Policyjna broń na piratów drogowych: naprawdę zaawansowane gadżety

Są na wyposażeniu policji od dawna, ale te najnowsze naprawdę robią piorunujące wrażenie. I wykonują dobrą robotę przeciwko piratom. Kanadyjska policja właśnie dostała kamery do wyszukiwania wśród kierowców nie tych, którzy zbyt szybko się poruszają, ale tych, którzy podczas jazdy używają komórek, malują się lub... czytają książki.

Z analiz tamtejszych służb wynika bowiem, że przekraczanie prędkości schodzi na plan dalszy, jako przyczyna drogowych tragedii. Miejsce na podium przejmuje używanie smartfonów w rozmaitych formach (rozmowa, SMS-y, maile, gry).

Kamery Kanadyjczyków są naprawdę imponujące. Mają obiektywy 50-mm, lunety i 24,2 megapikseli. Są w stanie nagrywać i fotografować kierowców z odległości 1,2 kilometra. Tamtejsza policja musi mieć taki sprzęt, bo w prawie widnieje zapis, który zobowiązuje służby do dostarczenia sądowi dowodów w postaci zdjęć lub nagrań wideo.

Piraci mają supersamochody, auta po 500 KM i więcej. W Warszawie jeden taki ścigał się nawet ulicami miasta swoim BMW M3, co skończyło się dla niego naprawdę nieciekawie (proces Roberta N. "Froga" wciąż trwa).

Ale są policje, które decydują się na pokonywanie piratów ich własną bronią. Najbogatszą służbą jest policja w Dubaju, na której wyposażeniu są m.in. bugatti veyron, kilka ferrari, auto marki McLaren i parę pomniejszych samochodów, na dźwięk nazw których każdemu pasjonatowi motoryzacji krew szybciej zaczyna płynąć w żyłach.

W dostarczaniu policji superaut przodują też Włosi. Ostatnio wyposażyli swoją służbę w lamborghini huracana i nową alfę romeo giulię (w wersji 510-konnej). Szybkie auta mają też Niemcy (porsche 911, BMW M3 i M5) oraz Amerykanie i Australijczycy.

Te radiowozy są oczywiście wyposażone w potrzebny do ścigania piratów osprzęt: kamery i rejestratory jazdy. Ocena zebranych materiałów należy już potem do sądów.

Samolot bezzałogowy ma dziś wiele dzieciaków. Drona można kupić nawet w supermarkecie. Tego typu urządzenia, ale bardziej zaawansowane, przydają się policjantom (wojskowi używają ich od dawna do likwidacji najtrudniejszych celów).

Drony testuje też polska policja. Ostatnio na Śląsku. Podczas testów drogówka skupiła się na wykroczeniach kierowców względem pieszych oraz wykroczeniach samych pieszych. Sprawdzano również, czy zmotoryzowani nie wjeżdżają na skrzyżowanie na czerwonym świetle.

Jak działa taki dron? W odległości kilkuset metrów od miejsca objętego nadzorem jest patrol policji wyposażony w laptopa, dzięki któremu mundurowi online widzą obraz z kamery umieszczonej na dronie. Potem policjanci zatrzymują kierujących, którzy kilkanaście sekund wcześniej nie stosowali się do przepisów kodeksu drogowego.

Zakup dronów dla policji w Polsce jest kwestią czasu. Ciekawe, jak będą się przed nimi ostrzegać kierowcy.

Znaki drogowe takie jak na zdjęciu: ostrzegające kierowców, że mogą być filmowani i oceniani przez policjantów w samolotach i śmigłowcach, nie są niczym egzotycznym w Stanach Zjednoczonych.

Tamtejsze służby mają do patrolowania naprawdę długie odcinki autostrad, nic dziwnego, że używają statków powietrznych wyposażonych w kamery i aparaty. To nie tylko skuteczniejsze, ale i bardziej ekonomiczne.

Policjanci z kamerami w samolotach i śmigłowcach nie wyszukują piratów, którzy przekraczają prędkość o kilka mil na godzinę, ale raczej uciekających przed pościgami przestępców oraz tych wszystkich, którzy naprawdę radykalnie łamią przepisy, są agresywni na drodze i zachodzi podejrzenie, że są pod wpływem alkoholu lub narkotyków. O ich wyczynach często informują policjantów jadący przepisowo kierowcy.

Lornetki są na wyposażeniu chyba każdego radiowozu drogówki. Te zwykłe służą do wychwytywania rozmawiających przez telefon, tych, którzy nie mają zapiętych pasów i wszystkich przekraczających prędkość.

Jednak czasami policjanci mają kłopot z oceną przewinienia, zwłaszcza kiedy się zmierzcha albo wręcz jest już po zmroku. W sukurs przychodzą najbardziej zaawansowane lornetki, znane raczej z filmów o jednostkach specjalnych, np. amerykańskie urządzenie Armasight Helios FLIR Tau2, które kosztuje 25 tys. zł.

To lornetka termowizyjna, która działa niezależnie od warunków pogodowych i oświetlenia. Obserwowany obiekt emituje promieniowanie cieplne, którego analiza w paśmie podczerwieni umożliwia dokładny pomiar temperatury z bardzo dużej odległości, a to z kolei pozwala na obrazowanie na podstawie przestrzennego rozkładu tej temperatury. Przetwornik lornetki termowizyjnej Helios jest bardzo czuły i nawet minimalne różnice temperatury są wykrywane oraz przetwarzane na obraz widzialny przez człowieka.

Obserwować można z bardzo dużego dystansu, a obraz z lornetki daje się zapisywać lub przesyłać bezpośrednio do odbiornika.

Marcin Klimkowski