Klasyczne mini z silnikiem Hondy o mocy 250 KM 

W jednym z serwisów ogłoszeniowych znaleźliśmy ofertę sprzedaży ciekawego auta. Ten egzemplarz mini na pewno spełni oczekiwania tych, którzy zarzucali brytyjskiemu maluchowi niedobory mocy.

Karoserię auta polakierowano na dwa kontrastujące kolory - czerń z palety Lamborghini, a biel z Lexusa. Przednia (otwierana) część została wykonana z materiałów kompozytowych, a wszystkie szyby, uszczelki i kliny są nowe.

Najwięcej dzieje się pod maską. Fabryczny silnik ustąpił miejsca jednostce Hondy, która dzięki modyfikacjom elektroniki została wzmocniona ze 160 do 200 KM, które osiąga przy 9 tys. obr./min. Co ciekawe, silnik jest wyposażony we wtrysk podtlenku azotu, dzięki czemu przy pełnym obciążeniu system ten potrafi wykrzesać aż 50 dodatkowych rumaków. Łącznie czterocylindrowiec potrafi przekazać na koła aż 250 KM.

Wszystkim steruje elektronika Hondy, a o dobrą trakcję dba zawieszenie posiadające możliwość pełnej regulacji.

Z opisu zawartego w ogłoszeniu wynika, że właściciel włożył sporo pracy i serca, żeby zbudować to auto. Teraz można je kupić za około 62 tysiące złotych.

W jednym z serwisów ogłoszeniowych znaleźliśmy ofertę sprzedaży ciekawego auta. Ten egzemplarz mini na pewno spełni oczekiwania tych, którzy zarzucali brytyjskiemu maluchowi niedobory mocy.

Karoserię auta polakierowano na dwa kontrastujące kolory - czerń z palety Lamborghini, a biel z Lexusa. Przednia (otwierana) część została wykonana z materiałów kompozytowych, a wszystkie szyby, uszczelki i kliny są nowe.

Najwięcej dzieje się pod maską. Fabryczny silnik ustąpił miejsca jednostce Hondy, która dzięki modyfikacjom elektroniki została wzmocniona ze 160 do 200 KM, które osiąga przy 9 tys. obr./min. Co ciekawe, silnik jest wyposażony we wtrysk podtlenku azotu, dzięki czemu przy pełnym obciążeniu system ten potrafi wykrzesać aż 50 dodatkowych rumaków. Łącznie czterocylindrowiec potrafi przekazać na koła aż 250 KM.

Wszystkim steruje elektronika Hondy, a o dobrą trakcję dba zawieszenie posiadające możliwość pełnej regulacji.

Z opisu zawartego w ogłoszeniu wynika, że właściciel włożył sporo pracy i serca, żeby zbudować to auto. Teraz można je kupić za około 62 tysiące złotych.

W jednym z serwisów ogłoszeniowych znaleźliśmy ofertę sprzedaży ciekawego auta. Ten egzemplarz mini na pewno spełni oczekiwania tych, którzy zarzucali brytyjskiemu maluchowi niedobory mocy.

Karoserię auta polakierowano na dwa kontrastujące kolory - czerń z palety Lamborghini, a biel z Lexusa. Przednia (otwierana) część została wykonana z materiałów kompozytowych, a wszystkie szyby, uszczelki i kliny są nowe.

Najwięcej dzieje się pod maską. Fabryczny silnik ustąpił miejsca jednostce Hondy, która dzięki modyfikacjom elektroniki została wzmocniona ze 160 do 200 KM, które osiąga przy 9 tys. obr./min. Co ciekawe, silnik jest wyposażony we wtrysk podtlenku azotu, dzięki czemu przy pełnym obciążeniu system ten potrafi wykrzesać aż 50 dodatkowych rumaków. Łącznie czterocylindrowiec potrafi przekazać na koła aż 250 KM.

Wszystkim steruje elektronika Hondy, a o dobrą trakcję dba zawieszenie posiadające możliwość pełnej regulacji.

Z opisu zawartego w ogłoszeniu wynika, że właściciel włożył sporo pracy i serca, żeby zbudować to auto. Teraz można je kupić za około 62 tysiące złotych.

W jednym z serwisów ogłoszeniowych znaleźliśmy ofertę sprzedaży ciekawego auta. Ten egzemplarz mini na pewno spełni oczekiwania tych, którzy zarzucali brytyjskiemu maluchowi niedobory mocy.

Karoserię auta polakierowano na dwa kontrastujące kolory - czerń z palety Lamborghini, a biel z Lexusa. Przednia (otwierana) część została wykonana z materiałów kompozytowych, a wszystkie szyby, uszczelki i kliny są nowe.

Najwięcej dzieje się pod maską. Fabryczny silnik ustąpił miejsca jednostce Hondy, która dzięki modyfikacjom elektroniki została wzmocniona ze 160 do 200 KM, które osiąga przy 9 tys. obr./min. Co ciekawe, silnik jest wyposażony we wtrysk podtlenku azotu, dzięki czemu przy pełnym obciążeniu system ten potrafi wykrzesać aż 50 dodatkowych rumaków. Łącznie czterocylindrowiec potrafi przekazać na koła aż 250 KM.

Wszystkim steruje elektronika Hondy, a o dobrą trakcję dba zawieszenie posiadające możliwość pełnej regulacji.

Z opisu zawartego w ogłoszeniu wynika, że właściciel włożył sporo pracy i serca, żeby zbudować to auto. Teraz można je kupić za około 62 tysiące złotych.

W jednym z serwisów ogłoszeniowych znaleźliśmy ofertę sprzedaży ciekawego auta. Ten egzemplarz mini na pewno spełni oczekiwania tych, którzy zarzucali brytyjskiemu maluchowi niedobory mocy.

Karoserię auta polakierowano na dwa kontrastujące kolory - czerń z palety Lamborghini, a biel z Lexusa. Przednia (otwierana) część została wykonana z materiałów kompozytowych, a wszystkie szyby, uszczelki i kliny są nowe.

Najwięcej dzieje się pod maską. Fabryczny silnik ustąpił miejsca jednostce Hondy, która dzięki modyfikacjom elektroniki została wzmocniona ze 160 do 200 KM, które osiąga przy 9 tys. obr./min. Co ciekawe, silnik jest wyposażony we wtrysk podtlenku azotu, dzięki czemu przy pełnym obciążeniu system ten potrafi wykrzesać aż 50 dodatkowych rumaków. Łącznie czterocylindrowiec potrafi przekazać na koła aż 250 KM.

Wszystkim steruje elektronika Hondy, a o dobrą trakcję dba zawieszenie posiadające możliwość pełnej regulacji.

Z opisu zawartego w ogłoszeniu wynika, że właściciel włożył sporo pracy i serca, żeby zbudować to auto. Teraz można je kupić za około 62 tysiące złotych.

W jednym z serwisów ogłoszeniowych znaleźliśmy ofertę sprzedaży ciekawego auta. Ten egzemplarz mini na pewno spełni oczekiwania tych, którzy zarzucali brytyjskiemu maluchowi niedobory mocy.

Karoserię auta polakierowano na dwa kontrastujące kolory - czerń z palety Lamborghini, a biel z Lexusa. Przednia (otwierana) część została wykonana z materiałów kompozytowych, a wszystkie szyby, uszczelki i kliny są nowe.

Najwięcej dzieje się pod maską. Fabryczny silnik ustąpił miejsca jednostce Hondy, która dzięki modyfikacjom elektroniki została wzmocniona ze 160 do 200 KM, które osiąga przy 9 tys. obr./min. Co ciekawe, silnik jest wyposażony we wtrysk podtlenku azotu, dzięki czemu przy pełnym obciążeniu system ten potrafi wykrzesać aż 50 dodatkowych rumaków. Łącznie czterocylindrowiec potrafi przekazać na koła aż 250 KM.

Wszystkim steruje elektronika Hondy, a o dobrą trakcję dba zawieszenie posiadające możliwość pełnej regulacji.

Z opisu zawartego w ogłoszeniu wynika, że właściciel włożył sporo pracy i serca, żeby zbudować to auto. Teraz można je kupić za około 62 tysiące złotych.

Jakub Tujaka, Wirtualna Polska