Rząd Niemiec wymusił na producentach samochodów podjęcie akcji mającej na celu usunięcie problemu starszych diesli. Nasi sąsiedzi będą mogli skorzystać z dopłat do modyfikacji kilkuletnich aut lub zakupu nowych. Wiemy już, co stanie się ze starszymi samochodami.
W najbliższych latach na polskich drogach ekspresowych i autostradach może powstać 85 stacji tankowania CNG. Kłopot w tym, że z tej infrastruktury nie będzie miał kto korzystać. Pieniądze zostaną wyrzucone w błoto.
1 września 2018 r. rozpoczął się kolejny etap wdrażania cyklu WLTP. Służy on do pomiaru spalania i emisji w samochodach. Skala przekłamań w katalogowych danych o spalaniu ulegnie zmniejszeniu.
Wakacje się kończą, a wraz z nadejściem jesieni wróci temat smogu. Dziś podejmuje go policja, która w całym kraju sprawdza spaliny. Problem w tym, że nie ma ona sprzętu pozwalającego na wyłowienie aut, które najbardziej szkodzą zdrowiu.
Unia Europejska uszczelniła system kontroli nad producentami aut. Zgodnie z nowymi przepisami każdy nowy model pojazdu będzie badany niezależnie od producenta, a dodatkowo co roku mają odbywać się wyrywkowe kontrole produkowanych aut.
Producenci samochodów przepraszają za sposób testowania wpływu zanieczyszczeń z silników wysokoprężnych na żywe organizmy. W latach 2014-2017 cztery niemieckie firmy wykorzystywały do tego celu małpy, które musiały oddychać powietrzem ze spalinami.
Mandat w wysokości do 432 euro grozi we Włoszech tym kierowcom, którzy włączają klimatyzację w zaparkowanym samochodzie - przypomina dziennik "Il Messaggero" w dniach rekordowych upałów.
Władze trzech niemieckich miast zastanawiają się nad wprowadzeniem zakazu poruszania się samochodami z silnikami Diesla w dniach, gdy powietrze jest bardziej zanieczyszczone. To może spowodować znaczący odwrót Niemców od aut z wysokoprężnymi jednostkami napędowymi.
