Trzecie wcielenie protoplasty minivanów

Jedna trzecia wszystkich samochodów sprzedawanych w Europie to kompakty. Ich główną zaletą są optymalne wymiary, gdyż pojazd o długości nieco ponad czterech metrów ma zwrotność modelu miejskiego, przy równoczesnym oferowaniu znacznie większej ilości miejsca, niż miejskie maluchy. Jednakże modele te trudno wykorzystywać do dłuższych jazd. Niewielki rozstaw osi i związany z tym rozkład siedzeń uniemożliwiają długą, komfortową podróż. Należało więc zbudować samochód, który zachowałby cechy modelu kompaktowego, ale miał „większe wnętrze”. Pozornie jest to niemożliwe, gdyż przy stałej długości, wielkości bagażnika i komory silnika, także przestrzeń pasażerska będzie stała. W roku 1996 inżynierom Renault udało się jednak zaprojektować taki samochód.