W końcu doszło do tego, że Mercedes-Benz konkuruje z Volkswagenem. Każda z tych firm musiała rozszerzyć gamę swoich produktów, które rywalizują ze sobą w tych samych segmentach rynkowych.
Porównujemy Mercedesa-Benza B 180 CDI z VW Touranem 1.9 TDI. Oba pojazdy napędzane są silnikami wysokoprężnymi, oba mają zbliżoną długość i na tym podobieństwa się kończą.
Cechy szczególne
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/9578/mb-klasa-b-1-b.jpeg',500,342) ) |
| --- | Mercedes ma oryginalną budowę, tzw. kanapkową, która dzięki podwójnej podłodze ma gwarantować wysoki poziom bezpieczeństwa, szczególnie przy zderzeniach bocznych. Ciekawym rozwiązaniem Mercedesa jest też paraboliczna tylna oś z amortyzatorami o dwóch charakterystykach pracy. Zmiana charakterystyki amortyzatorów następuje samoczynnie na drodze wyłącznie hydromechanicznej i nie jest sterowana układem elektronicznym. VW Touran został skonstruowany na płycie podłogowej VW Golfa, co znakomicie obniżyło koszty konstrukcji i produkcji. Ma on z tyłu wielowahaczową oś, ale z typowymi amortyzatorami. W przeciwieństwie do Mercedesa, w Touranie można przewozić 7 osób, pod warunkiem dokupienia dwóch dodatkowych foteli montowanych w 3. rzędzie.
W obu pojazdach wnętrze jest przestronne. Dla kierowcy wygodniejszy jest jednak Touran. W Mercedesie, z powodu podwójnej podłogi, pozycja kierowcy jest niemal półleżąca. W Touranie fotele 2. rzędu można przesuwać wzdłuż nadwozia, składać i wyjmować. Bagażnik VW w wersji 5. osobowej ma objętość 695 l, a Mercedesa – 545 l. W Mercedesie podłoga bagażnika ma dwa położenia.
Silniki
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/9695/vw-touran-1-b.jpeg',500,375) ) |
| --- | Mercedes napędzany jest silnikiem wysokoprężnym zasilanym układem common rail, który z pojemności 2 l osiąga moc 109 KM. Do Tourana wybraliśmy diesla 1,9 TDI o mocy 105 KM, który zasilany jest pompowtryskiwaczami. Nieznacznie oszczędniejszym autem okazał się Mercedes, który podczas miejskiej jazdy zużywa ok. 8 l paliwa na 100 km. Touran w tych warunkach potrzebuje o 0,1 l więcej, ale przy tak niewielkich różnicach, znaczny wpływ ma zużycie paliwa ma technika jazdy.
ZAPRASZAMY DO GALERII MERCEDESAZAPRASZAMY DO GALERII MERCEDESA
Wrażenia z jazdy
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/9578/mb-klasa-b-2-b.jpeg',500,350) ) |
| --- | Oba pojazdy mają dobre własności jezdne i jest to komplement w stronę konstruktorów Tourana. Po skomplikowanym zawieszeniu Mercedesa z amortyzatorami o zmiennej charakterystyce można się więcej spodziewać. Touran ma jednak dość twarde zawieszenie, dlatego komfort jazdy na naszych drogach nie jest najwyższy. Podczas pokonywania zakrętów w obu pojazdach przechylają się nadwozia, co jest naturalne wśród minivanów. Na wszelki wypadek w Touranie i Mercedesie seryjnie montowany jest układ stabilizacji toru jazdy ESP. Nieco lepszą dynamikę jazdy ma Mercedes, który wyróżnia się także bardzo skutecznym układem hamulcowym. Z prędkości 100 km/h pojazd zatrzymuje się na drodze 37,3 m, gdy Touran – 39,0 m. Poziom hałasu przy prędkości 100 km/h w obu pojazdach jest dość niski (67 dB).
Podsumowanie
| [
]( javascript:otworz('http://i.wp.pl/a/f/jpeg/9696/vw-touran-2-b.jpeg',500,375) ) |
| --- | Przy zbliżonym poziomie wyposażenia seryjnego Mercedes-Benz klasy B kosztuje 100 800 zł. Za VW Tourana trzeba zapłacić 89 090 zł. Cenowe różnice są więc spore i powstaje pytanie, czy Mercedes wart jest swojej ceny? To niewątpliwie nowoczesny samochód, chociaż użytkownikowi trudno docenić techniczną finezję, np. tylnego zawieszenia. Z punktu widzenia napraw serwisowych, dostęp do niektórych podzespołów Mercedesa jest bardzo trudny, co podnosi koszty eksploatacji. Z tego punktu widzenia korzystniejszy jest Touran, który wydaje się bardziej uniwersalnym pojazdem i szczególnie preferowanym do jazdy na długich trasach.
*Nasza ocena *
| VW Touran | Mercedes-Benz Klasy B | |
|---|---|---|
| Przestronność wnętrza | + | |
| Silnik | + | |
| Poziom hałasu | Remis | |
| Hamulce | + | |
| Dynamika | + | |
| Zużycie paliwa | + | |
| Nowoczesność konstrukcji | Remis | |
| Wyposażenie | Remis | |
| Cena | + |
Wybrane dane techniczne:
| | VW Touran | Mercedes-Benz Klasy B |
| --- | --- | --- |
| Liczba cylindrów/zaworów/typ silnika | 4/8/diesel | 4/16/diesel |
| Pojemność skokowa (cm3) | 1896 | 1991 |
| Moc maksymalna (KM/obr/min)
| 105/4000 | 109/4200 |
| Maks. moment obr. (Nm/obr/min) | 250/1900 | 250/1600 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | 13,2 | 11,3 |
| Przyspieszenie (IV b.) 60-100 km/h (s) | 8,5 | 7,6 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 179 | 183 |
| Głośność (IV b.) przy 100 km/h (dB)* | 67 | 67 |
| Droga hamowania od 100 km/h (m) | 39,0 | 37,3 |
| Pojemność bagażnika (dm3 ) | 695 | 545 |
| Pojemność zbiornika paliwa (dm3 ) | 60 | 54 |
| Zużycie paliwa: trasa/miasto (dm3 /100 km) | 5,2/7,4 | 4,6/7,2 |
| Długość x szerokość x wysokość (cm) | 439 x 180 x 164 | 427 x 178 x 161 |
| Rozstaw osi (cm) | 268 | 278 |
| Gwarancja mechaniczna/perforacyjna (lata) | 2/12 | 2/12 |
| Cena (zł) | 89 090 | 100 800 | * - pomiar wg ADAC
Wybrane wyposażenie seryjne:
| | VW Touran Conceptline | Mercedes-Benz Klasy B |
| --- | --- | --- |
| Poduszki powietrzne | 6 | 6 |
| Układ ABS/układ zapobiegający poślizgowi kół podczas przyspieszania ASR | S/S | S/S |
| Układ wspomagania nagłego hamowania/ układ stabilizacji toru jazdy ESP | S/S | S/S |
| Elektryczne sterowanie szyb przednich/tylnych | S/- | S/S |
| Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne | S | S |
| Centralny zamek | S | S |
| Wspomaganie układu kierowniczego | S | S |
| Radio CD | S | - |
| Klimatyzacja | - | S |
| Tempomat | S | - | s - wyposażenie seryjne
Autor: Ryszard Polit
