 o pojemności 4,2 litra generuje potężną moc 450 KM, a siedmiobiegowa skrzynia S-tronic oraz stały napęd na cztery koła, przenoszą tę moc na drogę. Takie właśnie cudo będziemy mogli nabyć już jesienią 2012.
W modelu RS4 Avant, podobnie jak w przypadku każdego modelu Audi RS, stały napęd na cztery koła quattro jest standardem. Centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym, może szybko, łagodnie i w szerokim zakresie, zmieniać rozkład sił napędowych, między przednią i tylną osią. Samoblokujący mechanizm różnicowy, współpracuje z systemem elektronicznej blokady momentu obrotowego, który rozkłada moc na wszystkie cztery koła.
Do wyposażenia standardowego Audi RS4 Avant należy system Audi drive selekt, który pozwala kierowcy na wybór jednego z trzech trybów: comfort, automatic i dynamic. Różnią się one charakterystyką pracy układu kierowniczego, siedmiobiegowej skrzyni S tronic oraz przepustnicy. System Audi drive selekt umożliwia także zmianę brzmienia układu wydechowego.
