Szerokie opony, nisko zawieszone podwozie czy spoiler mogą zmienić nawet powszechne auto w cacko. Kto jednak nie uważa podczas tuningu może narazić się na problemy, zarówno z policją jak i w trakcie badań technicznych.
Przed zakupem i montażem odpowiedniej części warto uzyskać szczegółowe informacje, czy mogą być one użyte w danym aucie. Podzespoły nie posiadające dopuszczenia mogą zwiększać zagrożenie oraz dopuszczać do wygaśnięcia homologacji i ochrony ubezpieczeniowej. W niektórych przypadkach właściciel pojazdu po stronie wydatków musi również uwzględnić kosztowny demontaż nieodpowiednich elementów.
Tuning daje dużo możliwości popełnienia błędu - w razie niewłaściwego połączenia felg z ogumieniem zwiększa się zagrożenie wystąpienia aquaplaningu i wrażliwość pojazdu na drogowe koleiny, co w ekstremalnych przypadkach może doprowadzić nawet do wyłamania tylnej części pojazdu. Jeśli szeroka opona będzie ocierać o błotnik, wtedy jej uszkodzenie będzie tylko kwestią czasu. Dopasowane muszą być również spoilery - w przeciwnym razie może dojść do wydłużenia drogi hamowania oraz zmniejszenia stabilności auta w trakcie jazdy.
(fot. Mikołaj Urbański) Istotną sprawą jest dokumentacja podzespołów. Co dziwne, nie wszystkie elementy posiadające homologację mogą zostać zamontowane. Dzieje się tak dlatego, gdyż homologacja odnosi się zawsze do produkcji seryjnej pojazdów, a jeśli w samochodzie wprowadzono już zmiany, wtedy poszczególne elementy potencjalnie mogą do siebie nie pasować, np. w autach o niskim zawieszeniu problemem może być zaczep holowniczy. Jeśli dochodzi do takich sytuacji, wtedy wygasa homologacja dla danego pojazdu.
Niezagrożone są osoby, które przed przeprowadzeniem tuningu zwrócą się do odpowiedniego rzeczoznawcy. W wielu przypadkach sens ma również zlecenie specjaliście wykonania przebudowy pojazdu, np. montażu sportowego podwozia. Nie należy też zapominać o przekazaniu informacji o przeprowadzeniu zmian tuningowych firmie ubezpieczeniowej.
Źródło: DEKRA
ll/moto.wp.pl